Escort Mk1 Full Grp4

[Ruben Frutuoso]

sempre espetacular, porra, pena demorar tanto, tou mesmo curioso para ver como vai ficar a maquina, mas para se conseguir exelentes resultados, so mesmo assim =/

 

[Emilio Leão Coutinho]

Bom dia ...

Sou virgem nestas coisas de Foruns sobre clássicos e só esta descoberta me motivou a passar a manhã tentando até agora inscrever-me para lhe enviar esta mensagem!
Parabéns ... que mais posso dizer sobre esta motivação, esta tenacidade, este respeito pelo detalhe, esta pesquisa.
A arte é um todo composto de infimos detalhes... A sua criação é por consequência uma obra de arte!
Estou na fase final de um restauro de um Escort MK1 replica de um RS 2000 e cujo principio de intervenção foi fundamentalmente o mesmo que o seu. Tem um Pinto 2 litros puxado a 180 Cv e uma caixa ZF dogleg. Sinto que fui largamente suplantado quando comparo o meu trabalho de simples amador com o seu, permita-me que o diga, altamente profissional!
Também eu fiz pesquisa, também andei no Ebay á procura do Tryco ou dos farolins do Imp... certamente que em determinadas alturas apostamos na mesma peça... Já consegui as minhas ... vejo com agrado que também conseguiu as suas! Mas o empenho e o carinho com que fabricou uma boa parte das suas peças é admiravel!
Gostava de trocar consigo algumas impressões sobre alguns detalhes que ainda estão pendentes na minha obra... Por exemplo, julgo ter percebido que tem uma "pea light original" pela qual fez uma cópia no torno. Eu segui a mesma fórmula mas com um exterior completamente liso que difere do original. Por outro lado a técnica para meter lá dentro um led escapa ao meu ténue conhecimento de eletrónica...
Um tópico interessante e com o qual me debati também prende-se com a gravação das placas para o quadrante e consola Mada. No meu caso optei por mandar gravar as placas naquele plastico preto que deixa aparecer o branco quando gravado a laser. Ficou muito bem, atrevo-me a dizer... igual ao original! Tenho o trabalho no computador, caso necessite terei todo o prazer em oferecer-lhe umas placas. Outra discussão interessante ... sobre os bancos! Demorei quase 2 anos para encontrar o que queria...
Para o piloto encontrei numa feira em Inglaterra um Cobra do inicio dos anos 70 daqueles que têm buracos com ilhós na parte central. Posteriormente descobri que os Espanhóis da CM Spares fabricam uma réplica quase boa a um preço acessivel (280 Euros) . Para o co-piloto encontrei um original Paddy Hopkirk que fica um mimo.
Estou curioso por conhecer a solução que encontrou para o conta Km e conta rotações Smiths... Tudo o que encontrei está fora de preço e acabei por optar por uns VDO semelhantes mas que sinceramennte são um sacrilégio. Em termos de detalhes falta-me apenas o pequeno interruptor do quadrante para acender os Pea lights e o sagrado Halda que aida tenho esperança de encontrar á medida do meu cartão de crédito!
Pequena questão... vai colocar nas laterais da Mada os ventiladores do Cortina? Eu coloquei mas penso que no rigor da sua réplica não são de meter... Julgo que apareceram no carro de fábrica um pouco mais tarde, no entanto já eram utilizados por alguns privados...
Haveria tanto para dizer... não imagina o prazer que teria em poder falar consigo pessoalmente e sobretudo poder contar com a sua opinião avalizada para alguns projectos que tenho no fundo da garajem ... Talbot Lotus , replica do do Toivonen, Lancia Integrale 16v grupo A, Renault 5 Alpine, replica do do Ragnotti Calberson, Audi Quattro (este ainda ando a meditar se não deverá ficar original...) Enfim!

Parabéns mais uma vez e espero um dia poder discfrutar consigo o prazer de conduzir os nossos bólidos ... Eu também não os faço para competir ... Sou uma criança grande que aumentou a escala dos seus modelos para 1/1 ...

Obrigado por esta partilha
Emilio

 

[Armando Fonseca]

Bom dia ...

Sou virgem nestas coisas de Foruns sobre clássicos e só esta descoberta me motivou a passar a manhã tentando até agora inscrever-me para lhe enviar esta mensagem!
Parabéns ... que mais posso dizer sobre esta motivação, esta tenacidade, este respeito pelo detalhe, esta pesquisa.
A arte é um todo composto de infimos detalhes... A sua criação é por consequência uma obra de arte!

Boa noite,

Em meu nome pessoal e de todos os responsaveis pelos os trabalhos, muito obrigado pelas suas palavras :feliz:

Estou na fase final de um restauro de um Escort MK1 replica de um RS 2000 e cujo principio de intervenção foi fundamentalmente o mesmo que o seu. Tem um Pinto 2 litros puxado a 180 Cv e uma caixa ZF dogleg.

Parabens pela sua maquina, não tem fotos?

Sinto que fui largamente suplantado quando comparo o meu trabalho de simples amador com o seu, permita-me que o diga, altamente profissional!

Mais uma vez obrigado.

Também eu fiz pesquisa, também andei no Ebay á procura do Tryco ou dos farolins do Imp... certamente que em determinadas alturas apostamos na mesma peça... Já consegui as minhas ... vejo com agrado que também conseguiu as suas! Mas o empenho e o carinho com que fabricou uma boa parte das suas peças é admiravel!

É verdade, consegui a maior parte das peças pelo ebay, na volta andamos as "turras" por algumas delas D, o tryco por exemplo veio da retro-uk que ainda os tem para entrega :feliz:
A peça mais complicada de trazer para casa foi o projector Helphos mas tambem esse ja ca esta :feliz:

Gostava de trocar consigo algumas impressões sobre alguns detalhes que ainda estão pendentes na minha obra... Por exemplo, julgo ter percebido que tem uma "pea light original" pela qual fez uma cópia no torno. Eu segui a mesma fórmula mas com um exterior completamente liso que difere do original. Por outro lado a técnica para meter lá dentro um led escapa ao meu ténue conhecimento de eletrónica...

As minhas pea light ainda nao estao bem definidas, se bem que o formato final sera o que ja tenho, ainda temos de ver como vamos fazer a abertura da luz.
A pea light de onde tirei as medidas nao é minha é de um amigo meu, que tem sido um dos outros profissonais deste restauro.
Quanto ao led, a sua colocação dentro da pea light é feita ja com os fios e resistencias devidamente soldadas, estas feitas por um outro amigo meu e o responsavel por ter outro classico, o Golf 1.
O diametro do furo da pea light é mais ou menos o do led e quando este estiver colocado no interior leva um pouco de silicone para selar a entrada.

Um tópico interessante e com o qual me debati também prende-se com a gravação das placas para o quadrante e consola Mada. No meu caso optei por mandar gravar as placas naquele plastico preto que deixa aparecer o branco quando gravado a laser. Ficou muito bem, atrevo-me a dizer... igual ao original! Tenho o trabalho no computador, caso necessite terei todo o prazer em oferecer-lhe umas placas.

Quando fiz as minhas em aluminio tambem ponderei as fazer em plastico, mas acabei por optar pelo aluminio que ira posteriormente ser gravado com letras em preto.
Se entretanto mudar de ideias agradeço a oferta :feliz:

Outra discussão interessante ... sobre os bancos! Demorei quase 2 anos para encontrar o que queria...
Para o piloto encontrei numa feira em Inglaterra um Cobra do inicio dos anos 70 daqueles que têm buracos com ilhós na parte central. Posteriormente descobri que os Espanhóis da CM Spares fabricam uma réplica quase boa a um preço acessivel (280 Euros) . Para o co-piloto encontrei um original Paddy Hopkirk que fica um mimo.

Os bancos sao uma discussao dos diabos, principalmente quando queremos manter o aspecto dos originais, entretanto penso que ja os encontramos:

Estou curioso por conhecer a solução que encontrou para o conta Km e conta rotações Smiths... Tudo o que encontrei está fora de preço e acabei por optar por uns VDO semelhantes mas que sinceramennte são um sacrilégio. Em termos de detalhes falta-me apenas o pequeno interruptor do quadrante para acender os Pea lights e o sagrado Halda que aida tenho esperança de encontrar á medida do meu cartão de crédito!

A soluçao ira passar por replicar os originais, a base sera Smiths mas o mostrador sera replicado para ficar muito identico aos originais.
O interruptor que fala é o branco que esta no quadrante?

Se for esse, é um simples interruptor de candeiro que eles usavam para acender as pea lights
Encontra-o em qualquer casa de artigos electricos

Pequena questão... vai colocar nas laterais da Mada os ventiladores do Cortina? Eu coloquei mas penso que no rigor da sua réplica não são de meter... Julgo que apareceram no carro de fábrica um pouco mais tarde, no entanto já eram utilizados por alguns privados...

Esta a falar destas

Aqui as temos montadas no FEV 1H

Mas nao as vou colocar no meu

Haveria tanto para dizer... não imagina o prazer que teria em poder falar consigo pessoalmente e sobretudo poder contar com a sua opinião avalizada para alguns projectos que tenho no fundo da garajem ... Talbot Lotus , replica do do Toivonen, Lancia Integrale 16v grupo A, Renault 5 Alpine, replica do do Ragnotti Calberson, Audi Quattro (este ainda ando a meditar se não deverá ficar original...) Enfim!

Quem sabe um dia destes nos cruzamos e podemos trocar umas ideias, mas digo-lhe que a pessoa indicada para lhe dar umas opinioes é o meu amigo que falei a pouco que me emprestou a pea light esse sim é uma autentica base de dados de classicos eu sou um mero aprendiz.

Parabéns mais uma vez e espero um dia poder discfrutar consigo o prazer de conduzir os nossos bólidos ... Eu também não os faço para competir ... Sou uma criança grande que aumentou a escala dos seus modelos para 1/1 ...

Obrigado por esta partilha
Emilio

Mais uma vez obrigado, quem sabe ainda fazemos uns kms :feliz::feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Tenho mais uma pequena novidade mas amanha ja devo ter mais algumas ...

A colocaçao do deposito de oleo que apos ter sido feito uma base, que ainda nao tirei fotos para nao estragar o que esta a ser feito, o mestre bate-chapa esta a trabalhar no suporte lateral para que o deposito nao tombe

O suporte lateral ainda nao esta terminado, ira ficar um pouco diferente mas o essencial esta ai

E pronto por hoje é tudo

Abraço

 

[Ricardo Bastos]

Boas!!

Mais uma vez, Armando a dar-lhe com força... est'a a ficar excelente...Parabens

Boa Continuaçao...

O meu hoje ja vem pa casa, pa comecar a montar o q falta...

Abraço

 

[Armando Fonseca]

...
O meu hoje ja vem pa casa, pa comecar a montar o q falta...

Abraço

Espetaculoooo espero que corra tudo sobre rodas na montagem final.

E com reportagem fotografica incluida é claro :feliz:

abraço

 

[Armando Fonseca]

Boas,

E la vamos continuando com os derradeiros, espero eu :feliz:, trabalhos do Escort antes da pintura :feliz::feliz:

Como mostrei estamos a trabalhar no suporte do deposito de oleo.

A peça que vai evitar que o deposito ande a "bailar" é esta

A peça será fixa na cava da roda atraves de dois pernos roscados ...

... que foram devidamente soldados

Nesta zona a peça tem uma ligeira deformação para se adaptar a diferença que existe entre a cava da roda original e a cava fabricada por causa dos alargamentos e sera fixada na cava nesta zona

...

 

[Francisco Costa]

Perfeito

 

[Armando Fonseca]

...

A outra peça que é necessaria para manter o deposito no sitio é o tabuleiro que fica por baixo

A fixação do tabuleiro a carroçaria tambem sera feita por dois pernos soldados

Aqui o suporte com a inclinação correcta para que o deposito fique direito

e a outra fixação a carroçaria

Estas peças irao ainda ser finalizadas e depois electrozincadas.

E por hoje é tudo

Abraço

 

[Pedro Ns Silva]

Excelente trabalho, passava horas a ver novidades neste carro

Parabéns

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Parabéns pelo exelente trabalho.

 

[Rafael S Marques]

Armando, mais uma vez estou sem palavras...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

é incrivel os detalhes só esses ângulos devem de ter dado muitas horas de trabalho:notworthy::notworthy:

 

[Fábio Caseiro]

Boas tardes pessoal.

Já tive o prazer de estar pessoalmente com o Armando, e com a sua magnífica máquina e staff, e só posso dizer que estava(já foi á uns tempos) fenomenal!
Não costumo responder muito nos tópicos, mas sempre que posso dou uma espreitadela, e se há tópico que me incentiva a vir a este fórum é precisamente este.
Gostaria de deixar as maiores felicidades e os parabéns por este belo projecto, e um abraço muito "especial" ao Armando por toda a ajuda e disponibilidade que me foi dada. O capri agradece bastante .

Continuação de bom trabalho

 

[Miguel Lobo*]

entao armando o coelhinho da pascoa nao trouxe uns avitos para o escort?

 

[Pedro Tiago]

que maravilha de maquina:gear_oh2
pobres ingleses vão ficar podres quando virem isto
Armando força nesse restauro pois está excelente, uma replica que comparada com alguns originais abafa completamente.
um forte abraço e boa continuaçao

 

[Tiago luis]

Bom dia ...

Sou virgem nestas coisas de Foruns sobre clássicos e só esta descoberta me motivou a passar a manhã tentando até agora inscrever-me para lhe enviar esta mensagem!
Parabéns ... que mais posso dizer sobre esta motivação, esta tenacidade, este respeito pelo detalhe, esta pesquisa.
A arte é um todo composto de infimos detalhes... A sua criação é por consequência uma obra de arte!


Obrigado por esta partilha
Emilio

Boa noite

Nao podia de deixar um comentario o POST do Senhor Emilio Coutinho. Porque !?
FElizmente ja tive o prazer de o conhecer pessoalmente e tambem de conhecer os seus brinquedos ( Sem palavras ).

E para nao estar aqui a dar uma seca daquelas so gostaria de dizer duas coisas...
Senhor Armando Fonseca eu ja vi o Escort do Senhor Emilio e vale apena ver a replica. Esta magnifica.
Se á pessoas que gostam do que estão a fazer sao voçes ( Armando Fonseca e Emilio Coutinho).
Os meus sinceros parabens.

Cumprimentos

 

[Armando Fonseca]

Excelente trabalho, passava horas a ver novidades neste carro

Parabéns

Parabéns pelo exelente trabalho.

Armando, mais uma vez estou sem palavras...

é incrivel os detalhes só esses ângulos devem de ter dado muitas horas de trabalho:notworthy::notworthy:

Muito obrigado, pelas vossas palavras :feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Boas tardes pessoal.

Já tive o prazer de estar pessoalmente com o Armando, e com a sua magnífica máquina e staff, e só posso dizer que estava(já foi á uns tempos) fenomenal!
Não costumo responder muito nos tópicos, mas sempre que posso dou uma espreitadela, e se há tópico que me incentiva a vir a este fórum é precisamente este.
Gostaria de deixar as maiores felicidades e os parabéns por este belo projecto, e um abraço muito "especial" ao Armando por toda a ajuda e disponibilidade que me foi dada. O capri agradece bastante .

Continuação de bom trabalho

Obrigado Fábio foi um prazer poder dar uma ajuda e espero que o Capri tenha ficado do teu agrado :feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

entao armando o coelhinho da pascoa nao trouxe uns avitos para o escort?

Eh pa trouxe para mim, amendoas, chocolates e outros
O Escort tem de esperar por outra altura

Abraço