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Ford Cortina 1600 GT

Tópico em 'Ford' iniciado por Paulo Vitor, 7 Fev 2009.

Tópico em 'Ford' iniciado por Paulo Vitor, 7 Fev 2009.

  1. Esta é a história de uma paixão que começou no final da década de 60, inicio da de 70.
    O 1º carro que me lembro do meu Pai ter, era um Ford Cortina MK2 1500 GT, (1ª serie) inicialmente na côr branca, mais tarde pintado de amarelo torrado com tejadilho de vinil preto.
    O seu comportamente "nervoso" levava a alguns "toques".
    Era um carro muito popular na época. Aqui está ele na partida de um rali paper, onde aparecem mais dois cortinas.
    Ver anexo 93674
    Como o meu Pai continuou fã da Ford, quando tirei a carta, tive a sorte de "herdar" um Ford Cortina Mk3 1600 GT.
    Na altura era para mim o melhor carro do mundo. Foi nele que aprendi a conduzir (a sério) e a fazer os primeiros picanços. Adorava aqueles interiores, bancos, manometros, etc... No entanto o meu Pai sempre me disse que o MK2 era mais divertido de conduzir, era mais leve, curvava melhor, etc... Mas eu sempre achei o MK3 mais bonito. Demorei 40 anos a comprovar a teoria da condução, o ano passado encontrei este Mk2 numa horta, numa aldeia ao pé de Leiria. Comprei-o, porque embora um pouco mal tratado, estava 100% original.
    Ver anexo 93679
    Embora não se tratásse de um Mk2 da 1ª serie, que tem um tablier mais bonito com os 4 manometros salientes no topo do tablier, a 2ª serie do MK2tem duas grandes vantagens; servo freio e travão de mão no piso.
    Tenho estado a restaurá-lo. A primeira fase foi pô-lo a andar e renovar toda a mecânica critica; Ignição, travões, refrigeração, alimentação, exaustão, embraiagem e suspensão, foram sectores todos novos.
    Não mexi no bloco, caixa e transmissão, estão a funcionar na perfeição.
    Por dentro quis dar-lhe o toque de classe, e troquei o volante original que também equipava os Escort, pelo bonito volante desportivo do Cortina 1600E em pele e três braços em aluminio perfurado, que era um extra de origem da Ford para os Cortina GT.
    Tive a sorte de conseguir comprar nos EUA, um tablier de madeira original em excelente estado, mas ainda não decidi se algum dia o vou instalar ou se deixo no tradicional vinil preto. Se o fizer, o resultado final do interior será este.
    Ver anexo 93681
    Já lhe adicionei também as famosas jantes Rostyle que faziam parte do equipamento do Cortina 1600E mas eram um extra no GT. Eram muito populares em Inglaterra e para além da Ford as utilizar na primeira geração dos Capri, também vieram a ser utilizadas pela MG.
    O meu primeiro Cortina GT ( MK3 ) já as tinha de origem. Um espetáculo !
    Vou dar agora inicio ao processo de pintura. O objectivo é ficar igual a este esboço ao estilo "Chip Foose do overhaulin", pintado neste tom de cinzento metalizado, que é uma côr original Ford da época, chamada "Silver Fox".
    Ver anexo 93682
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Bem bela historia a tua, da gosto ler.
    Pessoalmente gosto mais do cortina MK1 mas este modelo confesso que depois de ver as fotos que colocas-te fiquei a gostar mais. O interior é qualquer coisa para a época em que estes carros saíram!
    Bela máquina. Boa sorte no restauro e vai colocando fotos para a malta ver:huh:
    É verdade bem vindo Paulo ao Portal!
     
  3. bem vindo! grande maquina!!
     
  4. Parabéns pela bela máquina e bem-vindo ao Portal...

    cumprimentos.
     
  5. bem vindo ao portal dos clássicos, e parabéns pela máquina!
     
  6. bem vindo e bela maquina.
    força no restauro.
    vai colocando fotos dos avanços
     
  7. AH ahaha... olha, olha! Esse Cortina é uma verdadeira 'bomba', um tio meu tem um igual em optimo estado, mas de cor diferente. Simplesmente adoro o carro! Boa sorte no restauro!

    Cumps
     
  8. Bela história, bem vindo ao portal.
     
  9. Antes de mais,
    Bem-vindo ao portal!!
    Esse carro tem um coração fabulástico...e um roncar...
    Eu como fordista considero esse modelo o 2º mustang europeu, sendo para mim o 1º o Capri.
    Força no restauro, o que precisares podes contar aqui com ajuda do pessoal que é tudo malta porreira!
     
  10. Viva Pessoal!
    Podem indicar onde posso comprar peças para este carro Ford Cortina 1300 Deluxe...
     
  11. ja viste no mercado do portal? tenta numa sucata! que peças procuras?
     
  12. Bem vindo.
    Parabéns pelo Cortina.
     
  13. Bem pessoal, 4 anos depois de encontrar o meu Ford Cortina GT de 1969 ( mk2, 2ª serie ) numa horta de uma aldeia no distrito de Leiria, eis que passado este tempo todo, (finalmente) ele está a ficar conforme o idealizei desde o inicio. Foram tempos de avanços e recuos, de conquistas e desilusões (felizmente poucas) e que gostaria de partilhar com todos aqueles que ponderam um restauro completo de uma viatura que estava no limiar do aproveitável.
    Como toda a gente, existem outro tipo de classicos que gostava mais de ter por terem um visual mais apelativo, mas que devido á escassez de oferta em Portugal e ao preço de mercado deles não conseguiria comprá-los. Mesmo assim ainda tentei a compra de dois modelos que considero muito bonitos e razoavelmente acessíveis, o Porsche 912 e o Opel GT, mas a "herança emocional" do Cortina MK2 que recebi do meu Pai e a investigação que fiz sobre o modelo, fizeram-me optar por este modelo. Ver história do MK2 em:
    http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/22557-ford-cortina-historia-um-mito.html
     
  14. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
  15. Paulo Vitor, antes de mais, parabéns pela máquina!
    E bem vindo! Deixa mais fotos para o pessoal ver! :)
     
  16. Muito bem-vindo!!!
    Abraço
     
  17. Capitulo I - A escolha
    Vi muitos Cortinas antes de me decidir por este. Havia três permissas que não queria abdicar na minha escolha. A primeira era o motor trabalhar, para não ter grandes surpresas mecânicas, a segunda era o carro estar todo de origem, e a terceira era ter os interiores em estado razoável.
    Andei mais de 2 anos á procura deste modelo e durante este tempo vi 7 ou 8 carros, apenas um em bom estado em que me pediram 7,500€ e que mesmo assim não estava nada de especial ( O meu está a ficar muito melhor ).
    Eis alguns exemplares que foi posta de lado a opção de compra
    Ver anexo 223383

    Ver anexo 223384

    Ver anexo 223385

    Outro...
    Ver anexo 223386

    Ver anexo 223387

    Ver anexo 223388

    e como este aqui, vi vários em estado semelhante, ou seja sem recuperação possível
    Ver anexo 223390

    Ver anexo 223389

    Ver anexo 223391

    acabei por descobrir este e decidir por ele, não é que estivésse com muito bom aspecto, as fotos enganam um pouco porque ao vivo o carro estava muito pior, mas estava original e o motor "rodava"

    Ver anexo 223394

    Ver anexo 223395

    Ver anexo 223396

    Ver anexo 223397
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Está aí uma boa base de restauro sem duvida. Mas mesmo assim, acho que o dinheiro que vai necessitar, vai superar o valor do veiculo.
    Recomendo vivamente o ebay.co.uk, para aquisição de material da época usado, mas original.

    Não é um carro "barato" de restaurar porque as peças não abundam, eu restaurei um em 3 anos por manifesta falta de material, mas tb a minha base estava bem pior do que o seu.

    Só posso desejar felicidades!!!!!
     
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