Ficheiros Secretos da BMW! À procura dos BMW´s 2002 Ti made in Portugal!

Jorge Faustino disse:
Claro

Poupavam tanto na qualidade da carroceria que ficavam com umas boas sobras para a "mucanica". :huh: :huh: :huh: :huh:


Todos os carros apodrecem, desde os Alfas aos Porsches. Os 02 não são excepção, ainda agravado pelo facto do material de chapa ser mais caro do que para o Alfa.:(
 
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Marco Pestana

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Fábio Silva disse:
Todos os carros apodrecem, desde os Alfas aos Porsches. Os 02 não são excepção, ainda agravado pelo facto do material de chapa ser mais caro do que para o Alfa.:(

Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.

É um facto incontornável.:huh:

Abraço
 
Marco Pestana disse:
Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.


Marco

Talvez, mas provalvelmente só até ao fim dos anos 50 inicio 60. A prova disso é ainda hoje se encontrar vários Opel Olympia em excelente estado de conservação.

Mas no caso da BMW no fim dos anos 60 com a necessidade de abastecer o sedento mercado americano de 02's, por ex., não poderia construir carros com a qualidade dos 501, 507...:huh:
 
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Marco Pestana

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Fábio Silva disse:
Marco Pestana disse:
Amigo Fábio;

Em relação à qualidade do aço...Os alemães sempre estiveram num plano superior no que concerne à qualidade de construção.


Marco

Talvez, mas provalvelmente só até ao fim dos anos 50 inicio 60. A prova disso é ainda hoje se encontrar vários Opel Olympia em excelente estado de conservação.

Mas no caso da BMW no fim dos anos 60 com a necessidade de abastecer o sedento mercado americano de 02's, por ex., não poderia construir carros com a qualidade dos 501, 507...:huh:

:huh: :feliz: :D

Caro Fábio;

Esse argumento Alfista, não me convence...

:huh:

Qualidade; qualidade e qualidade, BMW.

Por essa perspectiva, basta considerar o grande número de BMW 02 que existem a circular um pouco por todo o Mundo...

Palavras para quê?:D
 

Luis Silveira

Clássico
O ùnico motivo do bom aço dos bms era para se precaver dos pedraços e alcatrão que os alfas levantavam lá na frente.:huh: (não sabem onde moro, pois não?):D
Pelo sim pelo não já estou à procura de casa.:D :D

Abraços
Luis
 
Luis Silveira disse:
O ùnico motivo do bom aço dos bms era para se precaver dos pedraços e alcatrão que os alfas levantavam lá na frente.:huh: (não sabem onde moro, pois não?):D
Pelo sim pelo não já estou à procura de casa.:D :D

Abraços
Luis


O que era por demais insensato, pois o que lançavam atingia também o próprio Alfa que padecia mais à frente :D :D
Pior foi quando se passaram para a tracção à frente :huh: :D
 
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Marco Pestana

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Esta " guerrinha" Alfa-romeo vs BMW promete! :D :D :p :huh:

rivais e desportivos...

Mas em relação aos BMW Ti deste tópico, alguém mais soube de alguma informação interessante???:huh:

Amigo Rui rego descobriste mais algum pormenor?

cump;
 
Bem eu morei nessa rua no nº 34.

Quando estudava passava por lá todos os dias a caminho do IST.

É uma rua que se inicia no Largo do Leão e vai "desaguar" na Rua D. Estefânia.

Preparava alguns BMW (Lampreia, Jorge Nascimento, Christian Melville etc) bem como alguns FIAT 125 e vários Cooper S de (Luís Neto, Heitor Morais etc), que aliás foi o seu início.
 
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Marco Pestana

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Rogério António disse:
Bem eu morei nessa rua no nº 34.

Quando estudava passava por lá todos os dias a caminho do IST.

É uma rua que se inicia no Largo do Leão e vai "desaguar" na Rua D. Estefânia.

Preparava alguns BMW (Lampreia, Jorge Nascimento, Christian Melville etc) bem como alguns FIAT 125 e vários Cooper S de (Luís Neto, Heitor Morais etc), que aliás foi o seu início.

Caro Rogério;

Obrigado pela informação preciosa.

Provavelmente terá fotos dessa altura, ou sabe de alguém que as possua...

Seria um verdadeiro " achado" BMW ...:feliz:

Caso tenha mais dados agradeço em nome dos " aficionados" BMW nacionais.

Abraço
 
Marco

Jaime Rodrigues foi um dos melhores preparadores de BMW de competição dos anos 60 e 70 em Portugal.

Entre muitos outros, Jorge Nascimento, foi um dos que mais se destacou nos rallyes dessa época, num BMW 2002 TII, branco e azul, por ele preparado.

Não sei se os BMW do Team Trevauto que correram no nacional de velocidade, em grupo 1, chegaram a ser preparados por ele, na época em que o importador BMW era a firma Batista Russo.

Sei que ele era muito apreciado pela qualidade das alterações que efectuava nos BMW.

O MOTOR e creio que ainda um dos primeiros números do AUTOSPORT, publicaram entrevistas e artigos sobre Jaime Rodrigues.

Tenho a certeza que alguns dos pilotos dessa época, sabem muitos pormenores dos trabalhos dele nos BMW.

Ernesto Neves, Christian Melville, Carlos Santos, entre outros
 

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Caros amigos, eu conheço um senhor que preparava BMW'S nas decadas de 70 pela marca oficial, se nao tou em erro, e desconfio que tambem corria, alias, tenho a certeza, que pelo menos correu com escort's e acho que tambem com BMW'S. Nao me lembro do nome dele mas quando tiver oportunidade já falo com ele
 

Nelson Lopes

Clássico
A BMW melhor do que a Alfa Romeo ? Bem meus amigos, na minha opinião há 2002 razões para tal facto ser verdade !!
 

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
O Jaime Nunes Rodrigues, fez transformações em Alfas, BMW, Skodas, Minis, Porsches e tudo o que mexia...:D. Este Porsche da IV Volta a Portugal ficou célebre pelo inovador arrefecimento especial de travões "Made in Jaime Nunes"....
Inclusivé era homem para fazer qualquer tipo de motor, principalmente o motor do cooper s, de raiz na sua oficina, ou qualquer peça que fosse necessária. Foi o melhor preparador nacional da época.
Também o Elísio Fernandes (Cartur) alí para os lados da Rua Tenente Ferreira Durão, em Campo de Ourique era especialista na Preparação de "De Tomaso Pantera" ( Veio de Angola), Ferraris e Alfas.
 

Anexos

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Marco Pestana

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Obrigado Francisco pela preciosa informação!

De facto o 2002Ti do pai do Fábio tem muito ainda a contar...Com um motor preparado pelo Jaime Nunes!


abraço
 
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