marcoantonio
marcoantonio
Claudio Vilas disse:
Parabéns Cláudio o 127 ficou muito bonito.
Apenas e isto na minha opinião acho que um volante mais pequeno lhe assentaria melhor, mas isto é a minha opinião.
Gosto da caixa de ferramentas
.Fiat 127 verde
- Autor do tópico Claudio Vilas
- Data de início
Parabéns Cláudio o 127 ficou muito bonito.
Apenas e isto na minha opinião acho que um volante mais pequeno lhe assentaria melhor, mas isto é a minha opinião.
Gosto da caixa de ferramentas
.
João P Silva
Veterano
Viva! Ficou pronto relativamente rápido. Já parece outro! :feliz:
Marco Reis
marcor
Claudio Vilas disse:
Nao querendo desmenti-lo, pedir-lhe-ia que me mostra-se um catalogo onde o que diz se verifique. Pois em todos os catalogos que vi, a luz do plafonier do modelo de 3 portas do mk1 é diferente. Ja tive mk1s de 72 a 78 e sempre vieram com o plafonier diferente do 900c. Tão simples como terem trocado, nesse que comparou, tambem a luz do plafonier, uma vez que a lampada ao estar muito proxima do "vidro" pequeno que o plafonier que falo usa, queima facilmente o plastico, e trocavam.
Da mesma maneira, sao as palas do sol, em plastico, iguais em todos os anos do 1serie 3portas. Como ressequiam com facilidade, eram mandadas estofar, pela dificuldade de encontra-las novas ou em bom estado.
Num livro tecnico que possuo do 127 mk1, e onde sao descritas por nº de carroçarias as alterçoes que foram feitas ao longo dos anos de produçao, nao fala da alteraçao nem da luz do plafonier nem das palas.
Algumas das descrições foram me transmitidas por pessoas que tiveram 127s, trabalharam com, e usaram 127s toda a vida.
Mas sem duvida que está muito bom trabalho feito.
Que lhe dê bastantes alegrias.
Rui Valverde
Clássico
Confirmo que as minhas palas são diferentes das do claudio bem como o platfonier. Nunca tinha reparado neste pormenor...
marcoantonio
marcoantonio
Marco Reis disse:
Penso que o Marco Reis tem razão Cláudio!
De facto as palas na primeira versão eram em plástico eu próprio tenho palas de origem do 127 mk1 ainda guardadas.
As luzes do plafonier do 127 mk1 de origem eram em plástico branco mais para o transparente.
Outra coisa que reparei foi o espelho retrovisor , o do 127 mk1 tinha uma patilh para acender a lâpada interior e não esse plástico grande estarei enganado?
Rui Valverde
Clássico
Realmente hoje estive a dar uma vista de olhos e realmente o meu espelho e platfonier é bem diferente deste, o meu parece bem mais arcaico...
Não sei bem dizer ao certo qual de vocês terá razão, até porque há detalhes que são algo "enevoados" em termos de relatos de alteração.
Passo a explicar: Normalmente, o que é relatado nos manuais de peças são alterações de mecânica, acho que nunca vi pequenos detalhes deste tipo referenciados. Pode ter sido um simples redesenho ou uma mudança de fornecedor. Não há obrigatoriedade de registar estas alterações se não obrigam a manter a peça em ambas as versões por diferirem na montagem, ou seja, se a nova puder substituir uma velha sem alterações, simplesmente passa essa a ser a única referência e vende-se como peça correcta mesmo para os modelos anteriores à alteração.
Além disso, há que recordar que no nosso país há também a questão de poder haver algum conteúdo variado porque Vendas Novas recebiam material de várias origens distintas, tanto Fiat como Seat. Outra coisa ainda, embora no caso do carro do amigo Cláudio não me pareça que o seja, são os modelos de transição, como é o caso do meu, matriculado em Março de 78, e que foi seguramente um dos últimos prima serie vendidos (na altura o vendedor já deu ao meu pai a opção de aguardar duas semanas e comprar o modelo novo que ia sair, felizmente não o fez!).
Não tenho fotos aqui para ilustrar, mas segundo recordo do meu, tem as palas brancas plastificadas de origem e o retrovisor com a luz do mesmo estilo da das fotos, mas sem aquela base grande por trás que dá ideia de ser uma junta de borracha, ou seja, o corpo da base fixa directamente à forra do tecto.
Ainda assim, original ou não, o que interessa é que está tudo no lugar e a funcionar... agora faltam só é kms de gozo com a máquina! Faço votos que sejam muitos e bem gozados!
Um abraço a todos!
Passo a explicar: Normalmente, o que é relatado nos manuais de peças são alterações de mecânica, acho que nunca vi pequenos detalhes deste tipo referenciados. Pode ter sido um simples redesenho ou uma mudança de fornecedor. Não há obrigatoriedade de registar estas alterações se não obrigam a manter a peça em ambas as versões por diferirem na montagem, ou seja, se a nova puder substituir uma velha sem alterações, simplesmente passa essa a ser a única referência e vende-se como peça correcta mesmo para os modelos anteriores à alteração.
Além disso, há que recordar que no nosso país há também a questão de poder haver algum conteúdo variado porque Vendas Novas recebiam material de várias origens distintas, tanto Fiat como Seat. Outra coisa ainda, embora no caso do carro do amigo Cláudio não me pareça que o seja, são os modelos de transição, como é o caso do meu, matriculado em Março de 78, e que foi seguramente um dos últimos prima serie vendidos (na altura o vendedor já deu ao meu pai a opção de aguardar duas semanas e comprar o modelo novo que ia sair, felizmente não o fez!).
Não tenho fotos aqui para ilustrar, mas segundo recordo do meu, tem as palas brancas plastificadas de origem e o retrovisor com a luz do mesmo estilo da das fotos, mas sem aquela base grande por trás que dá ideia de ser uma junta de borracha, ou seja, o corpo da base fixa directamente à forra do tecto.
Ainda assim, original ou não, o que interessa é que está tudo no lugar e a funcionar... agora faltam só é kms de gozo com a máquina! Faço votos que sejam muitos e bem gozados!
Um abraço a todos!
OP
OP
Claudio Vilas
Veterano
Apesar do silencio, o 127 continua portar-se, muito bem.
E continua a passear charme em alguns encontros por cá!
OP
OP
Claudio Vilas
Veterano
Obrigado pelo elogio, Joâo.
Anseio que o teu 1500, venha para a estrada rapidamente.
Abraço
Anseio que o teu 1500, venha para a estrada rapidamente.
Abraço
Rui Valverde
Clássico
Esse motor está um reloginho... nem se compara com o barulho que o meu faz, Jesus!!!!
OP
OP
Claudio Vilas
Veterano
Boas: Depois, de muito tempo sem conduzir o 127, fui busca-lo à garagem. A bateria mostrou-se em forma e à terceira tentativa, motor a trabalhar. No percurso que fiz, foi só saborear. Hoje fica já á frente, para amanhar fazer-mos alguns quilómetros.
Correu bem, Claudio?
OP
OP
Claudio Vilas
Veterano
Joao:
Correu mt bem.
Posso dizer que, conduzir estes carros é melhor que qualquer ansiolitico, nao duvides!
OP
OP
Claudio Vilas
Veterano
Apesar de não postar nada sobre o carro , o mesmo, amanha vai fazer parte de um cenário.
Vamos ver o que vai dar.
O carro como é obvio, continua a andar.
Vamos ver o que vai dar.
O carro como é obvio, continua a andar.
A andar bem e a espalhar charme por onde passa!Claudio Vilas disse:
É um gosto vê-lo aparecer nos Encontros.
Essa do cenário deixou-me curioso. Depois há que colocar aqui umas fotos.
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Mas a andar como? 20kms por mês não é andar!!!!!
Pedro Miguel Costa
pedrovsky
Que loucura!!!
Joao Luis Silva
YoungTimer
Boas pessoal tenho um fiat 127 900c de 78 estou com um problema no meu clássico de vez em quando o carro vou a andar e começa-me a falhar e as vezes até vai a baixo e depois demora tempo ate voltar ao normal. o que poderá ser isto? precisava de uma ajudinha.
Cumps João Silva
Cumps João Silva