Ford Escort Mk1/2 vs BMW 02

[NunoMRLuis]

Parece assim tão superior a um 2002 ?

 

[NunoMRLuis]

Comparar este com um simples 2002 até eu acho que é demais

Production
UK 1968-1971 : 883 units

Australia 1970-1972 : ? units built from UK CKD kits

Bodyshell
“Type 49” heavy-duty competition shell with flared front fenders, front suspension reinforcement plates, partially double skinned chassis rails, upper radiator shroud, stone deflector [look under the trunk!]

Weight
1820lb !! [No added-lightness, no fiberglass or alloy either – just a small, strong steel unibody shell!]

Engine
Model: Lotus/Ford “Twin Cam”

Configuration: inline four cylinder, DOHC 8 valve

Construction: iron block, aluminium alloy cylinder head

Capacity: 1558cc (~1700cc “tall block”)

Compression Ratio: 9.5:1

Horsepower: 115 BHP @ 6,000 RPM (~125 BHP)

Torque: 116.5 lb/ft. @ 4500 RPM

Carburetori: two Weber 40DCOE Tipo 18

Gearbox
Ford Type 3 “Medium” series four speed with “semi close” ratios [a.k.a “2000E three rail”]

1st: 2.972

2nd: 2.010

3rd: 1.397

4th: 1.0

Reverse: 3.324

Rear Axle
Ratio: 3.77:1 (3.9:1 LSD) [Limited slip diff was one of many rally options.]

Suspension and Steering
Steering: Rack and pinion, 3 turns lock to lock

Front: MacPherson strut (Bilstein), coil spring, control arms located by anti-roll bar

Rear: semi-elliptic leaf springs, telescoping shock absorbers, radius arms [Type 49 shell feature]

Brakes
Front: 9.625” disc with Girling 16P (M16) calipers

Rear: drum 9” x 1¾” drum

Wheels/Tires
13” x 5½” JJ steel rims with 165 SR13 radials

(13” x 6” Minilite “heat treated” with Yokohama AVS Intermediate 205/60 13 radials).

Performance
0-60 MPH: 8.5 secs

Max speed in gears:

1st : 38 MPH
2nd : 58 MPH
3rd : 85 MPH
4th : 113 MPH.

Price
New: UK £1162, Australia $3500

Driving One Today
Priceless.

 

[Nelson Rocha]

Porque? D
Já sabem o resultado D
Ou acham que é melhor comparar um RS 2000 com um 2002 Tii ? D

não eu comparava um RS2000 a um 2002 ti... axo que são os modelos mais equilibrados...a nivel de potencias

 

[NunoMRLuis]

Que pormenor expectacular

Twin Cam

 

[NunoMRLuis]

não eu comparava um RS2000 a um 2002 ti... axo que são os modelos mais equilibrados...a nivel de potencias

Pois se eu estivesse do lado da BMW tambem achava que era melhor comparar um RS 2000 com 105cv a um 2002 Ti com 120cv assim tinha mais hipoteses de ganhar o comparativo D

De facto o mais equilibrado são carros com cilindrada semelhante 2000cc com potencias semelhantes RS 2000 105 cv, BMW 2002 100cv. Assim é de certeza mais equilibrado

 

[Sergio Almeida]

Gearbox
Ford Type 3 “Medium” series four speed with “semi close” ratios [a.k.a “2000E three rail”]

Pelo que sei, não foram feitos Escorts com a caixa Type 3. Os "normais" (como o meu) têm caixa Type 2, os RS e Mexico MK2 têm uma Type E (esta sim, uma versão alterada da Type 3), sobrando a 2000E (conhecida pelos bifes por "Bullet") para os Mexico MK1 e Twin Cam.
Não tenho a certeza sobre esta informação, mas penso ser assim.

 

[NunoMRLuis]

Alguem ve algum 1602, 2002..., por aqui ? Dhuh:

Não não é nenhum encontro da marca oval

 

[NunoMRLuis]

Agora a sério, parabens Ricardo por teres colocado este topico foi uma ideia genial são dois excelentes modelos mas e divertido ver os comentarios que tanto simpatizantes da Ford e da BMW colocam.

Nem que seja este topico serve pra desanuviar e rir um bocado, continuem pessoal.

 

[Gonçalo S Teixeira]

Pela performance, durabilidade e fiabilidade, vou pela BMW ..
Apenas têm como contra, o preço, a manutenção .. Embora a Ford tenho excelentes carros, como o RS2000, ou mesmo o Capri . Prefiro um bom Bimmer

 

[NunoMRLuis]

Quando olhamos para um Escort MK 1 quer queiramos quer não a vertente competição está sempre associada a este modelo. Visitem este site e vejam o palmares deste menino

http://www.automovilsport.com/historia/ford/nota.html

 

[Marco Pestana]

Pois se eu estivesse do lado da BMW tambem achava que era melhor comparar um RS 2000 com 105cv a um 2002 Ti com 120cv assim tinha mais hipoteses de ganhar o comparativo D

De facto o mais equilibrado são carros com cilindrada semelhante 2000cc com potencias semelhantes RS 2000 105 cv, BMW 2002 100cv. Assim é de certeza mais equilibrado

Basta dizer que o "inocente" BMW 2002 tem 100cv! Sem "veneno"...

E ainda falta o 2002 Ti e o 2002 Tii...

 

[Fábio Silva]

A ordem natural das coisas!!!

Apesar de estar no emprego e a milhares de Km de casa, ainda consegui encontrar a foto do Escort RS1600 de Joaquim Jorge (Especificações Zackspeed) e o BMW 2002 Tii (Schnitzer) de A. Magalhães.

Ambos com cerca de 275cv, cabeças de 16 valvulas, injecção Kugelficher de guilhotinas e caixas ZF, assim como jante 15.

Vejam como o BMW se encaixa tão bem atrás do Escort....

R

Lembro-me de ver este 02 a correr e realmente era uma desgraça. Duvido que tivesse sido por causa da suspensão independente, pois ninguém me convence que um carro com eixo rígido curva melhor!
Acho que o problema era mesmo o motor pois ao contrário do BDA onde há 3 ou 4 fabricantes de motor e 30 anos de continuo desenvolvimento, para o motor schnitzer não há nada, nem peças nem especialistas.
Mesmo que se gaste uma fortuna e se mande fazer um motor novo, muito dificilmente se conseguiria recuperar os 20 anos de atraso em desenvolvimento em relação ao BDA.


Já agora, contrariamente ao mito, as caixas BMW eram GERTRAG. E, pelo menos, actualmente o Escort do J.J. tem injecção LUCAS.

 

[NunoMRLuis]

Basta dizer que o "inocente" BMW 2002 tem 100cv! Sem "veneno"...

E ainda falta o 2002 Ti e o 2002 Tii...

Obrigado por concordares com um adepto da marca oval

Ouvi dizer que andas a vender um certo carro pra comprar um Escort MK1 !!!huh:

Será que vais mudar de lado ?

 

[Marco Pestana]

http://www.youtube.com/watch?v=eWTtSQU1tJs


O Renascer da lenda...

http://www.youtube.com/watch?v=FR6Am76oj7E


BMW 2002 ALPINA

http://www.youtube.com/watch?v=RXeren43WZo

 

[Marco Pestana]

Obrigado por concordares com um adepto da marca oval

Ouvi dizer que andas a vender um certo carro pra comprar um Escort MK1 !!!huh:

Será que vais mudar de lado ?

Na minha Garagem só entram BMW, Alfa Romeo e VW Type 1...

 

[NunoMRLuis]

Na minha Garagem só entram BMW, Alfa Romeo e VW Type 1...

Pronto já percebi que por enquanto queres manter o assunto no segredo dos deuses huh:

 

[João Pedro Pessoa Cruz]

Este tópico tá demais. Piscam-se os olhos e há um novo comentário! Já aprendi mais aqui que em anos a ler classic ford e livros técnicos! ;-) Este pessoal sabe mesmo! Este tópico vale mesmo a pena! E até já gosto mais dos BMW! ;-)

 

[Marco Pestana]

Pronto já percebi que por enquanto queres manter o assunto no segredo dos deuses huh:

Eu já comprei um Alfa Romeo...Nunca me passou pela cabeça comprar um FORD Escort MkI ( que sempre disse que dos modelos FORD escort é oq ue mais gosto, sem dúvida. )

Mas BMW é BMW.

E já de "base" os BMW 02 são superiores aos FORD Escort. Disso ninguém tem dúvidas...

Mas vejo pessoal a chamar ZF a GETRAG´s ( e os mais velhos com sincronização Porsche )! D

( Geralmente os 2002 automatic é que tinham caixa da marca ZF )

 

[NunoMRLuis]

Um destes feito desta maneira e neste estado como alguem ja disse aqui na casa dos 4000€ a 5000€ até eu queria

 

[NunoMRLuis]

Um destes feito desta maneira e neste estado como alguem ja disse aqui na casa dos 4000€ a 5000€ até eu queria:


http://www.youtube.com/watch?v=6m26S0zrEd8