Escort Mk1 Full Grp4

[Alexandre Vaz]

a grelha?

 

[Armando Fonseca]

a tampa preta dos faróis que estão mais abaixo

Ora amigo Jorge,

Se não ficarem pelo caminho, é isso mesmo

abraço

 

[Armando Fonseca]

Boas, julgo que vao ser os farois mais em baixo no centro !!!

Para ja só as tampas

 

[miguelcristovao]

Armando cuidado!!!!!
Não mandes vir tudo já, olha que ainda falta um mês para o Natal!!!


Parabens, é so material fresquinho a chegar!!

 

[Tiago Filipe Santos]

parabens pela compra...mas nao sei porque tinha ideia que ja havia essa peça ai no espolio!
mesmo assim...boa sorte com o trasporte e parabens!!

 

[Armando Fonseca]

Armando cuidado!!!!!
Não mandes vir tudo já, olha que ainda falta um mês para o Natal!!!

Parabens, é so material fresquinho a chegar!!

Naaaa, eu espero por dia 25 :feliz:

Abraço

 

[Armando Fonseca]

parabens pela compra...mas nao sei porque tinha ideia que ja havia essa peça ai no espolio!
mesmo assim...boa sorte com o trasporte e parabens!!

Obrigado,

Efectivamente esta peça ainda nao estava no meu espolio, mais uma pra riscar da lista

Abraço

 

[Nuno A. Costa]

boas...
queria desde ja dizer que estou maravilhado com este site e feliz por encontrar tanta gente com tanto bom gosto...o gosto por classicos!!!

gostava de felicitar o sr.Armando Fonseca pelo excelennte trabalho e empenho neste restauro e dizer que ganhou aqui um grande fã,pois estou prestes a realizar um sonho que ja tenho a mais de 5anos,tendo em conta que tenho apenas 20anos ja sao alguns,comprar um escort mk1 de 73!!!!
Mas tenho algumas duvidas em relacao ao negocio que estou prestes a realizar que gostava que m esclarece'se!
Os documentos do carro dizem *carro reconstruido**cilindrada 1598* e o sr com quem estou a fazer o negocio tem umas chapas,que ainda tem de ser soldadas junto aos cabecotes dos amortecedores,com o nª de chassi!...
A minha pergunta e se estou me a meter em alguma embrulhada?ou se e legal,o facto de dizer «carro reconstruido» nos documentos me afecta em algum aspecto o valor do carro!
o carro em termos de chapa esta mesmo espectacular pois quase que nao tem podres....digo isto porque o carro esta todo descascado!!!
bom fico a espera duma resposta..........positiva!lol


PS;NAO SEI SE DEPOIS DE VER ESTE RESTAURO TODO DO SR ARMANDO SE VOU TER VONTADE DE FAZER O QUE QUER QUE SEJA(O QUE E IMPOSSIVEL)LOL,OU AINDA ME MOTIVAR PARA APRENDER MAIS PARA XEGAR AO PREFECCIONISMO QUE VOCE TEM DEDICADO AO SEU CARRO!
SAO PESSOAS COMO VOCE,QUE FAZEM PESSOAS COMO EU SONHAR!!!
ABRACOS

 

[Armando Fonseca]

boas...
queria desde ja dizer que estou maravilhado com este site e feliz por encontrar tanta gente com tanto bom gosto...o gosto por classicos!!!

Ora seja bem vindo Nuno a este espaço de "malucos" por classicos

gostava de felicitar o sr.Armando Fonseca pelo excelennte trabalho e empenho neste restauro e dizer que ganhou aqui um grande fã,pois estou prestes a realizar um sonho que ja tenho a mais de 5anos,tendo em conta que tenho apenas 20anos ja sao alguns,comprar um escort mk1 de 73!!!!

Muito obrigado em meu nome e de todos os responsaveis por todos estes trabalhos :feliz:

Mas tenho algumas duvidas em relacao ao negocio que estou prestes a realizar que gostava que m esclarece'se!
Os documentos do carro dizem *carro reconstruido**cilindrada 1598* e o sr com quem estou a fazer o negocio tem umas chapas,que ainda tem de ser soldadas junto aos cabecotes dos amortecedores,com o nª de chassi!...
A minha pergunta e se estou me a meter em alguma embrulhada?ou se e legal,o facto de dizer «carro reconstruido» nos documentos me afecta em algum aspecto o valor do carro!

O facto de os documentos dizerem "carro reconstruido" podera querer dizer que originalmente o carro teria uma cilindrada, vamos imaginar 1100 ou 1300, e em alguma altura da sua "vida" foi reconstruido e aplicado o motor com essa cilindrada que tera sido devidamente homologado.

O facto de ter a chapa para soldar nos cabeçotes vamos imaginar que tenha sido porque tiveram de reconstruir os mesmos pois encontrariam-se podres e cortaram essa zona para aplicar posteriormente.

Se tudo corresponder aos documentos vamos pensar nessa situação

o carro em termos de chapa esta mesmo espectacular pois quase que nao tem podres....digo isto porque o carro esta todo descascado!!!
bom fico a espera duma resposta..........positiva!lol

Se assim for podera ser uma boa base de restauro, mas tambem lhe sugiro que antes de se meter no primeiro que encontrar, entendo que a vontade de adquirir um carro classico seja enorme, acho que todos ja passamos por isto, olhe para mais alguns para comparar porque ha que ser algo cuidadosos e nao cair no primeiro pois pode ser um optimo investimento mas tambem pode ser um buraco dos grandes.

Não estou com isto a dizer que o que tem em vista não seja um bom negocio, mesmo porque eu nao conheço o carro e a sua historia, mas antes a generalizar com base em algumas coisas que ja passei ate chegar ao meu carro.

PS;NAO SEI SE DEPOIS DE VER ESTE RESTAURO TODO DO SR ARMANDO SE VOU TER VONTADE DE FAZER O QUE QUER QUE SEJA(O QUE E IMPOSSIVEL)LOL,OU AINDA ME MOTIVAR PARA APRENDER MAIS PARA XEGAR AO PREFECCIONISMO QUE VOCE TEM DEDICADO AO SEU CARRO!
SAO PESSOAS COMO VOCE,QUE FAZEM PESSOAS COMO EU SONHAR!!!
ABRACOS

Espero que consiga em breve dar inicio ao seu restauro e se poder ajudar em alguma coisa apite :feliz:

Abraço

 

[Nuno A. Costa]

boas...
hoje xeguei a uma grande etapa,a pagina 100 deste maravilhoso blog do sr Armando!!!e feliz por so faltar 35 para estar completamento dentro deste restauro!!!!
e incrivel o nivel de informacao que consigui adquirir em dois dias sobre o escort...e cada vez mais ter a certeza que ha muito a aprender pro meu carrito!mas gosto de desafios dificies e demorados!!!!!!
queria tambem lhe agradecer pelos esclarecimentos sobre o assunto dos documentos!!!
gostava de poder deixar umas fotos do carro para ouvir a sua opniao e de todos mas.....ainda nao percebo nada dixto e nao consigo por as fotos!!!lololol
mas amha espero conseguir
um ganda abraxo e mais uma vez obrigado

 

[MANUEL J. SANTOS]

parabéns, magnifico trabalho um carro de sonho.
na ultima semana estive de volta do teu carro
provavelmente ja viste o meu rs 1800 mk2 que esta na mesma oficina

 

[Armando Fonseca]

parabéns, magnifico trabalho um carro de sonho.

Muito obrigado :feliz:

na ultima semana estive de volta do teu carro
provavelmente ja viste o meu rs 1800 mk2 que esta na mesma oficina

Já já
Os meus sinceros parabens, cada vez que vejo aquele "coração" :feliz:

Abraço

 

[Jorge Faustino]

Ora amigo Jorge,

Se não ficarem pelo caminho, é isso mesmo

abraço

Armando para um desconhecedor escort como eu, essas tampas parecem ser mais que umas simples tampas ou estou enganado ?

 

[Armando Fonseca]

Armando para um desconhecedor escort como eu, essas tampas parecem ser mais que umas simples tampas ou estou enganado ?

Boas,

Com base em alguma,pouca, informação que tenho sobre estas tampas, elas seriam usadas principalmente como protecção nao sei se aquela zona mais ou menos transparente no topo seria para emitir alguma luz dos farois, isso nao sei.

Mas nao eram exclusivas dos Escorts outros carros na epoca tambem as usavam, como era o caso do Renault alpine A110.

Abraço

 

[jorge miguel c teixeira]

Boas,

Nos veículos militares, penso que andem por cá alguns militares que poderão esclarecer melhor esta questão, mas segundo sei existem em veículos de reconhecimento como é o caso de M113 por exemplo, uns faróis que tem umas tampas como parecidas com estas, sendo que eram utilizadas para incursões durante a noite quando era preciso ver e não ser visto , estas pequena zonas transparentes iluminam a cerca de 2 a 3 metros a frente do veiculo permitindo-lhe "ver por onde anda" sei denunciar a sua posição...

Bem agora dos veículos militares de reconhecimento até aos Works Escort's não me perguntem como foi feita a transição D

Deixo uma foto do veiculo militar que falo, estes faróis penso que sejam apelidados de "olhos de gato".
Ver anexo 82936

 

[Ricardo Teixeira]

Penso que as tampas são apenas para protecção de pedras e gravilha. As zonas transparentes são apenas para dar a conhecer se os faróis estão ou não ligados, caso não tenha sido aplicada uma luz avisadora no tablier.

 

[Pedro A. Soares]

era o tunning da epoca. O xenon tipo "angel eyes" D

Concordo com as opinioes acima citadas, provavelmente seria para ter tipo uma luz de presença.

Vao ficar bem!

 

[David Cunha]

Amigo Armando,

O seu vai ficar parecido com este???

Claro, com volante à esquerda... :feliz:

 

[Armando Fonseca]

...
Bem agora dos veículos militares de reconhecimento até aos Works Escort's não me perguntem como foi feita a transição D
...Ver anexo 91220

Pelo menos não adoptaram as lagartas

Abraço

 

[Armando Fonseca]

Penso que as tampas são apenas para protecção de pedras e gravilha. As zonas transparentes são apenas para dar a conhecer se os faróis estão ou não ligados, caso não tenha sido aplicada uma luz avisadora no tablier.

Tambem penso que seja so protecção, se entretanto arranjar mais alguma informação sobre as tampas, "posto" por ca.

Abraço