Fiat 127 de 76

Então e esse motor Pedro é para quando?

Amigo áinda falta um pouco, estou À espera que o torneiro me entregue o bloco rectificado e encamisado, e a colaça e cambota rectificada, depois é montar as coisas, eu já tenho os pistões de sobre-medida 67,6mm, mas ainda me faltam muitas peças para o motor :(

De resto, ´basicamente já tenho o caro pintadinho e tenho de mandar tudo o que é parafusos e porcas para zincar para começar a montar tudo; depois electricista e depois estofador lol
 

marcoantonio

marcoantonio
Amigo áinda falta um pouco, estou À espera que o torneiro me entregue o bloco rectificado e encamisado, e a colaça e cambota rectificada, depois é montar as coisas, eu já tenho os pistões de sobre-medida 67,6mm, mas ainda me faltam muitas peças para o motor :(

De resto, ´basicamente já tenho o caro pintadinho e tenho de mandar tudo o que é parafusos e porcas para zincar para começar a montar tudo; depois electricista e depois estofador lol
Ok fico então à espera dessas novidades.
Abraço
 
OP
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Hélder Filipe Carvalho
Boas amigos estou com uma duvida,eu ainda nao acabei o carro, faltame estofar e meter quatro peneus, mas o quero falar e mesmo em relacao ao motor, tenho andado a pensar em meter o motor ou um kit abarth no meu carro, k sempre foi uma coisa k eu quis, mas o dinheiro nao da para tudo, vi por 300 euros um craburador com tampa de valvulas e um volante abarth, mas sera k isso s vai fazer sentir no meu motor? e valera apena? essa pessoa tambem tem a arvore de canos, sera k isso tambem vale apena?
 
Olá amigo, antes de mais cuidado a quem compras o material, em material abarth facilmente és enganado se não entenderes muito da coisa! Eu acho que se é o que tu queres que deves avançar com essa ideia de abarthizar o 127, eu vou fazer isso ao meu também :) Para ficar tudo em condições tens de mudar tudo: carburador weber 32dmtr, árvore de cames, tampa das válvulas, kit de distribuição triger ou abarth, colector de escape 4-2-1, ignição electrónica magnetti marelli, tudo do a112 abarth 1050cc 70hp. Acho que não leva mais nada. Para isto tudo podes contar com cerca de 1000eur!
 
OP
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Hélder Filipe Carvalho
Olá amigo, antes de mais cuidado a quem compras o material, em material abarth facilmente és enganado se não entenderes muito da coisa! Eu acho que se é o que tu queres que deves avançar com essa ideia de abarthizar o 127, eu vou fazer isso ao meu também :) Para ficar tudo em condições tens de mudar tudo: carburador weber 32dmtr, árvore de cames, tampa das válvulas, kit de distribuição triger ou abarth, colector de escape 4-2-1, ignição electrónica magnetti marelli, tudo do a112 abarth 1050cc 70hp. Acho que não leva mais nada. Para isto tudo podes contar com cerca de 1000eur!
A pessoa em causa diz que a tampa e original e k foi ao jato de areia para limpar e depois envernizada o craburador tambem segundo ele era de um a112 abarth e k foi todo revisto com juntas novas, ha forma de saber se a tampa e original? e ocraburador qual e a referencia k ele deve ter?
 

Marco Reis

marcor
Em Espanha, arranjas tampa e carburador por metade do preço...
Ha por ai gente a aproveitar-se do mercado!
Pores carburador e tampa no teu motor, so vais mete-lo a beber mais...e nao tiras potencia!
 
OP
OP
Hélder Filipe Carvalho
Em Espanha, arranjas tampa e carburador por metade do preço...
Ha por ai gente a aproveitar-se do mercado!
Pores carburador e tampa no teu motor, so vais mete-lo a beber mais...e nao tiras potencia!
Sim eu sei k so vai beber mais mas eu quero por-lhe todas as pecas k poder so k tudo de uma vez e dificil, e primeiro vou andar uns tempos com ele original para saber tambem o e aquilo.
a tampa e o craburador e 250 euros e caro eu sei, mas nao tenho k ir a espanha buscar e pelo contrario o sojeito quaze k ma traz aqui a porta alem disso o craburador foi todo reteficado e a tampa esta como nova e nao e uma replica ela e mesmo original. mas ainda ando a ver... :-/ e o volante do motor por 50 euros vale apena? nessa parte ainda estou com mais duvida
 

Claudio Vilas

Veterano
Sim eu sei k so vai beber mais mas eu quero por-lhe todas as pecas k poder so k tudo de uma vez e dificil, e primeiro vou andar uns tempos com ele original para saber tambem o e aquilo.
a tampa e o craburador e 250 euros e caro eu sei, mas nao tenho k ir a espanha buscar e pelo contrario o sojeito quaze k ma traz aqui a porta alem disso o craburador foi todo reteficado e a tampa esta como nova e nao e uma replica ela e mesmo original. mas ainda ando a ver... :-/ e o volante do motor por 50 euros vale apena? nessa parte ainda estou com mais duvida

Atençao, meu caro que, anda por si um figurao a vender peças abarth que nao sao.
Se for que me penso, a coisa vai ser dificil.

Cuidado
 

Marco Reis

marcor
Kits triger, em espanha arranjas a 80euros no maximo! Tens que fazer uma alteraçao numa polie qualquer...
Atenção a quem compras o material...
Volante 50euros, se for novo penso estar bom...tambem ha varios modelos. Dá uma vista de olhos no ebay para os volantes...
 
OP
OP
Hélder Filipe Carvalho
Kits triger, em espanha arranjas a 80euros no maximo! Tens que fazer uma alteraçao numa polie qualquer...
Atenção a quem compras o material...
Volante 50euros, se for novo penso estar bom...tambem ha varios modelos. Dá uma vista de olhos no ebay para os volantes...
mas como vou dar com o kit em espenha? nao conhco la nada so la fui umas vezes a praia de vigo, e outra ao el pinador, o volante nao sei falei com um colega meu e ele disse k isso dos volantes mais leves so resulta em carros de alta cilindrada em k os volantes sao mais pezados
 
OP
OP
Hélder Filipe Carvalho
estive a pensar e a falar com um colega meu mecanico, e acho que vou ficar so pela tampa e craburador, distribuidor e colectores de escape... ha e o colector ja arranjei vou comprar novo k ainda ha a vender e sai mais barato do k pedem na net
 
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