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Fiat Fiat 127 900c

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Duarte Taveira, 24 Mar 2015.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Duarte Taveira, 24 Mar 2015.

  1. Ora bem,vamos lá então dar inicio ao Diario de Bordo do meu 27:):
    O menino é de 81 e vai ser o meu daily driver muito em breve,estou a estudar a aplicção dos cintos atras,preciso disso para prender a cadeira do meu filho.

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    Fotos muito fraquinhas eu sei..mas já da para eterem uma ideia da maquina em si,no fim de semana vou trocar uns tubos de agua,termostato e bomba de agua e já meto aqui umas fotos ao nivel da maquina,e lavado de preferencia :)

    As ideias que tenho para o 27 são as seguintes,meter mecanicamente tudo a 100%,possivelmente umas jantes e uns suplementos vitaminicos no motor, mas tudo com muita calma,quero é andar muito com ele,adoro a condução do carro e quero desfrutar dos bons momentos e novas amizades,e alguns ensinamentos que o 27 de certeza me porporcionara:D
     
  2. Que espectáculo! Vou acompanhar! PArece estar em excelente Estado!
     
  3. Boa compra, creio que o vi a venda na Internet.

    É um excelente carro, tenho um desde 2012 mas nunca andei com ele. :D:
     
    Duarte Taveira gostou disto.
  4. Parabéns pela compra, esses bancos parecem novos:)
     
  5. Parece bem catita esse 127!! :)
    Já tenho saudades de conduzir um!
    Bons trabalhos e bons passeios.
     
  6. O carro esta em muito bom estado mesmo,nunca foi restaurado,levou uma "refrescadela" na pintura há cerca de 4 anos.Quando o comprei as unicas coisas que lhe tive de mudar foram o cabo do conta km e um apoio de motor,ja vinha com revisão feita de resto o carro esta impecavel,nos ultimos anos pouco ou nada andou,por isso mesmo cada vez que ando com ele noto o carro melhor qualquer coisa:)
    Vou só trocar tubos de agua, bomba de agua e termostato para precaver chatices até porque muita coisa ainda é de origem...e já contam com 33 anos.

    Cump´s e desde já obrigado a todos.

    Fotos de quailidade no fim de semana,
     
  7. Impecável!
    No que toca aos cintos de segurança, acho muito bem!
    Todos os clássicos que tive "levaram" com cintos atrás, pois seria inconcebível não poder andar com a minha filha no meu clássico!
    ;)
     
    Duarte Taveira gostou disto.
  8. Visto que os tão falados 30 graus de temperatura teimam em não aparecer,e andam por aqui umas nuvens esquisitas,não fiz nada do que tinha planeado fazer,apenas comprei as molas para fixar o friso que andava na mala á espera de ir para o sitio,e fiz uns bons 40 kms de passeio aqui pelo Porto e por Gaia, é tão bom passear de "velhinho" :)
     
  9. Hoje foi dia de mimos para o 27,arrumei uns fios no cofre do motor, andei de volta de alguns barulhos parasitas,principalmente nas quartelas traseiras,e perdi uns minutos a dar uns reapertos em alguns parafusos.Fotos tenho 2 e fracas...com o intusiasmo de mexer no carro até me esqueço.Este fim de semana vou lhe dar uma limpeza a fundo e ai sim,fotos ;)

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    #9 Duarte Taveira, 3 Abr 2015
    Última edição: 3 Abr 2015
  10. Muito bom o interior, reparei na "tranca" vermelha que tens no volante e no pedal.

    Precisava de uma coisa dessas para por num panda que costumo andar mais frequentemente para aumentar a segurança.
     
  11. A tranca e um(ou dois) corte de corrente são "obrigatorios " nos nossos velhinhos ;)
     
  12. Esta com ótimo aspeto esse 127.

    Cumprimentos
     
    Duarte Taveira gostou disto.
  13. Mais uma voltinha com direito a lavadela para tirar pó :cool:

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    :)
     
  14. Este 127 tem um ar muito direitinho, parabéns.

    Alguns conselhos:

    - Os cintos são fáceis de montar atrás, pois a Fiat desde os anos 60 que fornece os pontos de montagem já embutidos na carroçaria, basta destapá-los e aparafusar uns cintos no sítio. Podes tentar arranjar uns cintos normais de três pontos num sucateiro qualquer, ou comprar novos, tanto dá.

    - Se vais fazer uma revisão ao circuito do radiador (aconselhado vivamente), troca as tubagens, o termostato, e não te esqueças da tampa do radiador... é um componente essencial para o bom funcionamento do circuito.

    - Se ainda não o fizeste, um bom produto de limpeza dá uma boa ajuda, basta aplicá-lo no circuito durante 15 a 30 minutos com o motor a trabalhar, e depois drenar tudo e lavar bem.

    - Depois de limpo, convém atestar com um anticongelante de boa qualidade. Eu recomendo sempre o Paraflu 11, que é o utilizado pela própria Fiat, e que é de uma qualidade insuperável. Definitivamente NÂO deve ser utilizado anticongelante de qualidade inferior.

    - Em vez de pensares em gastos no motor para aumentar (pouco) a potência, investe-os em pô-lo na melhor saúde possível, vais ver muito mais retorno e por muito menos dinheiro. Compensa muito mais ter boas suspensões e bons travões do que gastar centenas de euros por meia dúzia de bitaites com a palavra Abarth lá escrita e que só fazem mais barulho e aumentam o consumo, para dar uma (duvidosa) percentagem mínima de cavalos a mais. A maioria dos 127 que já experimentei tem uma condução horrível e precisam desesperadamente de uma revisão a sério no chassis. Se tiveres um carro mais alerta e mais seguro nas respostas e no comportamento, vais gostar ainda mais dele.

    De resto, é usá-lo frequentemente... nenhum carro gosta de estar parado, e muito menos estes. O uso regular só lhes faz bem.

    Um abraço e bons km!
     
  15. Amigo Eduardo,já tenho os tubos todos para mudar,só me falta mesmo o Paraflu,vou comprar o mesmo durante a semana e possivelmente no fim de semana(ou no próximo) irei trocar tudo,a tampa do radiador está a fazer o trabalho dela normalmente,verifiquei isso antes de comprar o material todo,mas...coisa velha já se sabe como é :) Quando falo em vitaminas para o 127 refiro me a ignição electrónica,que segundo consta faz maravilhas no 127,e sempre aumento a fiabilidade e caso apareça um bom (muito bom mesmo....)negocio com uns colectores e panela abarth avanço,e fico me por ai em relação a upgrades no motor,mas primeiro o 127 merece uns bons pneus,se possível acompanhados por umas belas jantes e há que fazer km`s,muitos de preferência,vai ser daily driver ;)
     
  16. O Paraflu normalmente sai mais em conta comprado pré-diluído (embalagens de 5 litros de uso directo), ou então se quiseres comprar puro acho que o mais barato é na Texóleo (passo a publicidade, foi de onde mandei vir...).

    A ignição electrónica faz muito, mas muito bem mesmo ao 127, mas tem de ser um amplificador e não apenas um substituto dos platinados. Há por aí muita gente a vender kits aos quais chamam ignição electrónica que são apenas ruptores ópticos e nada mais. É preferível um bom amplificador que utilize os platinados como dadores de sinal (um sistema CDI - Capacitor Discharge Ignition) do que algo desse tipo. Uns dos melhores que existem são os da MSD, que eu utilizo em todos os meus carros, e que justamente no meu 127 deu os efeitos mais notórios.

    Quanto a jantes, não recomendo medidas muito grandes, pois prejudicam o desempenho do carro. Se quiseres alargar a medida, o máximo recomendável são os 155/70-R13, que têm a mesma altura dos pneus de origem. Mas toma atenção que vais ficar com a direcção bem mais pesada.
     
    Duarte Taveira gostou disto.
  17. 155 70 13 é o que tenho montado neste momento(pneus uniroyal já meio manhosos e com camara de ar :confused:),mas não tenho esta medida no DUA,os 135 sr 13 também são uma hipótese,tenho de ver bem esta situação.Tenho visto pela net muito 127 com ignição do a112...mas "apanhar" disto a bom preço não é fácil e é preciso não esquecer que já têm uns anos bons em cima,possivelmente os amplificadores que falas saem bem mais em conta .Vi também no tópico do teu 124 S, que está magnifico;)),a bomba de gasolina eléctrica que montaste e fiquei com o bichinho:lol:.

    Resumindo;pneus,jantes,e ignição são as coisas que quero e vou fazer,escape e colectores logo se verá.
     
  18. Uns bons 135 não te deixam ficar mal, porque hoje em dia os pneus são muito superiores ao que eram na altura. O meu 127 anda desde novo com os 155, mas há pouco tempo tive o 128 calçado com os 145 que manda no livrete, e aquilo agarrava muitíssimo bem, não precisa de mais. Como o 127 é mais leve, de certeza que com uns bons 135 se desenrasca lindamente.

    A ignição do A112 não recomendo, vais gastar o mesmo ou mais que um módulo novo decente, e aqueles com a idade que já têm dão imensos problemas.

    A bomba de gasolina eléctrica dá um jeitão, escusas de estar a dar à chave para puxar gasolina, atesta-se o carburador antes de dar à chave e pega logo, também é um bom upgrade. Todos os meus carros que uso com regularidade a têm. Por acaso o 127 ainda não tem, mas há-de vir a ter quando lhe pegar outra vez.
     
    Duarte Taveira gostou disto.
  19. E este fim de semana foram mais 50 kms a espalhar charme aqui pelo Porto.
    Cada vez gosto mais do 27:wub:
     
    #19 Duarte Taveira, 7 Abr 2015
    Última edição: 7 Abr 2015

  20. Amigo Eduardo os módulos são comprados cá em PT?e a bomba de gasolina?
    Obrigado :)
     
    Claudio Vilas gostou disto.
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