Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
E por que valores ronda?
Eu vi, numa foto tua (no DB do Spider, acho eu...)! Fiquei completamente invejoso e ainda pensei em fazer o mesmo. Mas depois desci à terra e duvidei das minhas habilidades. Assim, entre confiar no meu trabalho (e correr o risco de ver cair um martelo para cima do Uno) ou gastar 20€, optei pela segunda hipótese... Com pena, é certo, mas achei mais seguro.Se quiserem uma solução mais barata, basta comprar um painel grande, e uma caixa de pregos... eu fiz vários na minha garagem com as sobras que os carpinteiros que me fizeram as madeiras da casa deixaram no final da obra.
Eu vi, numa foto tua (no DB do Spider, acho eu...)! Fiquei completamente invejoso e ainda pensei em fazer o mesmo. Mas depois desci à terra e duvidei das minhas habilidades. Assim, entre confiar no meu trabalho (e correr o risco de ver cair um martelo para cima do Uno) ou gastar 20€, optei pela segunda hipótese... Com pena, é certo, mas achei mais seguro.
Pastilhas e discos são novos e de origem. Só se entrou qualquer sujidade para lá...
Bom. À falta de melhor, logo à noite tiro a roda e vejo se sem ela o ruído se mantém ou não. Sempre dará para eliminar hipóteses.
Obrigado, Eduardo. Vou então ver se logo desmonto a roda e vejo se identifico a fonte da raspadela.O som dá-me ideia que pode ser uma das molas que sustém as pastilhas que estará a roçar no disco. Alguma coisa não está bem. Também pode ser uma das pastilhas que ficou torta e prendeu. Desmonta com calma e observa.
Parece-me vir do lado direito, mas não posso jurar. Quanto às situações em que faz e não faz, a única coisa que me parece é que se cala a mais de 40kms/h. De resto, aparece e desaparece de modo absolutamente aleatório: a virar ou a direito; a travar ou sem travar; a acelerar ou em ponto morto. Não lhe encontro critério algum.O som dá-me
O chiar não sei... consegues perceber de onde vem, ou quando faz / não faz?
Boas.
Muito bom tópico e os trabalhos feitos no Uno.
Para veres de onde vem o barulho experimenta tirar a roda e aliviar o embolo dos travões desse lado com um chave de fendas de modo as pastilhas ficarem com folga entre elas e o disco e verifica se faz na mesma. Pode até ter ficado as pastilhas "vidradas" ou haver um pequeno empenho no disco que já é suficiente. No Renault Super 5 também me anda a chiar e devem ser os cantos das pastilhas que têm que ser limados para não ficarem a tocar o disco
Ou então podes precisar de um pouco de massa na junta homocinética ou então o rolamento estar a fazer barulho mas pelo barulho não parece isso. Verifica a folga nessa roda para veres como é que está o rolamento.
Já me aconteceu numa situação em que apenas notei o carro sempre travado, ser o tubo flexivel de travão...
Chegaste a substituir os tubos flexíveis? As vezes esse embolo pode ter ficado um bocado preso com lixo e ao empurrares libertou. Pode ser que não volte a ficar preso. Tenta estar atento mas as vezes basta o embolo deslocar-se de uma maneira desigual para provocar um pequeno atrito nas paredes que faz com que não recue o que devia. Já me aconteceu no Fiat 127 ter as pastilhas de um dos lados mais gasta devido ao embolo não estar a recolher bem.
Apenas desmontei a pinça e, com uma chave de fendas, empurrei o pistão para trás, como se fosse trocar as pastilhas.Bom trabalho!
Podes explicar mais especificamente como fizeste para desaparecer o ruído?