Fiat Fiat 127 900c

[Duarte Taveira]

E hoje foi de dia de ferias e como consegui tratar de tudo o que tinha reservado para hoje rapidamente,enfiei me na oficina de um amigo a tratar dos cintos do 27,usei cintos de um ford fiesta mk3 que seguiu para abate.

Aqui ainda a ver se cabe tudo e se funciona...tive só de tirar a esfera niveladora dos cintos porque no fiesta os rolo ficam mesmo certinhos e no 27 ficaram um pouco inclinados.





Aqui a parte mais agressiva do projecto...tive de fazer um rasgo para a cinta passar.



E tudo já no sitio...ficou impecável,tenho só de abrir um bocadinho mais os rasgos pois fica um pouco apertada a cinta.



Entretanto já recebi os tubos de travão e também os casquilhos para meter tudo ao sitio

 

[afonsopatrao]

Ficou muito bom. Parabéns! Agora é que vai ser andar com o filhote. Se for como as minhas, é uma excitação cada vez que andam no "velhinho".

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom trabalho!

 

[Duarte Taveira]

E hoje foi dia de tratar dos tubos de travão e de levar com braços de suspensão novos,parece outro carro completamente diferente...já não trava sem eu lhe mandar e para alem de ter ficado sem 1 ou 2 barulhos que ainda não tinha percebido de onde vinham,ficou com a traseira mais "estável",...estavam mesmo maus os casquilhos que lá andavam...





E siga de novo para a estrada que é que ele (e eu) quer

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Estrada com ele!

 

[Ricardo Albuquerque]

Isso com as jantes e mais uns cm abaixo e temos maquina mais que pronta pras curvas! Gosto muito de 127 e este ta como novo...ainda troco o visa por um destes...se conseguir.

 

[Eduardo Relvas]

Cá está o que eu digo... muita gente nunca sabe o que é ter o carro em condições. Basta uma geral no chassis e fica logo diferente. Eu lembro-me bem da diferença que fez no meu quando comecei a mexer nisso... nem parecia o mesmo carro, passei a ter muito mais confiança nele e tudo!

Agora goza bem isso que é o mais importante!

 

[João Luís Soares]

Isso com as jantes e mais uns cm abaixo e temos maquina mais que pronta pras curvas! Gosto muito de 127 e este ta como novo...ainda troco o visa por um destes...se conseguir.

Não precisa. Além de perder valor, perde em leveza da direcção e não ganha quase nada em estabilidade. O carro de origem chega bem para ser divertido.

 

[Ricardo Albuquerque]

Mas esteticamente fica mais apelativo,claro que isto já é o meu gosto a entrar ao barulho.

 

[António José Costa]

Belos progressos, com updates importantíssimos!

Km para a máquina!

 

[Duarte Taveira]

Isto anda calminho mas o 27 não tem parado Desde a troca dos braços traseiros e da "revisão" aos travões a maquina está como sempre deveria ter estado,ou seja,impecável! É pequenino e ágil o 27 o que faz com que seja muito divertido de conduzir,mas esta pedir uns danoninhos para ficar mais desenvolto Com calma vai ficar mais animado

Deixo uma foto esquisita para o diário de bordo

 

[João P Silva]

Isto anda calminho mas o 27 não tem parado Desde a troca dos braços traseiros e da "revisão" aos travões a maquina está como sempre deveria ter estado,ou seja,impecável! É pequenino e ágil o 27 o que faz com que seja muito divertido de conduzir,mas esta pedir uns danoninhos para ficar mais desenvolto Com calma vai ficar mais animado

Deixo uma foto esquisita para o diário de bordo

Grande máquina!

 

[Ricardo Albuquerque]

Este charuto vai andar no domingo ate ao encontro?

 

[Eduardo Relvas]

Duarte,

Não me leves a mal, mas esse carro não precisa de mais vitaminas. Aliás, neste motor é muito complicado tirar o que quer que seja a mais, porque é muito estrangulado de fábrica, o projecto é anterior à entrada do Ingegniere Lampredi, que sempre defendeu que "os motores respiram, não bebem"... e nota-se bem a diferença entre um dos seus motores e estes antigos. E os poucos elementos de preparação que existem para este motor são caríssimos, e os ganhos que oferecem são reduzidos, já não falando nas desvantagens para o uso regular.

Mas a piada do 127 está exactamente em fazer muito com muito pouco. O motor tem uma genica fenomenal para algo com menos de um litro, e o baixo peso aliado à dinâmica do excelente chassis dão um carro que pode não vencer muitas corridas mas ainda chega para pregar sustos a muita coisa que por aí anda na rua, e dá gozo de atirar para as curvas.

Põe o carro o melhor que puderes e goza-o. Já tiveste a noção que há sempre coisas a melhorar e que num carro destes faz toda a diferença. Se tiveres toda a suspensão direitinha e sem folgas, os travões a 100%, e o motor e caixa a condizer, é receita que baste para muitas horas de diversão.

Um abraço e desculpa a rabugice!

 

[Eduardo_Silva]

Duarte,

Não me leves a mal, mas esse carro não precisa de mais vitaminas. Aliás, neste motor é muito complicado tirar o que quer que seja a mais, porque é muito estrangulado de fábrica, o projecto é anterior à entrada do Ingegniere Lampredi, que sempre defendeu que "os motores respiram, não bebem"... e nota-se bem a diferença entre um dos seus motores e estes antigos. E os poucos elementos de preparação que existem para este motor são caríssimos, e os ganhos que oferecem são reduzidos, já não falando nas desvantagens para o uso regular.

Mas a piada do 127 está exactamente em fazer muito com muito pouco. O motor tem uma genica fenomenal para algo com menos de um litro, e o baixo peso aliado à dinâmica do excelente chassis dão um carro que pode não vencer muitas corridas mas ainda chega para pregar sustos a muita coisa que por aí anda na rua, e dá gozo de atirar para as curvas.

Põe o carro o melhor que puderes e goza-o. Já tiveste a noção que há sempre coisas a melhorar e que num carro destes faz toda a diferença. Se tiveres toda a suspensão direitinha e sem folgas, os travões a 100%, e o motor e caixa a condizer, é receita que baste para muitas horas de diversão.

Um abraço e desculpa a rabugice!

Muito bem dito...

 

[Duarte Taveira]

Grande máquina!

Mete maquina nisso

Este charuto vai andar no domingo ate ao encontro?

Vai sim senhor

Duarte,

Não me leves a mal, mas esse carro não precisa de mais vitaminas. Aliás, neste motor é muito complicado tirar o que quer que seja a mais, porque é muito estrangulado de fábrica, o projecto é anterior à entrada do Ingegniere Lampredi, que sempre defendeu que "os motores respiram, não bebem"... e nota-se bem a diferença entre um dos seus motores e estes antigos. E os poucos elementos de preparação que existem para este motor são caríssimos, e os ganhos que oferecem são reduzidos, já não falando nas desvantagens para o uso regular.

Mas a piada do 127 está exactamente em fazer muito com muito pouco. O motor tem uma genica fenomenal para algo com menos de um litro, e o baixo peso aliado à dinâmica do excelente chassis dão um carro que pode não vencer muitas corridas mas ainda chega para pregar sustos a muita coisa que por aí anda na rua, e dá gozo de atirar para as curvas.

Põe o carro o melhor que puderes e goza-o. Já tiveste a noção que há sempre coisas a melhorar e que num carro destes faz toda a diferença. Se tiveres toda a suspensão direitinha e sem folgas, os travões a 100%, e o motor e caixa a condizer, é receita que baste para muitas horas de diversão.

Um abraço e desculpa a rabugice!

Eduardo,se o 27 de origem é como é imagino com uns danoninhos A alterar é coisa simples tipo escape e talvez qualquer coisinha na ignição...mas vamos com calma que ainda há umas coisitas a fzer antes de alterar o que quer que seja.


O bicho tem andado todos os dias,e vai continuar a ser assim durante mais uns dias(o º2 carro cá de casa anda noutras lides) e tem se portado lindamente,e tenho gostado de andar aqui pela Invicta a espalhar charme no meio dos milhares de descartáveis novos que por ai andam

 

[Duarte Taveira]

O 27 foi ver como andam alguns dos velhinhos aqui do fórum

 

[João P Silva]

O 27 foi ver como andam alguns dos velhinhos aqui do fórum

Boas, eu estive lá e não me lembro de ver o teu carro.
Devo estar esquecido..

 

[Duarte Taveira]

Boas, eu estive lá e não me lembro de ver o teu carro.
Devo estar esquecido..

Está ali no meio dos Ford

 

[Duarte Taveira]

O DB anda calminho mas o 27 não tem parado,0 problemas a reportar

Aqui a espalhar charme no meio do plástico



A caminho de casa...



A caminho de casa...


A única coisa a apontar só mesmo o factode o dono se ter enganado e ter metido gasolina 95 simples...coitado do 27,trabalhar incerto,falta de força...do pior mesmo