Ford Escort 1300 GT Mk1 (Saloon Car Racer)

[Ricardo Teixeira]

Tá difícil.. tá difícil...

 

[Nuno Andrade]

Tá difícil.. tá difícil...

Mau!!!

 

[Andre.Silva]

Força nisso

 

[Ricardo Teixeira]

O estado actual......

Muito trabalho já feito... algum por fazer...

Dos painéis 100% novos substituídos, contam-se ambas as embaladeiras e pisos, assim como a frente completa.

A futura visita ao jacto de areia será determinante para o "aspecto" geral...

 

[Frederico Jacob]

Finalmente avanços no verdadeiro brinquedo

 

[Ricardo Teixeira]

A "inércia" do tempo.....

Já foi em tempos um Springalex novo...

 

[Ricardo Teixeira]

Finalmente avanços no verdadeiro brinquedo

De facto alguns....

Chegou a estar assim.... bem "depenado"...

 

[Mário R H Santos]

Finalmente Ricardo!!! Julgava que andava desaparecido...

Vamos lá! Há que acabar esse belo "brinquedo".

Quando chega a fase do motor??? Esta interessa-me particularmente (por curiosidade apenas. diga-se.).

Abraço,

Mário Santos.

 

[Ricardo Teixeira]

Infelizmente a minha nova paixão, alem de também ser um carro de corrida, está mais perto de mim.... A vantagem será que eventualmente vou apreender mais umas coisitas com um carro se fábrica... Um Peugeot 405

 

[Nuno Andrade]

Infelizmente a minha nova paixão, alem de também ser um carro de corrida, está mais perto de mim.... A vantagem será que eventualmente vou apreender mais umas coisitas com um carro se fábrica... Um Peugeot 405

Não esqueças o Escort por favor...

P.s. - caso esqueças aceito todo o material dele...

 

[Armando Fonseca]

E pensas vender algum material em separado?

Abraço

 

[Ricardo Teixeira]

Armando, se ja nao faço muito com todas as peças, o que farei com apenas algumas?

É preciso ver que a soma das partes vale mais do que o conjunto, recordar:

-Escort GT HC com carroçaria type 49 Africana ja toda remendada.
- jantes tripartidas
- quarter bumpers
- coil overs dianteiros
- topos uniball
- cubos de grupo 4, e discos flutuantes homologados
- pinças AP homologadas
- carter seco e deposito
- carter big wing Lotus
- cabeça MAE rarissima
- colector e webbers com sistema original Magard
- rampa de guilhotinas
- distribuidor Lotus e igniçao electronica
- calços traseiros de 2 polegadas
- baquet contemporanea
- volante springalex
- roll bar safety devices

É mau negócio?

 

[diogo salvador]

não ate que investia mas já tenho uma carroçaria

 

[Armando Fonseca]

Armando, se ja nao faço muito com todas as peças, o que farei com apenas algumas?
É preciso ver que a soma das partes vale mais do que o conjunto, recordar:
-Escort GT HC com carroçaria type 49 Africana ja toda remendada.
- jantes tripartidas
- quarter bumpers
- coil overs dianteiros
- topos uniball
- cubos de grupo 4, e discos flutuantes homologados
- pinças AP homologadas
- carter seco e deposito
- carter big wing Lotus
- cabeça MAE rarissima
- colector e webbers com sistema original Magard
- rampa de guilhotinas
- distribuidor Lotus e igniçao electronica
- calços traseiros de 2 polegadas
- baquet contemporanea
- volante springalex
- roll bar safety devices
É mau negócio?

Ricardo, não é uma questão de ser bom ou mau negocio, é um negocio.
Tendo eu um projecto muito avancado, a unica coisa que poderia estar interessado, seriam algumas peças caso colocasses material a venda em separado.

Como não é o caso, desejo-te boa sorte no negocio.

Abraço

 

[Mário R H Santos]

Boa tarde Ricardo,

Tenho pena de te ver a desistir de um projeto que tanto prometia mas, estou como o Armando. Na eventualidade de decidires vender algumas peças em separado...

Abraço,

Mário Santos.

 

[Nuno Andrade]

Uma pena...

 

[Marco Pereira]

É uma pena, mas espero que alguém fique com o projecto e o leve a um bom destino.
Ab

 

[Santos77]

Bom dia
Congratulo-me por haver em Portugal um Ricardo Teixeira e Fenando Baptista profundos conhecedores da mecânica e principalmente das máquinas que vi correr ainda miúdo no inicio dos 70s em Luanda, Nova Lisboa, Novo Redondo, Lobito e em Portugal Vila Real e Vila do Conde!!
Sou um apaixonado por clássicos, o meu pai teve um escort mexico em Angola e um Cortina mk3 2000 Gxl que trouxe para Portugal.
Tenho um irmão que tem restaurado ao parafuso um ford escort 1300gt Shell Type 49. O meu sonho era ter um capri 2600rs pois em Angola um vizinho tinha um e eu passava horas a sonhar com "aquilo".
Conhecia o capri 2600rs vermelhinho que o Ricardo comprou e também sonhei com ele não só por ser o "meu" carro, como por ter sido originário de Angola a minha terra Natal.
Nunca consegui ler um tópico do início ao fim, normalmente são uma seca, com pessoas menos cultas, invejosos, e pretensos especialistas. Estive até cerca das 2h da manhã e li tudooo como se de um romance escaldante se tratasse! Aprendi muito e também constatei que afinal não sou só eu que acho que determinados artigos favorecem uma ou outra marca como também nas revistas de clássicos é normal aparecerem os carros das garagens das mesmas pessoas em edições seguidas ou interpoladas, dando a entender que não há mais ninguém com clássicos em Portugal ou quiçá estejam a tentar promover a venda de viaturas de amigos... Deixei de comprar revistas de clássicos portuguesas por isso mesmo.
Adoraria ver os dois grandes protagonistas deste escaldante fórum num projeto comum português. Pensem Nisso e bem hajam. Cumprimentos e BOAS FESTAS

 

[Rafael S Marques]

Bom dia
Congratulo-me por haver em Portugal um Ricardo Teixeira e Fenando Baptista profundos conhecedores da mecânica e principalmente das máquinas que vi correr ainda miúdo no inicio dos 70s em Luanda, Nova Lisboa, Novo Redondo, Lobito e em Portugal Vila Real e Vila do Conde!!
Sou um apaixonado por clássicos, o meu pai teve um escort mexico em Angola e um Cortina mk3 2000 Gxl que trouxe para Portugal.
Tenho um irmão que tem restaurado ao parafuso um ford escort 1300gt Shell Type 49. O meu sonho era ter um capri 2600rs pois em Angola um vizinho tinha um e eu passava horas a sonhar com "aquilo".
Conhecia o capri 2600rs vermelhinho que o Ricardo comprou e também sonhei com ele não só por ser o "meu" carro, como por ter sido originário de Angola a minha terra Natal.
Nunca consegui ler um tópico do início ao fim, normalmente são uma seca, com pessoas menos cultas, invejosos, e pretensos especialistas. Estive até cerca das 2h da manhã e li tudooo como se de um romance escaldante se tratasse! Aprendi muito e também constatei que afinal não sou só eu que acho que determinados artigos favorecem uma ou outra marca como também nas revistas de clássicos é normal aparecerem os carros das garagens das mesmas pessoas em edições seguidas ou interpoladas, dando a entender que não há mais ninguém com clássicos em Portugal ou quiçá estejam a tentar promover a venda de viaturas de amigos... Deixei de comprar revistas de clássicos portuguesas por isso mesmo.
Adoraria ver os dois grandes protagonistas deste escaldante fórum num projeto comum português. Pensem Nisso e bem hajam. Cumprimentos e BOAS FESTAS

Santos, a apresentação é obrigatória, pode fazê-la na secção "entusiastas" sff.
Abraço.

 

[joao Luis Monteiro]

bom topico que estive a ler.. pena o projecto estar parado ou abandonado..