Ficheiros Secretos da BMW! À procura dos BMW´s 2002 Ti made in Portugal!

[Fábio Silva]

Claro

Poupavam tanto na qualidade da carroceria que ficavam com umas boas sobras para a "mucanica".

Todos os carros apodrecem, desde os Alfas aos Porsches. Os 02 não são excepção, ainda agravado pelo facto do material de chapa ser mais caro do que para o Alfa.

 

[Marco Pestana]

Claro

Poupavam tanto na qualidade da carroceria que ficavam com umas boas sobras para a "mucanica".

Heheheheehe!

 

[Marco Pestana]

Todos os carros apodrecem, desde os Alfas aos Porsches. Os 02 não são excepção, ainda agravado pelo facto do material de chapa ser mais caro do que para o Alfa.

Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.

É um facto incontornável.

Abraço

 

[Fábio Silva]

Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.


Marco

Talvez, mas provalvelmente só até ao fim dos anos 50 inicio 60. A prova disso é ainda hoje se encontrar vários Opel Olympia em excelente estado de conservação.

Mas no caso da BMW no fim dos anos 60 com a necessidade de abastecer o sedento mercado americano de 02's, por ex., não poderia construir carros com a qualidade dos 501, 507...

 

[Marco Pestana]

Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.


Marco

Talvez, mas provalvelmente só até ao fim dos anos 50 inicio 60. A prova disso é ainda hoje se encontrar vários Opel Olympia em excelente estado de conservação.

Mas no caso da BMW no fim dos anos 60 com a necessidade de abastecer o sedento mercado americano de 02's, por ex., não poderia construir carros com a qualidade dos 501, 507...

:feliz:

Caro Fábio;

Esse argumento Alfista, não me convence...



Qualidade; qualidade e qualidade, BMW.

Por essa perspectiva, basta considerar o grande número de BMW 02 que existem a circular um pouco por todo o Mundo...

Palavras para quê?

 

[Luis Silveira]

O ùnico motivo do bom aço dos bms era para se precaver dos pedraços e alcatrão que os alfas levantavam lá na frente. (não sabem onde moro, pois não?)
Pelo sim pelo não já estou à procura de casa.

Abraços
Luis

 

[Fábio Silva]

O BMW sempre foi um carro de familia...

 

[Marco Pestana]

O BMW sempre foi um carro de familia...

...Muito potente, fiável;confortável;bem construído e acima de tudo, garantindo um carácter DESPORTIVO ao feliz proprietário!

 

[Jorge Faustino]

O ùnico motivo do bom aço dos bms era para se precaver dos pedraços e alcatrão que os alfas levantavam lá na frente. (não sabem onde moro, pois não?)
Pelo sim pelo não já estou à procura de casa.

Abraços
Luis

O que era por demais insensato, pois o que lançavam atingia também o próprio Alfa que padecia mais à frente
Pior foi quando se passaram para a tracção à frente

 

[Marco Pestana]

Esta " guerrinha" Alfa-romeo vs BMW promete!

rivais e desportivos...

Mas em relação aos BMW Ti deste tópico, alguém mais soube de alguma informação interessante???

Amigo Rui rego descobriste mais algum pormenor?

cump;

 

[Marco Pestana]

Pessoal de Lisboa:

descobriram algo sobre este "preparador" BMW?

Abraço

 

[Rogério António]

Bem eu morei nessa rua no nº 34.

Quando estudava passava por lá todos os dias a caminho do IST.

É uma rua que se inicia no Largo do Leão e vai "desaguar" na Rua D. Estefânia.

Preparava alguns BMW (Lampreia, Jorge Nascimento, Christian Melville etc) bem como alguns FIAT 125 e vários Cooper S de (Luís Neto, Heitor Morais etc), que aliás foi o seu início.

 

[Marco Pestana]

Bem eu morei nessa rua no nº 34.

Quando estudava passava por lá todos os dias a caminho do IST.

É uma rua que se inicia no Largo do Leão e vai "desaguar" na Rua D. Estefânia.

Preparava alguns BMW (Lampreia, Jorge Nascimento, Christian Melville etc) bem como alguns FIAT 125 e vários Cooper S de (Luís Neto, Heitor Morais etc), que aliás foi o seu início.

Caro Rogério;

Obrigado pela informação preciosa.

Provavelmente terá fotos dessa altura, ou sabe de alguém que as possua...

Seria um verdadeiro " achado" BMW ...:feliz:

Caso tenha mais dados agradeço em nome dos " aficionados" BMW nacionais.

Abraço

 

[Nogueira da Silva]

Marco

Jaime Rodrigues foi um dos melhores preparadores de BMW de competição dos anos 60 e 70 em Portugal.

Entre muitos outros, Jorge Nascimento, foi um dos que mais se destacou nos rallyes dessa época, num BMW 2002 TII, branco e azul, por ele preparado.

Não sei se os BMW do Team Trevauto que correram no nacional de velocidade, em grupo 1, chegaram a ser preparados por ele, na época em que o importador BMW era a firma Batista Russo.

Sei que ele era muito apreciado pela qualidade das alterações que efectuava nos BMW.

O MOTOR e creio que ainda um dos primeiros números do AUTOSPORT, publicaram entrevistas e artigos sobre Jaime Rodrigues.

Tenho a certeza que alguns dos pilotos dessa época, sabem muitos pormenores dos trabalhos dele nos BMW.

Ernesto Neves, Christian Melville, Carlos Santos, entre outros

 

[Marco Pestana]

Mais algumas informações sobre este tema?

Quem as tiver, esteja à vontade!

 

[Rafael S Marques]

Caros amigos, eu conheço um senhor que preparava BMW'S nas decadas de 70 pela marca oficial, se nao tou em erro, e desconfio que tambem corria, alias, tenho a certeza, que pelo menos correu com escort's e acho que tambem com BMW'S. Nao me lembro do nome dele mas quando tiver oportunidade já falo com ele

 

[Nelson Lopes]

A BMW melhor do que a Alfa Romeo ? Bem meus amigos, na minha opinião há 2002 razões para tal facto ser verdade !!

 

[Conta apagada 31475]

O Jaime Nunes Rodrigues, fez transformações em Alfas, BMW, Skodas, Minis, Porsches e tudo o que mexia.... Este Porsche da IV Volta a Portugal ficou célebre pelo inovador arrefecimento especial de travões "Made in Jaime Nunes"....
Inclusivé era homem para fazer qualquer tipo de motor, principalmente o motor do cooper s, de raiz na sua oficina, ou qualquer peça que fosse necessária. Foi o melhor preparador nacional da época.
Também o Elísio Fernandes (Cartur) alí para os lados da Rua Tenente Ferreira Durão, em Campo de Ourique era especialista na Preparação de "De Tomaso Pantera" ( Veio de Angola), Ferraris e Alfas.

 

[Marco Pestana]

Obrigado Francisco pela preciosa informação!

De facto o 2002Ti do pai do Fábio tem muito ainda a contar...Com um motor preparado pelo Jaime Nunes!


abraço

 

[Ruben Frutuoso]

que interessante, isso é que são olhos