Fiat Fiat 127 900c

Diários de Bordo

Fiat Fiat 127 900c

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Amigo Eduardo os módulos são comprados cá em PT?e a bomba de gasolina?
Obrigado :)

Não, em nenhum dos casos. Os módulos MSD costumo comprá-los directamente dos representantes americanos, porque sai muito mais em conta (mesmo com portes e tarifas daqueles ladrões a que chamam alfândegas) do que comprar cá deste lado. A bomba de gasolina costumo comprar a um vendedor que tem loja na eBay inglesa. Se quiseres posso enviar-te mais detalhes por MP.
 
OP
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
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Para conhecer melhor o 127 comprei o Haynes,muito bons estes manuais:cool:
Entretanto tenho andando diariamente com ele e tem se portado lindamente,apenas um "amuo" hoje de manha por parte da roda traseira do lado do condutor...ao chegar a Vila Do Conde senti o carro "preso" e vi que era esta roda travada.Fui tomar cafezito e deixei arrefecer a roda e simplesmente passou lhe,vim para o Porto devagarinho ,vi 2 ou 3 vezes como estava a "coisa" e nada,chegou a casa como se nada fosse.Não gostou de acordar cedo:ph34r:


Cumprimentos e vão passear de velhinho que esta um rico dia ;)
 

Anexos

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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Precisas de dar uma revisão aos travões. É uma precaução básica e não a posso aconselhar o suficiente, é daquelas coisas indispensáveis.

Troca os bombitos traseiros, todos os tubos flexíveis e o óleo. Quando as rodas ficam presas, é sinal que ou tens um bombito oxidado (e eventualmente vai começar a perder óleo), ou tens os tubos flexíveis a desfazerem-se por dentro (às vezes por fora parecem bons). As peças são baratas e trocam-se bem, e é um investimento na segurança, vale sempre a pena.

Os manuais da Haynes costumam ser de muito boa qualidade, dá-lhe uma leitura e já ficas a conhecer melhor o teu carro.
 
OP
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
Não voltou a acontecer nada de anormal naquela roda,mas sim,vou trocar os bombitos também.
O haynes é muito bom mesmo,muito detalhado e com imagens perceptíveis .


Cumprimentos
 
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
Mais uns valentes kms de 127 e nada a reportar,estou só a espera de um "tempinho" a mais de um grande amigo meu e vou finalmente trocar tubos de agua,bomba de agua e termostato,e vou aproveitar para mudar bombitos de travão e possivelmente os tubos flexíveis.

E como o 127 não é feito de açúcar e não se dissolve com a agua :D

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Cada km que passa gosto mais do "gajo":cool::thumbs up:
 

Anexos

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Duarte Taveira

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Clássico
Já agora...que pneus aconselham na medida de origem do 127...135 sr 13,provavelmente vou meter nesta medida,tenho 155 70 13 montados mas não tenho essa medida no livrete,e sempre fico com o carro mais "soltinho":ph34r::cool:
Ainda se fazem os Michelin ZX?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Qualquer radial decente que lhe metas fica bem. Eu já não sei ao certo quais meti no 128, mas eram fantásticos, com imensa aderência e seguros. Os 135 da época eram miseráveis, mas os compósitos modernos são excelentes, por isso tens um carro perfeitamente capaz, e a direcção muito mais leve!
 
Mais uns valentes kms de 127 e nada a reportar,estou só a espera de um "tempinho" a mais de um grande amigo meu e vou finalmente trocar tubos de agua,bomba de agua e termostato,e vou aproveitar para mudar bombitos de travão e possivelmente os tubos flexíveis.

E como o 127 não é feito de açúcar e não se dissolve com a agua :D

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Cada km que passa gosto mais do "gajo":cool::thumbs up:

É assim mesmo!
O meu também tem apanhado cada "molha"!

:confused:
 

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António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Vai gastar um pouco mais, acelerar e andar um pouco menos, a direcção vai ficar mais pesada.
Mas a travagem fica a ganhar pontos importantes, e a estabilidade também ganha.
Atenção à estrada muito molhada, carros leves, pneus mais largos mais fácil o aquaplanning;).

Bons Kms com a máquina.
 
OP
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
Já tinha esta medida montada...só que os pneus ja deviam ter uns 20 anos:ph34r: e estavam secos e cheios de rachadelas.Agora levou com uns goodyear eficcient grip qualquer coisa...impecáveis:thumbs up:
Mas melhor que isto tudo era parar de chover e vir o sol em força para tratar dos travões do 127:(
 
Já tinha esta medida montada...só que os pneus ja deviam ter uns 20 anos:ph34r: e estavam secos e cheios de rachadelas.Agora levou com uns goodyear eficcient grip qualquer coisa...impecáveis:thumbs up:
Mas melhor que isto tudo era parar de chover e vir o sol em força para tratar dos travões do 127:(

Parece que vem sol a partir de quinta feira!
;)
 
OP
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
E finalmente veio o bom tempo,lá fui eu ver o que esta a fazer com que uma das rodas traseiras de vez em quando fique a travar,"o culpado" é um tubo de travão velhinho...menos mau, bombitos e cintas são novos.voltou tudo ao sitio sem se fazer nada pois vi que os casquilhos dos braços traseiros estão a precisar de umas ferias e a trocar ,troca se tudo de uma vez ;)
Entretanto vai ser meter benzina e fazer km`s que está um dia 5 estrelas(para já..:ph34r:)
 
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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Eu bem digo, a malta não troca os tubos e dá nisto... Duarte, dá uma geral nisso e tens travões para muito tempo. Tudo o que deixar dúvidas - tubos flexíveis, bombitos, pastilhas, um jogo de borrachas para as pinças da frente... e a bomba central, se oferecer dúvidas fora com ela! E obviamente o óleo também... As peças são baratas, e com travões não se brinca!
 
OP
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Duarte Taveira

Duarte Taveira

Clássico
Eu bem digo, a malta não troca os tubos e dá nisto... Duarte, dá uma geral nisso e tens travões para muito tempo. Tudo o que deixar dúvidas - tubos flexíveis, bombitos, pastilhas, um jogo de borrachas para as pinças da frente... e a bomba central, se oferecer dúvidas fora com ela! E obviamente o óleo também... As peças são baratas, e com travões não se brinca!

Foi o que aconteceu...alguém trocou tudo e deixou os tubos de travão,que só de olhar ao longe da para ver que devem ser os de origem e estão bons para o lixo.
 
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