Re: 1972 Fiat 124 Special T!!!!
pedromatos77 disse:
Sim, resolvia o problema da conjunção da mecânica com o modelo, mas cria outro bem mais grave, ao assassinar a beleza da carrinha... assim até dá vómitos! Tinha mesmo de ser a versão europeia. Segundo sei, a Seat fez 3 para a Guardia Civil...
Alexandre Vaz disse:
Eu também já conheço estes motores... Tive uma carrinha Seat 131 que vinha com o motor do 124 ST 1600 (coisa que segundo sei nenhum Fiat 131 teve). (...)
Olá Alexandre, os Mirafiori tiveram vários modelos com motores twin-cam, são é raríssimos no nosso país porque eram bem caros. Estes modelos tinham a designação Supermirafiori, e tinham vários detalhes que os distinguiam. Os twin-cam desta série foram desde um 1300 (que nunca vi, sinceramente, deve ter tido muito pouca saída fora de Itália) até ao 2000, atmosférico ou com compressor volumétrico.
António Barbosa disse:
Muito obrigado Eduardo, era de facto este pormenor que me faltava. Então se este bloco chegou aos Delta, passou pelos 131 Abarth?
Concerteza que sim, caro amigo. O motor do 131 Abarth era uma evolução dos já concebidos anteriormente nos 124 Abarth, com uma nova cabeça de 16 válvulas (os últimos 124 já tinham 16 v, mas a cabeça era diferente), mas a base continuava a ser o twin-cam do costume. Começou com o 1756 do 124 Sport, e foi aumentando de cilindrada com as evoluções consecutivas. No 131 Abarth tinha 1995 cc (2000), pois o bloco era basicamente o mesmo do Supermirafiori 2000 TC, ou do 131 Racing.
pedromatos77 disse:
Mas o que foi sempre um ENORME desejo, era um semelhante a este(ou este se o dono me tivesse vendido).
Alguém sabe o que é?
É um Taunus 17 m, salvo erro. Em tempos apanhei um carro destes a postos de ser prensado aqui em Portalegre, infelizmente já não tinha salvação pois deixaram-lhe cair qualquer coisa em cima (presumivelmente o telhado da garagem...) e seria muito complicado pô-lo em condições. Ainda aqui tenho o relógio original (e funciona!) e o centro do volante...
Um abraço a todos!