Inspecçao Periodica....

João C Silva

Veterano
Como já foi dito "primeiro a segurança". Eu e o meu 1500 que já andamos nestas andanças (inspecções) há muitos anos, não tememos chumbos, ou anotações de pequenas/grandes anomalias. É questão de arranjar o que se estragou ou desgastou. Muitas vezes é ficar algumas semanas há espera da(s) peça(s), para mim é o pior.
Quanto ao sofrimento das máquinas sujeitas aos exames, quando se encontram a rolar nas estradas que ainda existem, vezes há que sofrem muito mais e de forma contínua.
 
maria jose lopes disse:
O q eu me quero referir é que, e aconteceu-me...e nao ando c o carro podre, o mecanico virou-se para mim e disse que concerteza o meu carro nao iria passar! e eu perguntei pq! Para mim ele ta optimo!
Ele disse q deve ter folgas e tal e num sei quê....q se eu quisesse, conhecia uma pessoa q o levava...mas q teria de pagar!
Isto tambem pq ja se falou e consta-se q eles apertam c as inspecçoes...agora se é para o nosso bem ou para o deles, ja nao sei!:p

Maria á primeira vista dir-lhe-ia para fugir desse homem,mas teremos que dar o beneficio da duvida,e ele pode estar a dizer-lhe isso na melhor das intenções e só para a desenrascar.
Se estivesse no seu caso ,levava o carocha a um centro,se não passar eles dizem o que o carro necessita ,manda fazer numa oficina mostrando a guia vermelha e vai lá novamente no espaço de um mês ,só tem que gastar o custo de mais uma inspecção.
Tenho vários carros,costumo fazer isto quando tenho alguma duvida,sobretudo nos que andam pouco.Quando é coisa pouca (uma lâmpada,uma escova)muitas vezes eles nem assinalam,só dizem,por isso não tenha medo.
 
OP
OP
maria jose lopes
António Calhanas disse:
Maria á primeira vista dir-lhe-ia para fugir desse homem,mas teremos que dar o beneficio da duvida,e ele pode estar a dizer-lhe isso na melhor das intenções e só para a desenrascar.
Se estivesse no seu caso ,levava o carocha a um centro,se não passar eles dizem o que o carro necessita ,manda fazer numa oficina mostrando a guia vermelha e vai lá novamente no espaço de um mês ,só tem que gastar o custo de mais uma inspecção.
Tenho vários carros,costumo fazer isto quando tenho alguma duvida,sobretudo nos que andam pouco.Quando é coisa pouca (uma lâmpada,uma escova)muitas vezes eles nem assinalam,só dizem,por isso não tenha medo.

;;):feliz:eek:brigada!!
 
OP
OP
maria jose lopes
Resumindo, estou a chegar a conclusao q isto até é fixe...é uma revisao ao carro...;)e alguem me recomenda algum sitio especial para ir aqui em Lx?? q sejam porreiros de preferencia....lol
 
Colegas,
Aqui estamos nós de novo no problema principal deste nosso País, a Corrupção, ou como muitos dizem o "Nacional-Porreirismo"
As IPO's são uma verificação dos Padrões de Segurança dos veículos que circulam nas nossas estradas, logo uma coisa muito séria. Partilho na integra a opinião do Pedro Bessa. Se me propuserem pagar, para passar na IPO, garanto-vos que segue imediatamente uma queixa escrita para o IMTT. Eu não quero contribuir para um possível acidente grave. Já pensaram que o simples desvio do rigor obrigatório nas IPO's pode causar um acidente, no qual estejam envolvidos familiares nossos (ou os nossos filhos) !!!!!
Para quantificar o nível de corrupção nas IPO's basta contar o numero de veiculos a circular nas nossas estradas com faróis desregulados, nuvens de fumo a sair do escape, pneus carecas etc.
Sabem quem paga as consequências destes facilitismos? Todos nós.
Cumps.
 
OP
OP
maria jose lopes
Rogério Simões disse:
Colegas,
Aqui estamos nós de novo no problema principal deste nosso País, a Corrupção, ou como muitos dizem o "Nacional-Porreirismo"
As IPO's são uma verificação dos Padrões de Segurança dos veículos que circulam nas nossas estradas, logo uma coisa muito séria. Partilho na integra a opinião do Pedro Bessa. Se me propuserem pagar, para passar na IPO, garanto-vos que segue imediatamente uma queixa escrita para o IMTT. Eu não quero contribuir para um possível acidente grave. Já pensaram que o simples desvio do rigor obrigatório nas IPO's pode causar um acidente, no qual estejam envolvidos familiares nossos (ou os nossos filhos) !!!!!
Para quantificar o nível de corrupção nas IPO's basta contar o numero de veiculos a circular nas nossas estradas com faróis desregulados, nuvens de fumo a sair do escape, pneus carecas etc.
Sabem quem paga as consequências destes facilitismos? Todos nós.
Cumps.

eXACTAMENTE...

Por um lado exigem exigem exigem...tudo na perfeiçao, né, mas depois...deixam se corromper por uns trocos...afinal o q esta em 1º lugar será a segurança?:wacko::p
 

Ribeirinho

Clássico
Sim isto é tudo muito claro, mas como também já ando em IPO há uns anos, já vou tendo umas histórias para contar:
Cá vão algumas:
- Inspecção facultativa? O que é isso, não pode fazer ! (resposta de um inspector)
- Alinhamento da direcção do meu 127: Não pode ir com a afinação de fábrica senão chumba.
- Carburador de um Porsche 912 de um primo meu: não pode ir afinado senão chumba.
- No ano passado queriam anotar o 127 por causa da focagem das luzes: O "inspector" disse que o farolim estava mal: até me mostrou os riscos que estão no vidro e que estavam para o mesmo lado nos 2 farolins o que não podia ser. É estranho, pois aquele farolim está ali há 32 anos tal como saiu da fábrica e nunca antes tinha sido referido como tendo qualquer deficiência. Andei depois a ver em todos os 127 que encontrava e todos estavam com os riscos para o mesmo lado como o meu. Enfim...IPO's

Como em tudo e em todo o lado há gente a tentar ganhar dinheiro fácil, mas também os "inspectores" muitas vezes percebem tanto daquilo como eu de chouriços....além do que é comparar carros com 30, 40 ou 48 anos (até 1960) com os mesmos padrões de carros actuais, daí que muitos têm que ir à inspecção desalinhados e desafinados para serem aprovados. Também será correcto?

Mas é melhor deixar estar como está, pois cada vez que alguém mexe nestas leis dos carros é só para estragar. É como o meu primo brasileiro diz: "Se méxê só vai piorá".....
 
OP
OP
maria jose lopes
Ribeirinho disse:
Sim isto é tudo muito claro, mas como também já ando em IPO há uns anos, já vou tendo umas histórias para contar:
Cá vão algumas:
- Inspecção facultativa? O que é isso, não pode fazer ! (resposta de um inspector)
- Alinhamento da direcção do meu 127: Não pode ir com a afinação de fábrica senão chumba.
- Carburador de um Porsche 912 de um primo meu: não pode ir afinado senão chumba.
- No ano passado queriam anotar o 127 por causa da focagem das luzes: O "inspector" disse que o farolim estava mal: até me mostrou os riscos que estão no vidro e que estavam para o mesmo lado nos 2 farolins o que não podia ser. É estranho, pois aquele farolim está ali há 32 anos tal como saiu da fábrica e nunca antes tinha sido referido como tendo qualquer deficiência. Andei depois a ver em todos os 127 que encontrava e todos estavam com os riscos para o mesmo lado como o meu. Enfim...IPO's

Como em tudo e em todo o lado há gente a tentar ganhar dinheiro fácil, mas também os "inspectores" muitas vezes percebem tanto daquilo como eu de chouriços....além do que é comparar carros com 30, 40 ou 48 anos (até 1960) com os mesmos padrões de carros actuais, daí que muitos têm que ir à inspecção desalinhados e desafinados para serem aprovados. Também será correcto?

Mas é melhor deixar estar como está, pois cada vez que alguém mexe nestas leis dos carros é só para estragar. É como o meu primo brasileiro diz: "Se méxê só vai piorá".....


Eu nunca andei em nenhuma inspecçao e ja deu pa ver q isto é uma republica das bananas...cada um faz à sua maneira! se aparecer la uma gaja BOA eles nem querem saber do carro...fazem-lhe é a inspecçao a ela..ihihihihi,,...Pá acho mal....:wacko:
 

Fernando Salgueiro

Gran Turismo
maria jose lopes disse:
Eu nunca andei em nenhuma inspecçao e ja deu pa ver q isto é uma republica das bananas...cada um faz à sua maneira! se aparecer la uma gaja BOA eles nem querem saber do carro...fazem-lhe é a inspecçao a ela..ihihihihi,,...Pá acho mal....:wacko:

Muito sinceramente, não acho que ocorra assim na grande maioria dos casos. Haverá sempre maus centros ou maus inspectores, mas nas largas dezenas de IPO's que já efectuei, nunca me senti injustiçado nem forçado a trocar peças só "porque apeteceu ao inspector". Quando os carros chumbaram, mereciam chumbar e ainda bem, nalguns casos, que se é alertado para algumas situações que nem num elevador se conseguem discernir bem.
 

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
Ontem levei o meu mini EN à inspecção...:Daqui está o resultado real :cool: nada como saber com está o carrito ;)
 

Anexos

  • IPOen.jpg
    IPOen.jpg
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  • eni.jpg
    eni.jpg
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Carlos Antunes

Fordmaníaco
Boas. Penso que todos nós que levamos os nossos carros ás IPO's, já viveram ou presenciaram a episódios desde os mais elevados a nível de qualidade, honestidade e conhecimento por parte dos inspectores, como os caricatos dignos de uma comédia, sem piada nenhuma, desde "embirrarem" com panelas de escape em inox (não estou a falar das REMUS e genéricos, mas sim normalíssimas), volantes desportivos, filtros de ar, etc., poderia dar aqui um rol de exemplos. Todos eles que não afectam as caraterísticas dos veículos em questão e vem com a anotação "equipamento tuning". Era bom que todos os centros se preocupassem apenas e simplesmente com a segurança dos veículos e não procurarem "deficiências" onde elas não existem. Devia existir sim centros de inspecção para condutores. Uma nota, não sou adepto do Tuning, mas também não condeno. O facto de um veículo estar modificado, alterado ou "tunado" não implica que o seu condutor não tenha de cumprir o código. Isso sim, é que é de fiscalizar. Cumps.
 
Jose Manuel S Lopes disse:
Isso de pagar para passar no IPO é contra os meus principios seja para vender ou ficar com o carro.

Também conheço sujeitos que na troca de dinheiro levam um carro à inspecção e se for mesmo sem motor passa na mesma, eu por exemplo levo-o ao mecânico e ele mesmo o prepara e leva à IPO e não me sai caro a factura.

a mim saiu caro jose...
o meu cabrio foi os olhos da cara! mas agora ta bom e tem um selo dos novos da inspeçao! ;)
 

Jorge Macedo

YoungTimer
Ainda estou a pensar no mecanico que lhe pediu dinheiro para o seu carro passar na inspeção. Será que o dinheiro era para o inspector, para o mecanico ou para o senhor que o leva à inspeção?



Leve o carocha vai ver que é facil e o dinheiro que ia dar provavelmente chega para reparar o que está mal e sobra para ir tomar um café.
 

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Já que falam de IPO´s (será instituto portuges de oncologia ????!!)
Ainda não percebi, mais quando a esposa diz que um familiar tem de ir ao IPO, fico na dúvida; mas qual IPO?.
Não tenho grandes cenas a contar dessas inspecções e do centro aonde costumo ir.
Exceptuando uma com o Fiat panda que tinha uns pneus esquisitos e aparecia a anotação. O fulano dos pneus dizia que eles eram equivalentesno centro apontavam no relaório que a coisa não estava bem.
Com a palio, ao fim de quatro anos fui lá, e convencido que estava tudo bem (como eu gosto que esteja) não é que as anotações foram tantas que eu fiquei "amalucado".
Fui á oficina e fiz "basqueiro" a carrinha ia lá religiosamente a tocas as revisões, e andava assim com aquelas anotações todas ????!!!!
Resposta do "gerente" pois devias passar por cá que a gente levava a carrinha lá de borla. Ainda estão a tempo. Foi e veio sem nada anotado, depois paguei o preço de uma revisão normal.
Com um tio passou-se uma cena "porreira". O homem foi com a 4L á inspecção e tudo correu normalmente, pisca da direita, pisca da esquerda, travão etc e tal.
Tudo nos conformes. Carrinha passou sem anotações. O homem já com o "selo" na mão vai para entrar para a carrinha ........ e entra uma Audi saem dois fulanos com um colete, espere aí, dê cá os docs, volte para ali novamente com a carrinha.
Foi de novo inspeccionada. Um dos novos "inspectores" deu uma cacetada na bateria que esta saiu do lugar, depois descobriram o que momentos antes funcionava e agora não se mexia (um pisca, e limpa parabrisas) o CO2 tambem não colaborou, um travão traseiro deu em deixar andar. Resultado o que momentos antes era um lindo papel verde (eu não gosto da cor) passou a uma miserável reprovação.
O pior de tudo foi que o homem ficou mais para lá do que para cá. Sentiu-se mal, sentou-se, depois recuperou. Os fulanos ficaram um pouco "apertados", e esclareceram que não era nada com ele mas com o centro. Mais esclarecimentos, estava tudo bem vá arranjar a carrinha e depois volte.
Não conheço casos de corrupção nos IPO mas a existirem já não sei se é bom denunciar, porque às tantas ainda acabamos por passar por corruptores (e isto sem o ser).
Cumps pra todos
 
OP
OP
maria jose lopes
Hoje foi o dia "D" do meu bixinho...lá foi ao check-up, com a companhia do primo !!!
O Meu muito obrigada a ti Primo, q realmente és o must!!
De facto nota se uma extrema camaradagem neste FORUM COM LETRA BEM GRANDE!!
 

Rúben Farinha

Veterano
Uma questão.... quando a vossa viatura tem que realizar a IPO fazem a chamada 'pre-IPO'? :eek:

Seguramente haverá quem diga que sim.... outros ha que dizem que não! O que é que voces me dizem?

Eu pessoalmente não gosto de 'pre IPO' pois nada garante que a viatura passe com distinção! Primeiro IPO e so depois retificar possiveis anomalias... é o lema!

cumps
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
maria jose lopes disse:
Hoje foi o dia "D" do meu bixinho...lá foi ao check-up, com a companhia do primo !!!
O Meu muito obrigada a ti Primo, q realmente és o must!!
De facto nota se uma extrema camaradagem neste FORUM COM LETRA BEM GRANDE!!

Estamos cá para isso...trocar informações, opiniões e ajudarmo-nos mutuamente, é esse espirito que deve reinar (e reina) no portal, somos uma comunidade exemplar.;)
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Eu nunca vou ao IPO com os meus carros, não tenho paciência nem vagar, levo ao mecânico e só substitui algo se for necessário, também estou a falar de uma pessoa com que já trabalho (cliente) há 25 anos.:cool:
 
Pois é pessoal aproveito este topico para perguntar uma coisa.
Se eu for á inspecção com os tre´s meses de antecedencia da lei e ainda tiver o selo verde da anterior inspecção (que os inspectores nunca exigem de volta).
Significa que se eu quiser ainda posso circular com esse selo...
mesmo depois do carro reprovar na nova inspecção.
Que acham?
Estamos numa zona cinzenta da lei?
 
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