Hercules K103S

[João Pereira Bento]

Ando em torno dos motores.

Desmontar tudo para reunir as peças.

Como já referi o motor de 1967 tem a chapa de identificação num local diferente. O original da mota e do ano dela, 1965.



A mota andou de mão em mão sem nunca mudarem de proprietário (1º dono). Tinha uma chapa de motorizada amarela em cima da matricula original pintada à mão. Também mudaram o número de motor. Não deviam ter carta de mota.





O motor original descobri a tempo um buraco que não lhe pertence.



Experimentei limpar os amortecedores, não ficaram maus. Tem que ser ainda mais polidos, não vou insistir porque quero comprar uns com menos mossas para a frente. Posso sempre virar as letras para o lado de dentro e disfarça mais, os da frente apresentam mesmo muitas mossas apesar de funcionarem bem. Os que tinha na outra estão cansados.

Se fosse hoje tinha ficado com estes que passaram no ebay http://www.ebay.de/itm/Hercules-K103-K100-2-Stossdaempfer-Daempfer-Vorne-NSU-BMW-DKW-Triumph-/121737857097?hash=item1c58244849&nma=true&si=Z3dBi1CJr1mb57a8EDYemwyFMVs%3D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557 . Vou esperar que apareçam outros, não sabia que os meus estavam assim e deixei escapar.

 

[João Pereira Bento]

Hella merece...

Não são reprodução, stock antigo.

...

 

[João Pereira Bento]

Estou profundamente triste, faleceu o 1º proprietário da minha mota!

Queria tanto, tanto apitar à porta dele com ela pronta antes do final do ano, era um senhor simpático. Em 1965 o Pai ofereceu a mota e entrou para a universidade, não chegou a concluir por ter que cumprir serviço militar.

Ia o restauro em 4ª a fundo, vou reduzir para uma 2ª.

 

[JoaoFonseca]

Que cena triste.
Força e não desistas.

 

[Pedro Pereira Marques]

É em memória João, agora até te devia dar mais vontade. Não desistas.

 

[miguelcristovao]

Estou profundamente triste, faleceu o 1º proprietário da minha mota!

Queria tanto, tanto apitar à porta dele com ela pronta antes do final do ano, era um senhor simpático. Em 1965 o Pai ofereceu a mota e entrou para a universidade, não chegou a concluir por ter que cumprir serviço militar.

Ia o restauro em 4ª a fundo, vou reduzir para uma 2ª.

Aconteceu precisamente o mesmo durante o restauro do Capri, por isso sei como te sentes. E também tinha prometido o mesmo...

 

[João Pereira Bento]

Aconteceu precisamente o mesmo durante o restauro do Capri, por isso sei como te sentes. E também tinha prometido o mesmo...

Passei um fim-de-semana mesmo triste, não tinha uma grande ligação ao senhor mas tinha este pequeno desejo em mente. A mota é mais que um objecto, tem uma história, um passado e envolve sentimentos também. O dono do meu 128 quando procurei já tinha falecido, gostava de contactar a família mas temo despertar sentimentos nos familiares menos desejados.

É em memória João, agora até te devia dar mais vontade. Não desistas.

Obrigado. Não vou desistir e quem sabe procuro a filha, talvez possa apreciar também a mota.

Que cena triste.
Força e não desistas.

Obrigado, só tinha estado 3 horas à conversa com o senhor. E agora é que tinha umas perguntas para fazer e queria pedir fotografias da mota. Tinha 79 anos.

 

[João Pereira Bento]

Já tenho os aros cromados, eram os originais (120€). Aproveitei e deixe as peças pequenas em falta a cromar.

Também encaminhei os parafusos todos para zincar.

Piscas do volante réplica Hella,dizem mesmo Hella e tudo mas numa parte não visível tem escrito "made in china".

Só tinha um vidro do farolim traseiro da mota Alemã, mesmo assim tive que colar uns bocadinhos. A minha tinha um plástico vermelho.

http://www.ebay.com/itm/Rucklichtgl...-3-T2-4-V50-/301746617305?hash=item46417ffbd9

Solução é comprar estas réplicas ou ter a sorte de encontrar por acaso mal anunciados uns no ebay originais Hella em vidro, tem um acabamento bem distinto. Tive essa sorte.

Aqueles retentores cheguei a eles pela referência escrita nos mesmos. Gasta apenas um por motor na saída do pinhão de ataque e são muito específicos.

http://www.ebay.co.uk/itm/151686575622?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

 

[João Pereira Bento]

Tão imprescindíveis como o motor da mota!

Chegou hoje o do canto superior direito, 3,5€ custaram mais os portes!

- Manual no proprietário
- Manual de manutenção/reparação do motor
- Catálogo de peças da montagem - Hercules K 103 S
- Catálogo de peças do motor- Sachs 100/4
- Catálogo de venda desdobrável da moto.

Porque raio escolhi eu Francês no secundário, devia ter sido Alemão. Pode ser que de jeito quando comprar um Citroen 2cv Sahara baratinho no OLX.

 

[luis miguel r costa]

Olá,
Mais um belo restauro com a assinatura do João, e de certo com o seu pai tambem nos trabalhos.
Tive a feliz oportunidade de ver"in loco" á poucos dias atrás.
Um abraço a todos
Luis

 

[JoaoFonseca]

Os manuais vem em Alemão?
Mas fizeste uma boa compra.

 

[João Pereira Bento]

Olá,
Mais um belo restauro com a assinatura do João, e de certo com o seu pai tambem nos trabalhos.
Tive a feliz oportunidade de ver"in loco" á poucos dias atrás.
Um abraço a todos
Luis

Obrigado Luís,

espero outra visita para breve!

 

[João Pereira Bento]

Os manuais vem em Alemão?
Mas fizeste uma boa compra.

Sim, isto não é reprodução. São manuais de 1965 que comprei individualmente, quase pelo mesmo valor que comprei a mota. Mesmo em Alemão são imprescindíveis.

Ter a mota é importante, conhecer também. Ter por ter tinha uma nova.

 

[JoaoFonseca]

Sim ter os manuais e importante, que me der encontrar uns para a minha EFS.

 

[João Pereira Bento]

Sim ter os manuais e importante, que me der encontrar uns para a minha EFS.

Tenho o original da minha Sachs Minor em Português. Gosto tanto de o folhear como andar na motoreta!

Fui hoje procurar o dono de uma igual, fiz 300 km! Vai com calma, não é fácil conquistar a confiança de alguém que nunca nos viu. Não vi a mota, da próxima levo um garrafinha, uma caixa de Maças de Alcobaça e todos os catálogos fotocopiados.

 

[João Pereira Bento]

Não sabemos tocar piano a 4 mãos, desmontar motores Sachs 100/4 já estamos apanhar o jeito.



O motor vindo da Alemanha tem uma mola partida. Queria recuperar os dois motores, não vai ser fácil.

Cromagem pronta, zincagem também e chegam na próxima semana. Vou pintar a mota e este ano chega. Em 2016 fica pronta.

 

[João Pereira Bento]

Estava eu no meu computador velho a comer uma maça de Alcobaça e a fazer uma pesquisa no ebay...

http://www.ebay.co.uk/itm/252139496008?_trksid=p2060353.m2748.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT

O teclado precisa de wd 40, o "L" não entrou e apareceu isto. O vendedor escrever Hercues, há dias de sorte.

O manual de instruções da esquerda não tinha!

 

[João Pereira Bento]

Dois motores completamente desmontados.

Só me falta arranjar pistons novos e duas ou três peças se vier a montar os dois. Depois é limpar, pintar e rectificar.

 

[JoaoFonseca]

Boa
Sempre ficas com um de reserva.

 

[João Pereira Bento]

Boa
Sempre ficas com um de reserva.

Isso é o novo "0 km" que comprei em Aveiro.

Se reparar os dois sou capaz de vender no ebay e comprar outra mota.