Escort Mk1 Full Grp4

[Armando Fonseca]

Grande prenda! Parece muito bem acabado!

Pelas fotos so se consegue transmitir um pouco do trabalho destes Sr's :feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Sempre a surpreender-nos, não é Armando?

Abraço

 

[Armando Fonseca]

São poucas mas de boa vontade

Fui "apresentar" o espaço de destino ao novo membro

Ainda faltam elementos

 

[Armando Fonseca]

...

E aqui temos mais um dos trabalhos a serem desenvolvidos

...

 

[Armando Fonseca]

E agora mais uma pequena aquisiçao, esta foi mais uma prenda pois foi-me oferecida por um Amigo destas coisas dos carros menos novos :feliz:

Não vai destoar nada junto com os Halda e a consola Works

Como é obvio ira merecer um tratamento para lhe devolver a sua "dignidade"

E por hoje é só

Abraço

 

[Hugo Rainho]

Quero um amigo como o teu

 

[Tiago Filipe Santos]

bela prenda e excelentes desenvolvimentos...parabens armando!

 

[Pedro Ns Silva]

...

Pode explicar qual a finalidade da alteração!? Desculpe a ignorancia

 

[miguelcristovao]

Este Armando nunca pára de nos surpreender!!
Parabéns!!!

 

[Armando Fonseca]

Pode explicar qual a finalidade da alteração!? Desculpe a ignorancia

Boas,

Explico sem problemas e não precisa de pedir desculpas pois estamos ca para aprender uns com os outros

Originalmente o Charriot aperta em duas convencionais porcas soldadas dentro das longarinas que para um Escort "normal" é mais que suficiente :feliz:

Agora quando se passa para algo menos "normal" temos de ter em atenção alguns promenores pois a simples porca pode nao ser suficiente para agarrar o novo "inquilino"



Para evitar surpresas efectua-se esta transformação, eliminando as porcas e passamos a usar parafusos a agarrar o charriot de cima abaixo com porcas devidamente "trancadas" para manter o conjunto no sitio

Aqui esta mais um exemplo desta aplicação

Espero ter ajudado :feliz:

Abraço

 

[Miguel Menezes]

Pode explicar qual a finalidade da alteração!? Desculpe a ignorancia

Não peças desculpa pela ignorância pois eu tambem não sabia desta alteração e decerto esta explicação do Armando deu para muitos

 

[Pedro Ns Silva]

Ajudou e muito, explicação 5 estrelas... Muito obrigado

Já agora essas peças são "caseiras"?

Na garagem, ao lado do Mini, espero um dia poder ter um belo Escort, infelizmente acho que não vai ser na proxima decada

Fica aqui um dos meus videos preferidos do escort...


Se não funcionar fica o link
http://s13.photobucket.com/albums/a283/sim_ou_nao/Varios/?action=view&current=ashescort.flv

 

[Armando Fonseca]

Ajudou e muito, explicação 5 estrelas... Muito obrigado

De nada :feliz:

Já agora essas peças são "caseiras"?

São fabricadas pelo meu Pai :feliz:

Abraço

 

[Carlos Antunes]

Pa...pa...palavras pa...pa...para quê. São "ARTISTAS PORTUGUESES". Mais uma vez os meus parabéns a si, ao seu pai e restante equipa. Uma pessoa não se cansa de ver este restauro. Cumps.

 

[Armando Fonseca]

Ora boas,

Ca estamos nos de volta

Parece que os trabalhos voltaram ao seu ritmo e ja começamos a ter novidades

Desta feita a preparação da frente para o radiador novo

Laterais

...

 

[Armando Fonseca]

...

E mais uma coisita :feliz:

Ja soldadas as peças do charriot

E pronto amanha talvez haja mais

Abraço


PS.: Chegamos as 150 paginas :feliz:

 

[Ruben Frutuoso]

maos na massa é que se quer Tens data prevista para concluir o restauro?

 

[Armando Fonseca]

maos na massa é que se quer Tens data prevista para concluir o restauro?

Como diria o outro "previsoes so depois do jogo"

Abraço

 

[Bruno Goulart Neves]

Olá boa noite Sr. Armando e muitos parabens pelo trabalho efectuado nessa máquina, sem dúvida uma das preparações mais estupendas que já vi, e tendo em conta todos os conhecimentos que mostra ao longo de toda essa restauração sempre tão fiavel à realidade do que fora e são os escorts em particular os mk1 é que me atrevo a pedir um conselho, pois tambem vou iniciar uma preparação de um mk1 com abas como as que está a usar e gostava que me dissesse que medida devo utilizar em jante 13 para que as mesmas fiquei á face das abas, ou seja qual a medida da sua largura e qual o seu offset. Continuação de bom trabalho, cumprimentos.

 

[Armando Fonseca]

... gostava que me dissesse que medida devo utilizar em jante 13 para que as mesmas fiquei á face das abas, ou seja qual a medida da sua largura e qual o seu offset. Continuação de bom trabalho, cumprimentos.

Bom dia,

Antes muito obrigado pelas suas palavras :feliz:

Depende um pouco do que esteja a usar como eixo se o original do Escort, English Axle, ou um Atlas, ou entao de outro modelo da Ford, isto porque?

Porque terao larguras diferentes o que podera influenciar o offset das jantes, se tiver um eixo "curto" nao sera mau porque pode sempre por espaçadores ate onde quiser, agora se for muito largo a coisa ja é mais complicada.

No meu caso comprei as jantes Superlite 13x7 com o offset negativo 7 que podemos dizer a gross modo que é aquela aba que a jante tem :feliz:

Abraço e boa sorte nos trabalhos

Abraço