Ford Sierra RS Cosworth

[Andre.Silva]

Desculpe, mas os RS500 que corriam no BTCC tinham 500 cv's, era a esses que eu me referia e não aos RS500 "civis" que existiram.

Cumps

JR

Sim, mas como referiu a palavra "Homolgado" pensei que quisesse dizer Road Legal...

 

[Antonio Barreiros]

Sierra Cosworth...uma verdadeira Lenda... =$...

venceu 43 provas consecutivas!

este video tá muito fixe...xD...

os "escortezinhos" a morder os calcanhares aos massivos V8 5.0 camaros! XD

mais à frente...vem a revolução o Sierra RS 500 Cosworth...

 

[Nuno Andrade]

Brilhante...

 

[Fabio Marques]

Definitivamente um dos meus carros preferidos! Não são é muito fáceis de os encontrar a venda...
Por agora tenho que me contentar com um primo dele mas um dia ainda vou ter um, quem sabe!

 

[Francisco Ribeiro Santos]

Excelente carro e muito divertido de guiar. No entanto Ricardo, com um Valete e uma Dama como o Sierra Cosworth e 190 2.5 16v falta-lhe o Rei... o M3 E30.


Trabalhei com estes carros em UK e ja tive um Evo II e um Sport Evo, agora tenho um dos 1ºs de 86 e especializei-me no restauro e preparação de M3 E30's, quando estiver no Porto e quiser ver um Sport evo e mais 2 M3 E30's a restaurar/preparar diga e tenho muito gosto e mostrar-lhe.

 

[Ricardo Teixeira]

Excelente carro e muito divertido de guiar. No entanto Ricardo, com um Valete e uma Dama como o Sierra Cosworth e 190 2.5 16v falta-lhe o Rei... o M3 E30.


Trabalhei com estes carros em UK e ja tive um Evo II e um Sport Evo, agora tenho um dos 1ºs de 86 e especializei-me no restauro e preparação de M3 E30's, quando estiver no Porto e quiser ver um Sport evo e mais 2 M3 E30's a restaurar/preparar diga e tenho muito gosto e mostrar-lhe.

Por acaso estarei eventualmente comprador de um preto, provavelmente até final do ano, mas tenho visto que pedem barbaridades pelos E30 M3.

Inclusivamente quando vendi o 2.3-16v ainda tentei negociar com um stand, mas nem gostei do facto de serem carros importados recentemente, nem da qualidade do restauro a que tinham sido submetidos.

Como não tenho pressa, vou vendo o que vai aparecendo....

Em relação a serem reis, já não sei.... até porque apesar de no DTM os M3 terem mais campeonatos, os 190E tiveram mais pontos e mais vitórias... já fizemos essa anáise por aí algures.. ( http://www.portalclassicos.com/noss...t304255.html?highlight=campeonatos#post304255 )

PS: também não sei se é assim tão fácil tirar 500cv de um M3 E30 como de um Sierra RS Cosworth

 

[Pedro A. Soares]

Excelente carro e muito divertido de guiar. No entanto Ricardo, com um Valete e uma Dama como o Sierra Cosworth e 190 2.5 16v falta-lhe o Rei... o M3 E30.


Trabalhei com estes carros em UK e ja tive um Evo II e um Sport Evo, agora tenho um dos 1ºs de 86 e especializei-me no restauro e preparação de M3 E30's, quando estiver no Porto e quiser ver um Sport evo e mais 2 M3 E30's a restaurar/preparar diga e tenho muito gosto e mostrar-lhe.

Francisco,

Bem vindo!

Faça por favor a sua apresentação na secção : Os Entusiastas.

 

[Andre.Silva]

Por acaso estarei eventualmente comprador de um preto, provavelmente até final do ano, mas tenho visto que pedem barbaridades pelos E30 M3.

Inclusivamente quando vendi o 2.3-16v ainda tentei negociar com um stand, mas nem gostei do facto de serem carros importados recentemente, nem da qualidade do restauro a que tinham sido submetidos.

Como não tenho pressa, vou vendo o que vai aparecendo....

Em relação a serem reis, já não sei.... até porque apesar de no DTM os M3 terem mais campeonatos, os 190E tiveram mais pontos e mais vitórias... já fizemos essa anáise por aí algures.. ( http://www.portalclassicos.com/noss...t304255.html?highlight=campeonatos#post304255 )

PS: também não sei se é assim tão fácil tirar 500cv de um M3 E30 como de um Sierra RS Cosworth

Também acredito que não pois o RS é turbo e... É Cosworth.

 

[Francisco Ribeiro Santos]

Por acaso estarei eventualmente comprador de um preto, provavelmente até final do ano, mas tenho visto que pedem barbaridades pelos E30 M3.

Inclusivamente quando vendi o 2.3-16v ainda tentei negociar com um stand, mas nem gostei do facto de serem carros importados recentemente, nem da qualidade do restauro a que tinham sido submetidos.

Como não tenho pressa, vou vendo o que vai aparecendo....

Em relação a serem reis, já não sei.... até porque apesar de no DTM os M3 terem mais campeonatos, os 190E tiveram mais pontos e mais vitórias... já fizemos essa anáise por aí algures.. ( http://www.portalclassicos.com/noss...t304255.html?highlight=campeonatos#post304255 )

PS: também não sei se é assim tão fácil tirar 500cv de um M3 E30 como de um Sierra RS Cosworth

É uma discussão esteril mas garanto-lhe que se conduzir um 190 e aseguir o Sport Evo por exemplo do Tiago Petiz (julgo que é um amigo comum) verá que é como agua do vinho e o dele esta um pouco "cansado".

Se conduzir um "fresquinho" como este então verá que é dos melhores tin-tops de sempre:

Cumprimentos

 

[HUGO NORTON]

Deixo aqui um pequeno vídeo comparando o Sierra RS Cosworth e o MB 190 2.5 16V...só falta o M3 para bater o Ford...

YouTube - Fifth Gear Mercedes 190E Cosworth VS Ford Sierra Cosworth

 

[Andre.Silva]

Deixo aqui um pequeno vídeo comparando o Sierra RS Cosworth e o MB 190 2.5 16V...só falta o M3 para bater o Ford...

YouTube - Fifth Gear Mercedes 190E Cosworth VS Ford Sierra Cosworth

Ou não...

 

[Ricardo Teixeira]

Ainda não foram apresentadas as especificações do bicho, por isso:

Motor

Bloco baseado no motor Pinto, com cabeça Cosworth 16 válvulas, designado YBB

Diâmetro e Curso 90,82 x 76,95mm , 1993cc de cilindrada

Taxa de compressão 8:1.

Pistões forjados Mahle

Gestão electrónica do motor Weber-Marelli

Turbo Garrett T03, com refrigeração líquida, pressão máxima 0,7bar

Intercooler ar-ar

Potência máxima de 204cv às 6000rpm

Binário máxima 278Nm às 4500rpm.

Transmissão

Tracção traseira

Embraiagem monodisco de 240mm

Caixa de 5 velocidades Borg-Warner T5

Relação final 3.65:1

Suspensão

Dianteira: sistema McPherson, barra estabilizadora de 28mm

Traseira: indepedente, com braços triangulares, barra estabilizadora de 14mm

Travões

Dianteiros: discos ventilados de 283mm, pinças de 4 êmbolos

Traseiros: discos maciços de 273mm

Sistema ABS

Desempenho

Velocidade máxima: 238km/h

0-96 Km/h : 6.2s

0-160 Km/h : 16.1s

0/400m : 15.5s

 

[pintodealmeida]

Claro que adoro o Sierra Cosworth, mas pela sua raridade (apesar do Coswoth ser muito superior) gostava de voltar a ver um carro que só conheci um em 1985 propriedade de um ortopedísta... o Sierra XR4i!

Na altura imponente e com um V6 2800 de 160 cv.

 

[Ricardo Teixeira]

Um dos meus melhores amigos de faculdade ainda tem o seu primeiro carro: um XR4i preto

Como agora o carro de dia-a-dia é um 996 Carrera Cabrio, o Sierra está guardado na garagem...

 

[Alberto Silva]

Um dos meus melhores amigos de faculdade ainda tem o seu primeiro carro: um XR4i preto

Como agora o carro de dia-a-dia é um 996 Carrera Cabrio, o Sierra está guardado na garagem...

Esta malta trata-se bem...

 

[pintodealmeida]

Quantos XR4i teram existido em Portugal???

 

[Ricardo Teixeira]

Penso que oficialmente não terão sido importados. A cilindrada mais elevada deveria penaliza-los nso impostos e ficariam practicamente com o mesmo preço dos Cosworth.

Este veio da Venezuela, e outros deverão ter vindo pela mão de emigrantes Franceses....

Digo eu..

 

[pintodealmeida]

Penso que oficialmente não terão sido importados. A cilindrada mais elevada deveria penaliza-los nso impostos e ficariam practicamente com o mesmo preço dos Cosworth.

Este veio da Venezuela, e outros deverão ter vindo pela mão de emigrantes Franceses....

Digo eu..

Um existiu.
Se foi a pedido especial não sei, mas veio novo e matriculado em 84.
Conheci em 1985.
A matrícula era ?J (de 1984 portanto: AJ a LJ)

 

[Ricardo Teixeira]

Agumas fotos co CNV de 1989, desde os iniciados aos Gr.A

Carlos Rodrigues, Fernando Peres, José Peres, Ni Amorim, etc

 

[Nuno Andrade]

Os Sierra Cosworth penso eu que em breve vão poder correr no Campeonato de Portugal de Classicos (Circuitos), de forma que está a haver uma procura desenfreada desses carros, quer dos históricos, quer dos de preparação mais recente...

Luis Barros já tem um...

Ver anexo 182599

Ver anexo 182600​

Estupidamente fiquei tao embasbacado com a presença de tal carro, que nem tirei fotos de "corpo inteiro"...