Ford Sierra RS Cosworth

Alberto Silva

Pre-War
Delegado Regional
Nuno Andrade disse:
Os Sierra Cosworth penso eu que em breve vão poder correr no Campeonato de Portugal de Classicos (Circuitos), de forma que está a haver uma procura desenfreada desses carros, quer dos históricos, quer dos de preparação mais recente...

Luis Barros já tem um... :huh::huh::huh:


Estupidamente fiquei tao embasbacado com a presença de tal carro, que nem tirei fotos de "corpo inteiro"... o_O

É a corrida ao armamento...:p:p
 
OP
OP
Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Nuno Andrade disse:
Os Sierra Cosworth penso eu que em breve vão poder correr no Campeonato de Portugal de Classicos (Circuitos), de forma que está a haver uma procura desenfreada desses carros, quer dos históricos, quer dos de preparação mais recente...

Luis Barros já tem um... :huh::huh::huh:

Estupidamente fiquei tao embasbacado com a presença de tal carro, que nem tirei fotos de "corpo inteiro"... o_O


Se estes motores forem minimamente bem construidos rondarão os 500/550cv no mínimo...o problema é que não os vão conseguir colocar na pista por falta de pneus. Pelo menos o Carlos Rodrigues na temporada do Nacional de Rampas de 2000 (penso) teve esse problema.

Os pneus homologados em Gr. A para os Sierra são 17 polegadas e ao que parece já não se fabricam, sendo os únicos existentes os que já têm 20 anos de idade...
 

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Andre.Silva

Trapatony
Ricardo Teixeira disse:
Se estes motores forem minimamente bem construidos rondarão os 500/550cv no mínimo...o problema é que não os vão conseguir colocar na pista por falta de pneus. Pelo menos o Carlos Rodrigues na temporada do Nacional de Rampas de 2000 (penso) teve esse problema.

Os pneus homologados em Gr. A para os Sierra são 17 polegadas e ao que parece já não se fabricam, sendo os únicos existentes os que já têm 20 anos de idade...

Isso é que é pior... :p
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Nuno Andrade disse:
Os Sierra Cosworth penso eu que em breve vão poder correr no Campeonato de Portugal de Classicos (Circuitos), de forma que está a haver uma procura desenfreada desses carros, quer dos históricos, quer dos de preparação mais recente...

Luis Barros já tem um... :huh::huh::huh:


Estupidamente fiquei tao embasbacado com a presença de tal carro, que nem tirei fotos de "corpo inteiro"... o_O

Nuno, tenho quase a certeza que esse carro já é de Luis Barros há alguns anos, pelo menos penso ter sido isso que ouvi na Super Especial da Trofa, onde creio que tiraste essas fotos..:feliz:
 

Nuno Andrade

Pre-War
ze miguel silva disse:
Nuno, tenho quase a certeza que esse carro já é de Luis Barros há alguns anos, pelo menos penso ter sido isso que ouvi na Super Especial da Trofa, onde creio que tiraste essas fotos..:feliz:

Correcto, não sabia que já o tinha há algum tempo, mas não me admirava...

Ao dinheiro que o Homem tem... :D
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Nuno Andrade disse:
Correcto, não sabia que já o tinha há algum tempo, mas não me admirava...

Ao dinheiro que o Homem tem... :D

Nao tenho bem a certeza disso, mas como disse penso ter sido isso que ouvi...

Pena nao ter visto os carros dele na Super Especial de Famalicao, sendo ele um piloto da casa..:oo
 

A Cardoso

Veterano
Ricardo Teixeira disse:
Agumas fotos co CNV de 1989, desde os iniciados aos Gr.A

Carlos Rodrigues, Fernando Peres, José Peres, Ni Amorim, etc

Velhos tempos, responsabilidade 0 - maluqueira 1, sempre a fundo.
 

Jorge M. Pereira

YoungTimer
Eu acho que este senhor quando corre nos classicos, leva esse carro disfarçado de escort, porque há 30 e tal anos os escort não tinham as caracteristicas do seu escort!!
 

Nuno Andrade

Pre-War
Jorge M. Pereira disse:
Eu acho que este senhor quando corre nos classicos, leva esse carro disfarçado de escort, porque há 30 e tal anos os escort não tinham as caracteristicas do seu escort!!

Jorge, só é porque o deixam... E não é nada que outros (os outros Escort) não façam...

Mas isso não é conversa para este tópico... ;)

cumprimentos.
 

Jorge Ribeiro

Hackosuka GTR
Francisco Ribeiro Santos disse:
É uma discussão esteril mas garanto-lhe que se conduzir um 190 e aseguir o Sport Evo por exemplo do Tiago Petiz (julgo que é um amigo comum) verá que é como agua do vinho e o dele esta um pouco "cansado".

Se conduzir um "fresquinho" como este então verá que é dos melhores tin-tops de sempre:

foto8i.jpg


tony149zs9.jpg


Cumprimentos

Boas.

São 3 carros míticos dos anos 80/90, e ainda falta pelo menos um para fechar o "ramalhete", o fabuloso Lancia Delta Integrale ( Deltona ), o devorador de rallies ;)

Eu tenho a sorte de ter dois modelos destes 4, um BMW M3 E30 de 1987 e um Ford Sierra Cosworth de 1991....Gostava muito de ter o Mercedes e ainda mais de ter o Deltona, mas estes ultimos estão a atingir preços inusitados......

Da minha experiência particular com estas duas máquinas, penso que ambos têm os seus pontos fortes :

O M3 E30 vence pelo seu chassi entusiasmante, e pela disponibilidade do motor em qualquer regime, com uma banda sonora inebriante debaixo do capot...ainda hoje deverá ser um dos melhores chassis rwd jamais construidos, e é claro, uma lenda do desporto automóvel, sendo o carro de turismo com mais troféus alcançados até hoje.

o Sierra Cosworth vence pelas suas acelerações brutais, pela potência desmesurada que o brilhante motor YB transmite....quando vai na estrada, parece ter aquele efeito do " podem vir, que não tenho medo de ninguém..."...é claro, também venceu tudo o que havia para vencer na altura :)

Adoro os dois da mesma forma, são dois icones dos anos 90.

Abraços

JR
 
OP
OP
Ricardo Teixeira

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Eu é que não tenho muito tempo para o concretizar, nem estou em Portugal.... mas uma coisa eu gostava de organizar era uma concentração "All 80's DTM" para mostrar aos miudos de hoje as loucuras que era na altura enfiar motores com mais de 200cv (limitados) em carros familiares que depois debitavam umas centenas mais quando tinham a rédea solta nas pistas.

Lembro-me por exemplo de alguns carros que podiam aparecer:

- Mercedes 190E 2.3-16v
- Mercedes 190E 2.5-16v
- Mercedes 190E Evo1
- Mercedes 190E Evo2
- BMW M3
- BMW M3 Evo
- BMW M3 Sport Evo
- Ford Sierra RS Cosworth
- Rover SD1 3500
- Lotus Omega

Além de existirem estes carros originais em Portugal, bem restaurados e estimados pelos donos, ainda existem alguns Full-Race que se podiam juntar à festa....

Acho que a miudagem dos tuning ia ficar de queixos caidos... eles que gostam de asas, spoilers e turbos..... ahahahahah
 

Andre.Silva

Trapatony
Ricardo Teixeira disse:
Eu é que não tenho muito tempo para o concretizar, nem estou em Portugal.... mas uma coisa eu gostava de organizar era uma concentração "All 80's DTM" para mostrar aos miudos de hoje as loucuras que era na altura enfiar motores com mais de 200cv (limitados) em carros familiares que depois debitavam umas centenas mais quando tinham a rédea solta nas pistas.

Lembro-me por exemplo de alguns carros que podiam aparecer:

- Mercedes 190E 2.3-16v
- Mercedes 190E 2.5-16v
- Mercedes 190E Evo1
- Mercedes 190E Evo2
- BMW M3
- BMW M3 Evo
- BMW M3 Sport Evo
- Ford Sierra RS Cosworth
- Rover SD1 3500
- Lotus Omega

Além de existirem estes carros originais em Portugal, bem restaurados e estimados pelos donos, ainda existem alguns Full-Race que se podiam juntar à festa....

Acho que a miudagem dos tuning ia ficar de queixos caidos... eles que gostam de asas, spoilers e turbos..... ahahahahah

Eu entrava numa dessas. :cool:
 

pintodealmeida

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