Início do restauro do Mercedes 220 SEB w111 (rabo de peixe)

[nuno ferreira 86]

Nuno, obrigado pela excelente explicação, o site do e-bay já estou familiarizado com ele pois anteriormente restaurei, em 3 anos, um Riley Elf de 1965, e utilizei-o para compras em Inglaterra. Tenho estado no site alemão do e-bay mas o maior problema é a língua e o preço dos portes. Vou analisar os outros sites mais ao pormenor mas do que vi já dá para ter uma melhor ideia das coisas.
Falou-me no fundo das portas, de que eu também preciso, mas trata-se de uma peça única ou são vários painéis?
Vou anexar umas fotos para ver o que me espera em termos de trabalho
Cps

Boas, pois o ebay alemão tem esse inconveniente da lingua, se bem que os menus são muito identicos ao de Inglaterra.
Sim os fundos das portas é uma peça única, eu comprei para as quatro portas, mas o fundo da porta da frente lado esquerdo não o utilizei.

No site niemoeller.de, para o seu carro e o meu é mais fácil se fizer a pesquisa através do modelo w110 em vez w111!

Relativamente à sua máquina, está bem melhor que a minha na altura em que a comprei.
Hoje fui ao pintor para ver se já tinha começado no meu carro, mas infelizmente ainda nao começou.... E nem estou a ver jeito de começar, ja desde Dezembro que o carro foi para a oficina, sendo que o combinado era começar a pintar no inicio de Janeiro.... Ja estamos em Março e até agora nada

Cumprimentos

 

[António Mimoso]

Nuno ferreira, gostava de lhe colocar umas questões sobre o restauro do seu carro pois eu também adquiri um em Janeiro passado e estou a desmontá-lo no final do dia de trabalho e aos fins de semana. Adquiri um 220b, do ano de 1961, a precisar de muito restauro e de peças novas, principalmente de embaladeiras e fundos.
Fernando Pinto

Olá Fernando, bom dia!

Estou também a restaurar um W115, e como já foi aqui dito...a chapa é uma desgraça

Comprei os fundos e as embaladeira novas na "FAMOTO", impecável, tudo certinho

Abraços,
António Mimoso.

 

[nuno ferreira 86]

O fundo da porta que nao utilizei,porta frente direita.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa Noite, Nuno
Obrigado pelas fotos, ainda não tinha visto essa peça em nenhum site.
As fotos do meu MB favorecem em muito o estado dele, mas analisando ao pormenor vemos que tenho muito trabalho pela frente.
Vou procurar no site da Niemoller conforme me indicou.
Cps

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite António Mimoso, obrigado pela dica, já procurei no site da Famoto mas para o modelo W 111 não vejo que tenham peças à venda, no entanto, já lhes enviei um e-mail a perguntar.
Boa sorte com o restauro.
Cps

 

[nuno ferreira 86]

Boa Noite, Nuno
Obrigado pelas fotos, ainda não tinha visto essa peça em nenhum site.
As fotos do meu MB favorecem em muito o estado dele, mas analisando ao pormenor vemos que tenho muito trabalho pela frente.
Vou procurar no site da Niemoller conforme me indicou.
Cps

Boas, pois quando se começa a descascar o carro é que elas começam a aparecer...

Este fundos comprei no site Ersatzteile für Ihren Mercedes Benz, Spare Parts for Classic Cars Daimler W 107, C 107, R 107, W 108, W 109, W 110, W 111, W 112, W 113, W 114, W 115, W 116, W 123, W 126, Ersatzteile W 107, C 107, R 107, W 108, W 109, W 110, W 111, W 112, W 113, W 1 ,bem como as embaladeiras.

Cumprimentos

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite, Nuno
Estou com problemas em desmontar a sofagem, nomeadamente em retirar a parte central, onde estão colocados os radiadores, e a parte lateral esquerda isto porque esta ao puxar para baixo bate nos veios do volante e das velocidades. Como terei de fazer para sacar o volante e a coluna? É tudo um emaranhado de cabos e peças por baixo do tablier que não facilita nada o trabalho. Será que me pode dar uma ajuda na forma como será mais fácil retirar a sofagem?
No sábado decapei eu próprio uma das portas e agora vejo que já levou em tempos uma emenda na parte inferior.Ainda não decapei a da frente direita mas parece que vou precisar de uma peça igual àquela que lhe sobrou, quanto foi que lhe custou, se não é indiscrição?
Como é que fez em relação às peças que comprou na Alemanha, a firma vendedora tratou do envio ou arranjou outra forma de transporte? Estou a pensar em contactar um português que lá trabalha e que me traga as peças, sempre se poupa algum!
Chegou a meter os fundos novos no seu carro? É uma peça só ou duas?
Não o maço com mais perguntas, ficam para a próxima.
Obrigado
Cps
Pinto

 

[nuno ferreira 86]

Boa noite, Nuno
Estou com problemas em desmontar a sofagem, nomeadamente em retirar a parte central, onde estão colocados os radiadores, e a parte lateral esquerda isto porque esta ao puxar para baixo bate nos veios do volante e das velocidades. Como terei de fazer para sacar o volante e a coluna? É tudo um emaranhado de cabos e peças por baixo do tablier que não facilita nada o trabalho. Será que me pode dar uma ajuda na forma como será mais fácil retirar a sofagem?
No sábado decapei eu próprio uma das portas e agora vejo que já levou em tempos uma emenda na parte inferior.Ainda não decapei a da frente direita mas parece que vou precisar de uma peça igual àquela que lhe sobrou, quanto foi que lhe custou, se não é indiscrição?
Como é que fez em relação às peças que comprou na Alemanha, a firma vendedora tratou do envio ou arranjou outra forma de transporte? Estou a pensar em contactar um português que lá trabalha e que me traga as peças, sempre se poupa algum!
Chegou a meter os fundos novos no seu carro? É uma peça só ou duas?
Não o maço com mais perguntas, ficam para a próxima.
Obrigado
Cps
Pinto

Bom dia Sr Fernando,

Bem em relação à sofagem nao lhe vou poder ser muito util pois eu nao tirei a minha, se bem que devia, pois comprei uma para substituir a que tenho no carro... pois essas partes laterais sao bem complicadas de tirar, eu tirei a do lado direito e vi-me à rasca para o fazer, a do lado esquerdo ainda mais dificil será... o volante penso que nao seja dificil de tirar, tem que tirar os parafusos que estão por tras aqueles que seguram o aro em metal que serve para a buzina e de seguida tem que retirar aquele peça redonda que está na parte central do volante que tem a estrela da mercedes la dentro, e depois de retirar essa peça penso que ai dentro se encontra outros parafusos que servem entao para apertar ou desapertar o volante. Em relação à coluna experimente desapertar os parafusos que se encontram no fundo da mesma...

Eu tambem decapei as peças todas do carro utilizando discos de nylon! com excepçao dos guarda lamas, isso foi ao jacto de areia.
Essa peça para a porta custou-me, cerca de 48 euros mais portes. Ambas as empresas que lhe falei enviam para portugal! Mas o meu pai está a trabalhar na alemanha de maneira que tive a possibilidade de enviar os artigos para ele, e posteriormente ele enviou-mos para cá atraves de um Sr. que fazia esse tipo de transporte, ficou mais barato que sendo por uma transportadora... Agora neste momento estou com problemas em relação ao transporte de material pois esse Sr. nunca mais deu notícias. E tenho imenso material em casa do meu pai, para ele enviar para cá...

Pois se tiver algum conhecido que lhe possa trazer o material para cá, fica mais barato

Em relação aos fundos do carro (piso) nao mandei vir, pois o bate-chapas disse que nao compensava mandar vir por causa do preço, pois a relação entre o preço da peça e o tempo que ele demorava para a fazer compensava mais ser ele a a fazer os fundos! Mas penso que seja uma peça única, sendo que estavem desde a frente até à parte traseira, até aquela travessa onde assenta o banco traseiro.

Espero ter sido esclarecedor, e ter ajudado.

Cumprimentos,

Nuno Ferreira

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite Nuno, finalmente consegui tirar a coluna do volante! comecei pelas 18h30m e só acabei por volta das 11 horas de hoje, custou mas valeu a pena. Hoje limpei mais uma porta e pequenas peças com o jacto de areia e ainda consegui dar um aparelho fraquito para as peças não ganharem ferrugem, havia muita humidade no ar.
Depois da decapagem é que se vêem as misérias da chapa e ainda só estou a tratar das portas.
Por acaso não sabe onde consigo comprar carbonato de sódio para limpar umas peças enferrujadas por meio de electrólise?
Há um filme no youtube do Carlos Timochenko em que ele usa esse produto para limpar a chaparia, por acaso já conhece?
Então já começou a pintura da sua máquina?
Cumprimentos.
Fernando Pinto

 

[nuno ferreira 86]

Boa noite Nuno, finalmente consegui tirar a coluna do volante! comecei pelas 18h30m e só acabei por volta das 11 horas de hoje, custou mas valeu a pena. Hoje limpei mais uma porta e pequenas peças com o jacto de areia e ainda consegui dar um aparelho fraquito para as peças não ganharem ferrugem, havia muita humidade no ar.
Depois da decapagem é que se vêem as misérias da chapa e ainda só estou a tratar das portas.
Por acaso não sabe onde consigo comprar carbonato de sódio para limpar umas peças enferrujadas por meio de electrólise?
Há um filme no youtube do Carlos Timochenko em que ele usa esse produto para limpar a chaparia, por acaso já conhece?
Então já começou a pintura da sua máquina?
Cumprimentos.
Fernando Pinto

Boa noite Sr. Fernando ainda bem que conseguiu tirar a coluna de direcção

Pois no fim de decaparmos as peças é que se vê o que lá está, que nem sempre é aquilo que queríamos...

Eu penso que o carbonato de sódio pode encontrar-se em casas de ferragens/drogarias, ou entao no AKI/IZI. esse processo de electrolise vi qualquer coisa no youtube, mas nunca experimentei, eu utilizei ácido muriático para remover ferrugem das peças (também pode encontrar-se em casas de ferragens/drogarias, ou entao no AKI/IZI) ao utilizar o ácido muriático tem que ter cuidado com os gases que aquilo manda pois não é nada agradável inalá-los... e depois de mergulhar as peças no ácido tem que as limpar e lixar!

Em relação à decapagem que fez nas peças tenha atenção para não desfazer a forma das peças, nas partes que estao mais ferrugentas temos sempre aquela tentação de retirar os podres mas assim acabamos por desfazer o feitio das peças, e isso vai dificultar o trabalho do bate chapas, eu cometi esse erro nas portas pois no fundo exterior estavam muito más e eu acabei por desfazer as forma das mesmas, e depois o bate chapas teve dificuldade em perceber se as portas acabavam em bico ou redondo...

A pintura da máquina ainda está na mesma, o pintor anda sempre com a mesma conversa, para a semana começamos no carro, é sempre para a semana, mas o que é verdade é que o carro já lá está desde Janeiro à espera e já vamos a meio de Março... Se não fosse pelo facto de ter de paga outro reboque e ter de procurar outro pintor já tinha tirado de lá carro...

Cumprimentos,

Nuno Ferreira

 

[nuno ferreira 86]

Bem a fase da pintura finalmente começou. Ontem por volta das 10h da manhã deu-se início aos trabalhos de preparação para a pintura, momento aguardado à já algum tempo... Agora espero que tudo corra como planeado!

Amanhã já levo a máquina fotográfica para a oficina e tiro algumas fotos!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas Nuno, então venham daí essas peças!
O meu já levou mais um pequeno avanço, decapei mais duas portas e os guarda-lamas da frente, também já lhes dei um primário fraquinho só para não enferrujar tão depressa. Aaui vão as fotos
Cumprimentos
Pinto

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Venham as fotos!!!

 

[J. Miguel Alves]

Sim... venham fotos....

 

[nuno ferreira 86]

Ora então aqui ficam algumas fotos de como o carro está neste momento. Nas primeiras 2/3 semanas de trabalho até andou bem, mas agora está parado hà já tres semanas.... sittuação que está novamente a ser chata e complicada....

 

[Paulo Jorge Coutinho]

"Longa se torna a espera"

Acredito que seja dificil vêr o projecto em "baixa velocidade"...

 

[nuno ferreira 86]

Bom dia.
POis isto de se esperar quando se tem tanta ansiedade por algo, parece o dobro do tempo!

O pior de isto tudo é que o pessoal das oficinas queixam-se todos que dá muito trabalho, isso é muito trabalho, mas no fundo, e eu fui estando presente enquanto as coisas foram sendo feitas no meu carro, e o trabalho não é nada do outro mundo... E o que falta fazer no meu parece ser ja tão pouco para me ver livre daqula oficina, que é ainda mais desesperante e enervante.

Cumprimentos

 

[Pedro Filipe Santos]

Bom dia.
POis isto de se esperar quando se tem tanta ansiedade por algo, parece o dobro do tempo!

O pior de isto tudo é que o pessoal das oficinas queixam-se todos que dá muito trabalho, isso é muito trabalho, mas no fundo, e eu fui estando presente enquanto as coisas foram sendo feitas no meu carro, e o trabalho não é nada do outro mundo... E o que falta fazer no meu parece ser ja tão pouco para me ver livre daqula oficina, que é ainda mais desesperante e enervante.

Cumprimentos

Infelizmente a maior parte das oficinas tem esse tipo de abordagem a este tipo de trabalhos... não gostam de fazer restauros e começam logo com a conversa que é muito trabalho e tal.

Afinal estamos em crise e tudo e eu até acho que eles deviam agradecer TER TRABALHO e no final de contas é trabalho pago como qualquer outro.

 

[nuno ferreira 86]

Infelizmente a maior parte das oficinas tem esse tipo de abordagem a este tipo de trabalhos... não gostam de fazer restauros e começam logo com a conversa que é muito trabalho e tal.

Afinal estamos em crise e tudo e eu até acho que eles deviam agradecer TER TRABALHO e no final de contas é trabalho pago como qualquer outro.

É bem verdade, eles sabem é dizer que tem muito trabalho, aquilo dá muito trab... na minha opinião, dá tanto trabalho como um carro normal, se eles nao engonhassem tanto as coisas andavam mais depressa.

Pois o meu dinheiro é igual ao das outras pessoas... lol

Cumprimentos

 

[Paulo Jorge Coutinho]

A questão é que nos carros modernos, é trocar a peça e já está.
Dinheiro na mão e venho o próximo, mas nestes, não é bem assim...
Estes dão, realmente, trabalho...