Daniel Arrulo
Clássico
ah e claro que vou lol é só chamares, é da maneira que aprendo alguma coisa
Daniel Arrulo disse:Boas,
Já cá veio um bate-chapas ver o carro, o sr. Futre, A frente está um pouco podre, a zona na mala dos amortecedores, a zona da roda suplente, acho que o capô também tem alguma coisa....
E pronto pedi orçamento para chapa e pintar. Ver se amanhã vou a Aguada de Baixo que recomendaram ao meu pai. Queria ir também ao sr.Orlando a Malhapão, mas o meu avô diz que ele leva muito caro, mas já me disseram que faz um bom trabalho...
Vamos lá ver. Quarta de manhã ou a tarde vou ver se tiro os vidros, e a transmissão. Ainda me cobram por tirar isso lol.
Pessoal uma pergunta. Convém tirar o tablier não é?
Vá, novidades que tenha vou adiantando
Jorge Faustino disse:já que estás numa de desmontar... desmonta também o tablier.
Não te esqueças de DE NUNCA DIZER A UM CHAPEIRO QUE NÃO TENS PRESSA, esta é uma regra de ouro em qualquer restauro.
Se o fizeres estás condenado a anos de espera (não estou a exagerar) que muitas vezes não passa disso mesmo, espera, acabando numa zanga e na procura de outro chapeiro.
Outra coisa importante, o barato não existe e a maior parte das vezes o que distingue um orçamento mais baixo de outro é o tipo de trabalho. Não te iludas, os chapas trabalham à hora e com a experiência olham para o carro e fazem um calculo que dá origem a um valor. O valor hora da mão-de-obra costuma ser semelhante.
Quando os cálculos falham ou aldrabam ou chamam-te com uma grande historia para te cobrarem mais.
O ultimo orçamento que conheci passou para o dobro na fase final do arranjo. Nota que no entanto não foi aldrabice, houve até honestidade só que o carro revelou podres onde não se esperava e o sr quis e fez um excelente trabalho.
Aldrabice era manter o orçamento
Jorge Faustino disse:já que estás numa de desmontar... desmonta também o tablier.
Não te esqueças de DE NUNCA DIZER A UM CHAPEIRO QUE NÃO TENS PRESSA, esta é uma regra de ouro em qualquer restauro.
Se o fizeres estás condenado a anos de espera (não estou a exagerar) que muitas vezes não passa disso mesmo, espera, acabando numa zanga e na procura de outro chapeiro.
Outra coisa importante, o barato não existe e a maior parte das vezes o que distingue um orçamento mais baixo de outro é o tipo de trabalho. Não te iludas, os chapas trabalham à hora e com a experiência olham para o carro e fazem um calculo que dá origem a um valor. O valor hora da mão-de-obra costuma ser semelhante.
Quando os cálculos falham ou aldrabam ou chamam-te com uma grande historia para te cobrarem mais.
O ultimo orçamento que conheci passou para o dobro na fase final do arranjo. Nota que no entanto não foi aldrabice, houve até honestidade só que o carro revelou podres onde não se esperava e o sr quis e fez um excelente trabalho.
Aldrabice era manter o orçamento
Daniel Arrulo disse:SUCESSO!!! Os vidros do passageiro e condutor já sairam
Jorge Faustino disse:já que estás numa de desmontar... desmonta também o tablier.
Não te esqueças de DE NUNCA DIZER A UM CHAPEIRO QUE NÃO TENS PRESSA, esta é uma regra de ouro em qualquer restauro.
Se o fizeres estás condenado a anos de espera (não estou a exagerar) que muitas vezes não passa disso mesmo, espera, acabando numa zanga e na procura de outro chapeiro.
Outra coisa importante, o barato não existe e a maior parte das vezes o que distingue um orçamento mais baixo de outro é o tipo de trabalho. Não te iludas, os chapas trabalham à hora e com a experiência olham para o carro e fazem um calculo que dá origem a um valor. O valor hora da mão-de-obra costuma ser semelhante.
Quando os cálculos falham ou aldrabam ou chamam-te com uma grande historia para te cobrarem mais.
O ultimo orçamento que conheci passou para o dobro na fase final do arranjo. Nota que no entanto não foi aldrabice, houve até honestidade só que o carro revelou podres onde não se esperava e o sr quis e fez um excelente trabalho.
Aldrabice era manter o orçamento
Sílvio Coelho disse:Ora viva Daniel!
Ja tens uma ideia do que queres fazer ao carro?
Na parte da mecanica vais sempre a tempo em qualquer momento mas da parte chaparia, cor, abaulados, etc e tal a coisa ja é diferente.
Tens alguma foto inspiradora? não precisas de inventar a roda ehehehe
Olha quanto aos abaulados e spoiler da frente acho que ja vais tarde, mas podes ainda ir a tempo. eu explico: falo por mim é claro
- para os abaulados de trás não à stress, tens que fazer um pequeno corte na chapa e unir a fenda. Pacifico!
- para os abaulados da frente, a historia é outra. Aquela merd@ simplesmente vai te partir a tola! se for tudo material original, a cois fica facilitada mas se forem replicas moldadas os milimetros tornam-se em cm! É conviniente teres a roda no sitio e o peso do carro certo (mas ja tiras-te o motor.....).
Os meu abaulado eram replicas e o spoiler é original. a coisa funcionou mas não foi è primeira. eu optei por unir com fibra ao carro e muita sorte em apanhar um fibrador profissional, até me uniu as embaladeiras que apliquei que eram do kit do E30 2 portas da M-Technic. para mim foi a melhor Opção.
Nos guarda lamas é claro que tens que cortar.
è claro que isto tudo antes de pintar. faz os ensaios necessários, aconselho-te a teres as jantes e pneus definitivos montados. Se poderes ver algum 02 ao vivo com esses extras era melhor, poder medir, fotografar, etc....
O spoiler da frente dá para te enganares facilmente, existe muita charutada no ebay. o meu paguei cerca de 250€ mas é original. Esta peça tem de ser bem montada, distancia da "narina", distancia ao solo, grau de inclinação, apoios de fixação, etc... aquela peça irá fazer muita força (ar).
No meu caso ficou muito baixo mas isso é porque o meu motor é mais pesado cerca de 45kg em relação ao teu.
Se vais colocar uma suspenção mais desportiva deves ter em conta, porque senão vai ficar muito alto ( normalmente são mais duras) e vais perder aquele aspecto rebaixado com o look de carro "lapa" cheio de venenos eheheh
Vais manter a cor original?
Já tens o material todo? eu acho mais facil fazer assim o restauro:
depois da compra:
- revisão geral sem grandes peneiras, o suficiente para IPO
- Juntar €€€€
- amadurar a ideia, ou seja, o que eu quero do carro?
- juntar €€€€
- disfrutar do carro, andar, conhecer, pesquisar os problemas que tem, obter opiniões,etc..
- juntar $$$
- continuas a disfrutar do animal, mesmo assim meio manhoso
- juntar €€€€
- Opinião formada: o que queres, quem vai fazer o trabalho (este tempo todo ja deve ter dado para ver este assunto).
- Local de monta e desmonta? ja vi que tens isso controlado.
- Ok vamos então para a desmonta e que certamente com os problemas que te foram aparecendo ja não fode$ as mão todas ehehehe, ja estão calejadas!
- mete no bate chapas, normalmente são os mais enervantes deste processo
- Agora sim, compras o material (puf lá se foras os €€€ $$$ e ££££ tambem!)
- o tempo de pintura e bate chapas dá para fazer o processo das compras e ainda juntas mais uns cobres.
- depois vem a montagem... e os primeiros 1000km são para resolver merdices que aparecem e lá para 2012 tá pronto!
Sílvio coelho
Daniel Arrulo disse:Boas Sílvio, eheheh isto é que são orientações.
O meu avô anda me a ajudar nisto e acho que o carro vai para o bate chapas esta semana ou para a proxima e tambem já é para pintar.
Uma coisa, posso aplicar os abaulados e spoiler da frente no final do restauro todo nao posso? Assim já esta tudo impecavel e não há erros.
abraço
Daniel Arrulo disse:E eis que retorno lol!!!!
Hoje fui mais o amigo Filipe ver da parte eléctrica do animal, mas tivemos problemas logo a tirar o tablier lol, tivemos de tirar o pára brisas para conseguir tirar o tablier... Com as indicações do meu avô lá conseguimos, mas depois da parte eléctrica desmontada tivemos alguns problemas, pois na parte ao pé dos pedais onde tem um buraco de onde vem a parte eléctrica da caixa do motor para dentro do carro o molho de fios entra dentro do carro e aparece logo um monte de fios em T, logo não conseguimos passar nem os fios de fora para dentro nem de dentro para fora, grande fod@. Se alguém puder ajudar. O Filipe disse que no Ford dele a entrada para dentro do carro tinha fichas e era só tirar, este não tem, e nem perto.
De resto a cena já esta bem orientada penso eu.
Abraço