Marco Fontes
Veterano
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Isto vai aquecer.....ehehehe
Isto vai aquecer.....ehehehe
Escort Mk1 1300 Gt / Escort Mk1 Zakspeed
- Autor do tópico Mário R H Santos
- Data de início
vitinhosilva
Vitor
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Gostei muito dos toques que lhe deste ficou muito bonito parabéns
Gostei muito dos toques que lhe deste ficou muito bonito parabéns
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Vitinho,
o azul não representa a modificação do GT branquinho mas sim uma nova aquisição.
Nada de dores de cabeça porque também não tenho a ansiedade louca de querer ter isto pronto amanhã. Não que não o deseje mas, também não pretendo envelhecer com este projecto, pretendo sim ganhar anos de vida pelo prazer que dele possa advir.
Pretendo algo bem feito e com gosto.
Mais logo, coloco aqui mais umas fotos com pormenores da carroçaria.
Cumprimentos a todos,
Mário Santos.
Vitinho,
o azul não representa a modificação do GT branquinho mas sim uma nova aquisição.
Nada de dores de cabeça porque também não tenho a ansiedade louca de querer ter isto pronto amanhã. Não que não o deseje mas, também não pretendo envelhecer com este projecto, pretendo sim ganhar anos de vida pelo prazer que dele possa advir.
Pretendo algo bem feito e com gosto.
Mais logo, coloco aqui mais umas fotos com pormenores da carroçaria.
Cumprimentos a todos,
Mário Santos.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Fotos para vos elucidar sobre a preparação e trabalho já feito na carroçaria.
Apoio do depósito já colocado na mala:
Tunel da caixa alargado:
Pormenor do braço do roll-bar a entrar pelo guarda-lamas adentro:
Continua...
Fotos para vos elucidar sobre a preparação e trabalho já feito na carroçaria.
Apoio do depósito já colocado na mala:
Tunel da caixa alargado:
Pormenor do braço do roll-bar a entrar pelo guarda-lamas adentro:
Continua...
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Continuação...
Reforço dos topos da suspensão e reforço de ligação chassis-carroçaria:
Continua depois do almoço...
Cumprimentos e até já,
Mário Santos.
Continuação...
Reforço dos topos da suspensão e reforço de ligação chassis-carroçaria:
Continua depois do almoço...
Cumprimentos e até já,
Mário Santos.
Luís Miguel F Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Este Escort promete
Excelente aquisição.
Este Escort promete
Excelente aquisição.
Marco Fontes
Veterano
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Muito bom! Já tens aí muito trabalhinho poupado. Isto merece um belo coração
Muito bom! Já tens aí muito trabalhinho poupado. Isto merece um belo coração
Pedro Vasco
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
tens aí um grande avanço ja feito.
Agora é montar a "fera"
Abraço
tens aí um grande avanço ja feito.
Agora é montar a "fera"
Abraço
vitinhosilva
Vitor
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Concordo um belo mas muito belo!
Marco Fontes disse:
Concordo um belo mas muito belo!
Nuno Andrade
Pre-War
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
BICHO!!!
Mário R H Santos disse:É para já André!
Demorou mas aqui estão elas:
A minha última aquisição
Pertencia ao Hugo Barbedo mas, tendo-lhe surgido uma outra oportunidade, decidiu vender a sua carroçaria já preparada para grupo 2, oportunidade essa que eu também decidi aproveitar, dando assim, o "jeito" um ao outro.
Espero que seja do vosso agrado esta versão preliminar Kart Cross Rally. LOL...
Cumprimentos,
Mário Santos.
BICHO!!!
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Fico muito contente que vos agrade. Também estou convicto de que fiz uma boa aquisição.
Continuando...
Pormenor das cavas das rodas traseiras onde se pode visualizar a torre quadrada bem como todo o trabalho efectuado na cava.
Roll-bar:
Apoios dos bancos:
Roll-bar a fazer ligação das torres dos 4-link:
Continua...
Fico muito contente que vos agrade. Também estou convicto de que fiz uma boa aquisição.
Continuando...
Pormenor das cavas das rodas traseiras onde se pode visualizar a torre quadrada bem como todo o trabalho efectuado na cava.
Roll-bar:
Apoios dos bancos:
Roll-bar a fazer ligação das torres dos 4-link:
Continua...
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Continuação...
Pormenor de ligação entre roll-bar e pilares da carroçaria:
Pormenor de ligação entre roll-bar e chão da carroçaria:
Pormenor de ligação entre Roll-bar e cava da roda traseira bem como, pormenor de ligação entre as torres da suspensão traseira:
Por agora, é tudo.
Fase seguinte, limpar toda a sujidade que veio junto com a carroçaria (só faz peso... LOL), para evitar qualquer tipo de corrosão.
Cumprimentos e estejam à vontade para comentar,
Mário Santos.
Continuação...
Pormenor de ligação entre roll-bar e pilares da carroçaria:
Pormenor de ligação entre roll-bar e chão da carroçaria:
Pormenor de ligação entre Roll-bar e cava da roda traseira bem como, pormenor de ligação entre as torres da suspensão traseira:
Por agora, é tudo.
Fase seguinte, limpar toda a sujidade que veio junto com a carroçaria (só faz peso... LOL), para evitar qualquer tipo de corrosão.
Cumprimentos e estejam à vontade para comentar,
Mário Santos.
Hugo Barbedo
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
é pá oh mário eu devia-te ter levado mais uns euros por esses quilos de pó!
já agora enquanto não meto um tópico novo ta aqui a machine que veio substitui-lo
http://www.portalclassicos.com/ford/24968-hugo-barbedo-escort-zakspeed-8.html páginas 7 e 8
é pá oh mário eu devia-te ter levado mais uns euros por esses quilos de pó!
já agora enquanto não meto um tópico novo ta aqui a machine que veio substitui-lo
http://www.portalclassicos.com/ford/24968-hugo-barbedo-escort-zakspeed-8.html páginas 7 e 8
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Já vi que encontraste o meu tópico. Fica tranquilo que está em boas mãos. Se bem que, agora, com o teu Canário... Fico a aguardar, notícias. Vai aparecendo para veres a evolução do azulinho.
Abraço e até breve Hugo.
Hugo Barbedo disse:é pá oh mário eu devia-te ter levado mais uns euros por esses quilos de pó!
já agora enquanto não meto um tópico novo ta aqui a machine que veio substitui-lo
http://www.portalclassicos.com/ford/24968-hugo-barbedo-escort-zakspeed-8.html páginas 7 e 8
Já vi que encontraste o meu tópico. Fica tranquilo que está em boas mãos. Se bem que, agora, com o teu Canário... Fico a aguardar, notícias. Vai aparecendo para veres a evolução do azulinho. Abraço e até breve Hugo.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Boa tarde a todos.
Tenho andado um pouco afastado do portal, é verdade... causa disso são o muito trabalho e cansaço inerente, mas nada disso significa que o projecto esteja em standby. Muito pelo contrário. Os trabalho têm prosseguido. A fase actual é a de compras para, numa fase mais avançada, se começar a montar todo o material.
Dentro de instantes, começarei a colocar aqui fotos do material que tenho vindo a adquirir bem como do início de alguns trabalhos.
Cumprimentos e até já,
Mário Santos.
Boa tarde a todos.
Tenho andado um pouco afastado do portal, é verdade... causa disso são o muito trabalho e cansaço inerente, mas nada disso significa que o projecto esteja em standby. Muito pelo contrário. Os trabalho têm prosseguido. A fase actual é a de compras para, numa fase mais avançada, se começar a montar todo o material.
Dentro de instantes, começarei a colocar aqui fotos do material que tenho vindo a adquirir bem como do início de alguns trabalhos.
Cumprimentos e até já,
Mário Santos.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Então aqui vai.
Logo no princípio estabeleci três prioridades sem as quais não iria começar a adquirir mais qualquer material. Foram elas as de adquirir um Ford Pinto 2000 bloco 20 (é o que permite fazer o histórico e nunca se sabe o dia de amanhã...), uma type 9 e uma ponte atlas.
Pois bem, adquiri não um mas dois Ford Pinto 2000 bloco 20, podem aqui ver um deles:
A bela da type 9:
A bela da ponte atlas (esta é de um capri 3.0):
Em breve estará aí uma de um 2.8 a bater-me à porta.
Suei bastante para conseguir qualquer destas peças, pelo que, tendo tido a oportunidade de comprar em duplicado, não hesitei.
Volto dentro de instantes com mais algumas novidades.
Então aqui vai.
Logo no princípio estabeleci três prioridades sem as quais não iria começar a adquirir mais qualquer material. Foram elas as de adquirir um Ford Pinto 2000 bloco 20 (é o que permite fazer o histórico e nunca se sabe o dia de amanhã...), uma type 9 e uma ponte atlas.
Pois bem, adquiri não um mas dois Ford Pinto 2000 bloco 20, podem aqui ver um deles:
A bela da type 9:
A bela da ponte atlas (esta é de um capri 3.0):
Em breve estará aí uma de um 2.8 a bater-me à porta.
Suei bastante para conseguir qualquer destas peças, pelo que, tendo tido a oportunidade de comprar em duplicado, não hesitei.
Volto dentro de instantes com mais algumas novidades.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Começo agora por vos mostrar algumas peças adquiridas na automobilia que decorreu recentemente em Aveiro.
Um par de faróis auxiliares SIM Super Óscar:
Um par de faróis auxiliares SIM Óscar:
Um par de faróis traseiros em excelentes condições:
Manete de travão de mão hidráulica:
Consegui também uns manómetros Smiths em boas condições, nomeadamente, um que mede a temperatura da água e um a pressão do óleo. Esqueci-me de tirar fotos mas não serão dificeis de imaginar.
Considero que foram todos bons negócios.
Continua dentro de momentos.
Começo agora por vos mostrar algumas peças adquiridas na automobilia que decorreu recentemente em Aveiro.
Um par de faróis auxiliares SIM Super Óscar:
Um par de faróis auxiliares SIM Óscar:
Um par de faróis traseiros em excelentes condições:
Manete de travão de mão hidráulica:
Consegui também uns manómetros Smiths em boas condições, nomeadamente, um que mede a temperatura da água e um a pressão do óleo. Esqueci-me de tirar fotos mas não serão dificeis de imaginar.
Considero que foram todos bons negócios.
Continua dentro de momentos.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Ebay a funcionar.
Ignição electrónica Lumenition:
Vernier regulável:
Pollie (não sei se se escreve assim...) da cambota em aço:
Continua dentro de momentos.
Ebay a funcionar.
Ignição electrónica Lumenition:
Vernier regulável:
Pollie (não sei se se escreve assim...) da cambota em aço:
Continua dentro de momentos.
OP
OP
Mário R H Santos
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Para terminar, mostro-vos algumas fotos de melhoria de acabamentos que estou a fazer na carroçaria, nomeadamente, aperfeiçoamento das soldas pois não se encontravam, estéticamente falando, muito agradáveis.
Mais de três longas horas de rebarbadeira na mão deram nisto (ainda não passei da baía do motor):
No final, enchi toda a baía do motor e carroçaria de, lubrificante que impede o aparecimento de ferrugem até chegar a hora de ser pintada nestes e noutros possíveis locais.
Por agora é tudo,
espero que gostem e sintam-se à vontade para colaborar com sugestões que permitam este projecto prosseguir no melhor sentido possível.
Cumprimentos a todos,
Mário Santos.
Para terminar, mostro-vos algumas fotos de melhoria de acabamentos que estou a fazer na carroçaria, nomeadamente, aperfeiçoamento das soldas pois não se encontravam, estéticamente falando, muito agradáveis.
Mais de três longas horas de rebarbadeira na mão deram nisto (ainda não passei da baía do motor):
No final, enchi toda a baía do motor e carroçaria de, lubrificante que impede o aparecimento de ferrugem até chegar a hora de ser pintada nestes e noutros possíveis locais.
Por agora é tudo,
espero que gostem e sintam-se à vontade para colaborar com sugestões que permitam este projecto prosseguir no melhor sentido possível.
Cumprimentos a todos,
Mário Santos.
Hugo Henrique
Clássico
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original
Muito bom o material adquirido e também esta a fazer um bom trabalho.
Abraço
Muito bom o material adquirido e também esta a fazer um bom trabalho.
Abraço