Escort Mk1 1300 Gt / Escort Mk1 Zakspeed

Magda Nóbrega

paulo e magda
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Hugo Henrique disse:
É um excelente motor.
Teve muita sorte em encontrar um, principalmente 711M
Força
Abraço

sorte ??? basta saber onde os encontrar lol ate caem do ceu . brincando , o meu tambem ja ca canta :p
 
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Eles não caem do céu não e é por isso que, de vez em quando, temos que olhar "outside of the box" ou corremos o risco de ficar muito limitados.

Para todos os efeitos, ainda falta tê-lo em mãos para me certificar de que tudo correu bem.

Wish me good luck.

Abraço e bom dia para todos,

Mário Santos.
 

Nuno_Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Parabéns pela aquisição. Espero um dia vê-lo por estes lados.
Pelo que vi está muito bom e vai ficar melhor.
Abraço
 

andrealves

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Bem Mário, afinal sempre conseguiste... Foi aquele que nós sabemos??

dá novidades.. Abraço
 
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

André,

como já te disse por telefone e aproveito para deixar claro aqui no tópico, não se trata desse mas sim de um que está completo, pois falhei esse por burrisse do vendedor. A boa notícia é que me custou sensivelmente o mesmo.

Há males que vêm por bem. ;)

Cumprimentos,

Mário Santos.

p.s. - quando estiveres a passar por estes lados, já sabes... És sempre bem-vindo!
 
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Boa Tarde Mário
Não consegui passar pelo tópico sem deixar um comentário, isto é felicitado pelo seu ESCORT. Irei acompanhar o seu restauro com muito atenção pois também estou a restaurar um.
Boa sorte e bom restauro.
 
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Ricardo,

aparece sempre. ;)

Também já estive a ver o teu tópico e também me quiz parecer que estás a começar bem. Força nesse restauro que estes Escorts merecem.

Pois é pessoal...

Temo que possa estar prestes a desiludir alguns mas, após uma visita ao meu mecânico que é também especialista de chapa, para me dar uma estimativa de valores para o restauro de chapa que me deitou por terra devido aos valores bastante elevados que me apresentou, em que me fez-me crer que mais valia comprar peças completas e novas, tais como os guarda-lamas, capot, tampa da mala,etc... do que estar a reparar as do carro. Já para não falar dos valores para a pintura. :S Estive perto de... pronto, digamos que não pensei em coisas boas...

Dito isto, falei com um amigo recente cuja palavra, neste campo automobilístico Escortista e não só, rapidamente ganhou valor por demonstrar conhecimento na área e se ter demonstrado uma pessoa muito acessível e pronta na hora de ajudar. Ao contactar-mos, contei-lhe o sucedido e este tratou de me acalmar um pouco. Acreditem que foi quase um elixir curativo, caso contrário, não sei não...

Conclusão, em princípio, tudo indica que a originalidade do projecto irá ser posta em causa pois, já que vou gastar uma quantia significativa para o colocar impec, ao menos que seja para o colocar a meu gosto. Quero com tudo isto dizer que, muito provavelmente, o Escort irá sofrer os ditos cujos alargamentos numa primeira fase e até porque não pretendo dispender mais nada mas, uma dia mais tarde, adivinha-se um GRP4. O meu avatar diz-vos alguma coisa? A mim diz... e muito! :)

Não se preocupem os puristas da originalidade que, tenho outra situação paralela em vista, que, a se concretizar, irá enquadrar-se a 100% nessa área. Ainda está por confirmar, no entanto.

Desejem-me boa sorte que bem preciso.

Abraço a todos e obrigado pela vossa atenção,

Mário Santos.

p.s. - se estes desenvolvimentos se concretizarem irei pedir aos admnistradores do site para alterarem o nome do tópico lá mais para a frente.
 
OP
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Caros amigos,

quem me explica quais a diferenças entre um Weber dcoe, dcom e dcnf?

Quais os ideais para o crossflow e porquê? Alguém me ajuda?

Obrigado e boa noite a todos,

Mário Santos.
 
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Era meio dia,

quando infelizmente ouço alguém dizer que a chuva iria carregar com força durante o fim de semana.

Estou a chegar perto da minha carrinha para me ir embora quando olho para o Boss (Boss = Escort), ele olha para mim (Caramba! Ía jurar que o raio do Catxorro estava a chorar como quem implora que se faça algo para lhe salvar a vida! Juro-vos, fosse humano e estaria de joelhos a bajular-me como se eu fosse um Deus! Aquilo mexeu comigo...) e não consigo segurar o ímpeto de ir dar uma volta com ele. Resultado, abro o carro, em seguida o capot, ligo os cabos da bateria, dou à chave (acção esta à qual ele responde como um cavalo a relinchar de fúria!!!) e lá fomos os dois esticar as pernas sob aquele sol divinal de final de tarde. Entretanto, após já ter parqueado El Toro (El Toro = Escort xD ), vejo o Miguel a abrir o seu Audi tt (que mais se assemelha a um pitbull em pele de cordeiro pronto a escavar valas no meio da estrada). Lembro-me que ainda não lhe tinha dado a oportunidade de conduzir o Rocket (Rocket = Escort) e tratei logo de emendar o meu descuido (quero a minha consciência tranquila!). Repete-se o ritual do despertar do Golias (Golias...Escort...lol) e lá fomos os três como se duma verdadeira família se tratasse (cena bonita de se ver.). Qual não é o meu espanto quando vejo surgir na cara do Miguel um sorriso de menino (é bom o Escorti, não é?), elogiando tudo aquilo que sente e a capacidade de aceleração de A Biatura (... acho que, por esta altura, já não preciso de explicar... lol). Pelo meio, aproveitamos para tirar umas fotos com uma bela casa em pano de fundo. Para terminar, deixamos as marcas dos pneus no asfalto com gravilha para delícia de todos (mais parecia o resultado de alguém que estava com pressa mas não sabia para que lado era o norte ou então um pombo a quem tiram as penas da cauda e enfiam uma malagueta no C*!!! xD ). Peripécias após as quais, deixamos o El Patrono a descansar tranquilamente enquanto aguarda pela próxima aventura. :)

Apenas uma aventura que achei, por bem, partilhar convosco.

Boa noite,

Mário Santos.

img7359b.jpg
 
OP
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

A prenda mais recente que se destina ao 1600 que está a caminho.

Vai precisar de alguma atenção, mas o resultado deverá ser interessante. :)

Dois Dellorto 40. As cornetas não estão muito católicas.

Nada que não se resolva com facilidade! ;)

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Um especial agradecimento ao Carlo Reis da oficina Manuel Reis e Filhos, Lda.

Cumprimentos e bom fim de semana a todos,

Mário Santos.
 

Joao Daniel S L Gomes

Membro do Clube Oval Azul
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Olá Mário,

Estou a ver que és um escort fanatic, muitos parabéns pelo restauro do "maquinão". O que interessa é construires o escort ao teu gosto, com ou sem alargamentos será sempre o restauro de um clássico o que é sempre de louvar!


Vai colocando umas fotos conforme a reconstrução que fizeres, o pessoal gosta sempre de ver :)

Um abraço clássico
Joao Gomes
 
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Boa noite a todos,

estive quase a abandonar este restauro em prole de um negócio que me surgiu mas, após ponderar sobre o mesmo e depois de recolher opiniões de várias pessoas amigas e intervenientes neste forúm, decidi que vou mesmo avançar com a remodelação do El Bomba. :D

Um grande agradecimento ao André Alves (muito obrigado pela tua paciência perante o meu serpentear constante mas, reconheço que foi uma fase necessária ao amadurecimento das ideias que tenho em mente.), ao António Reis da oficina Manuel Reis e Filhos, Lda e ao Armando Fonseca. Obrigado e todos! :)

Assim sendo, até Setembro/Outubro, vou dedicar-me a tirar, metaforicamente falando, a "ferrugem" com uns passeios para então literalmente, começar a tratar dela.

Um bem haja a todos vós,

Mário Santos.

p.s. - assim que tiver novidades tratarei de vos colocar a todos ao corrente.
 
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Boas Mario,

Fico contente por ter ajudado um bocadinho, força com esse restauro para mais um GT regressar as estradas.

Abraço
 
OP
OP
Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Chegou o futuro coração do El Torino!!!

Sofre de artrite, calvice e de tudo mais um pouco mas com alguma dedicação, a seu tempo, irá conseguir esticar as pernas com muita raiva dentro dele. :D

14042011036.jpg


Que me dizem deste vintage de mil novecentos e troco-passo hein? :D

Armando, qual Twin Cam qual quê? Vai um pico? Nem lhe mexo nem nada! Aposto o livrete da viatura mais 50000 euros! :D :p :huh: Era uma chuva de peças por Portugal inteiro, o pessoal ía pensar que ainda era o fogo de artifício da passagem de ano!

Um bom dia para todos vós,

Mário Santos.
 
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Mário R H Santos disse:
Chegou o futuro coração do El Torino!!!

Sofre de artrite, calvice e de tudo mais um pouco mas com alguma dedicação, a seu tempo, irá conseguir esticar as pernas com muita raiva dentro dele. :D
Que me dizem deste vintage de mil novecentos e troco-passo hein? :D

Parabens, o "bicho" deve ser danado mesmo, para estar enjaulado dessa forma :Dhuh:

Mário R H Santos disse:
Armando, qual Twin Cam qual quê? Vai um pico? Nem lhe mexo nem nada! Aposto o livrete da viatura mais 50000 euros! :D :p :huh: Era uma chuva de peças por Portugal inteiro, o pessoal ía pensar que ainda era o fogo de artifício da passagem de ano!

Um bom dia para todos vós,

Mário Santos.

:DD
 

Mario Camacho

Veterano
Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Mário R H Santos disse:
Chegou o futuro coração do El Torino!!!

Sofre de artrite, calvice e de tudo mais um pouco mas com alguma dedicação, a seu tempo, irá conseguir esticar as pernas com muita raiva dentro dele. :D

14042011036.jpg


Que me dizem deste vintage de mil novecentos e troco-passo hein? :D

Armando, qual Twin Cam qual quê? Vai um pico? Nem lhe mexo nem nada! Aposto o livrete da viatura mais 50000 euros! :D :p :huh: Era uma chuva de peças por Portugal inteiro, o pessoal ía pensar que ainda era o fogo de artifício da passagem de ano!

Um bom dia para todos vós,

Mário Santos.

que leão enjaulado é este????:huh::huh:
Bonito. Gosto:D:D
Cumps
 
OP
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Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Mário,

é um 711M BA, que nem roda nem nada! Bem tentei com mãos, com pés, com a alma e nem assim! :D

Alguém me dá uma pequena solução para o descolar? Sei que há pessoal que insere um pouco de gasolina ou óleo pela admissão, deixa ficar um tempo até conseguir actuar e, "talvez assim", descolar os pistons. Alguém confirma ou conhece outra solução?

Falando a sério, não estou muito preocupado. Só me interessa que não esteja rachado que, de resto, como vai ser para ser preparado, em princípio, tudo se resolve.

Cumprimentos,

Mário Santos.
 
OP
OP
Mário R H Santos

Mário R H Santos

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Re: Escort Mk1 1300 GT 1972 2P Original

Não tenho hipóteses de saber Marco... Só abrindo e vendo o tamanho das válvulas mas, como dito anteriormente, é para ser preparado, logo, não importa muito. Só se fosse para manter original. O que não vai acontecer. :p ;)

Cumprimentos,

Mário Santos.
 
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