Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Boa tarde amigos.
No passado sábado, o tempo esteve bom e sempre aproveitei para ir trabalhar na carroçaria azul mas, com o tempo e atenção dados, fui-me apercebendo de algumas imperfeições do trabalho que já havia sido efectuado por quem a preparou (nomeadamento, soldas e alguns remendos feitos à "pedreiro" - este não leva um LIKE
). Então, resolvi falar com um chapeiro e estou a aguardar um momento oportuno para o fazer pois gostaria que fosse um profissional a fazer alguns retoques porque a minha intenção é a de manter o carro por muitos e bons anos, como tal, merece um tratamento digno desse objectivo.
Entretanto, o branquinho tem sido alvo de alguns retoques para poder andar com ele sem me sentir "envergonhado". Jantes minilite, sensor das luzes de travão arranjado pois estavam sempre ligadas e estamos agora a tratar de fazer uma nova linha de escape em inox pois tinha a dele já bastante danificada. Ah... ía-me esquecendo, também substituí a consola central pois a original estava partida (um obrigado ao André Alves!
) mas entretanto, vou repará-la e forrá-la a pele em conjunto com a cobertura do tablier, os bancos, as novas forras das portas que irei fazer eu próprio e talvez as quartelas traseiras, que me dizem? Faço bem em forrar tudo igual?
Aqui o podem ver com as novas jantes minilite (é mais jantes que carro agora!
) e a companhia dele (Manta A 1600). Por detrás encontra-se a pessoa que me tem ajudado imenso. Um forte abraço ao Sr. Vitorino Costa, pai da minha namorada e dono orgulhoso do Opel (tem um 1900 debaixo do capot e tem um barulhinho...).
Espero que gostem.
Quando tiver oportunidade, posto aqui mais fotos dos trabalhos. Sei que tenho falhado um pouco nesta parte mas não tem sido muito oportuno estar sempre a tirar fotos pois o tempo não é muito e a sujidade também não ajuda.
Abraço para todos vós,
Mário Santos.
