Datsun 1600 Rusty Deluxe

[Nuno Lopes]

É verdade Ricardo fiquei fascinado com alguns dos pormenores característicos de um SSS de 69 que vi recentemente.
Fico contente em restaurares essas peças, acho que o carro ganha outro valor principalmente para conhecedores da matéria.
Em relação ao restauro de tudo só te digo estás um mestre pá.
Sim sr!!!!
As peças já sabes o que precisares diz no que poder.
Abraço e vai atualizando da gosto ver estes trabalhos é são uma bela dica para quem pensa começar.

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Muito bons avanços Ricardo!!!

Tu no material a zincar dás algum toque na ferrugem existente ou vão assim mesmo??? Adoro o look do material zincado!!!

Eu tou a juntar material para levar a zincar do capri já que os parafusos e grande parte das peças estão cravejadas de ferrugem e etc, mas começo a achar que de tanto juntar no fim não sei que parafusos são do quê como é que voçês se orientam ??? Eu tenho recorrido a fotos do antes para depois tentar perceber o puzzle...

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

É verdade Ricardo fiquei fascinado com alguns dos pormenores característicos de um SSS de 69 que vi recentemente.
Fico contente em restaurares essas peças, acho que o carro ganha outro valor principalmente para conhecedores da matéria.
Em relação ao restauro de tudo só te digo estás um mestre pá.
Sim sr!!!!
As peças já sabes o que precisares diz no que poder.
Abraço e vai atualizando da gosto ver estes trabalhos é são uma bela dica para quem pensa começar.

Pois parceiro e depois de falar contigo entendi que este carro devia ser mesmo levado ao que era admitindo apenas 3 desvios:

1 dado o motor tar colado e nao ter € para a reparação levar o do SSS dador
2 a consola extra com os 3 manometros suplementares
3 as jantes que não serao as originais, pois não acho piada, mas sim umas jantes tipo as "libre" ou seja algo dentro do genero racing da época.

Ou seja a questão de colocar os vidros azuis e alterar os bancos e volante passaram para o plano de so se não houver alternativa!Quanto ao trabalho tento fazer como vejo por aqui nos bons exemplos que a malta dá e acredito que todos contribuem, mais uma vez obrigado pela tua disponibilidade amigo.

Muito bons avanços Ricardo!!!

Tu no material a zincar dás algum toque na ferrugem existente ou vão assim mesmo??? Adoro o look do material zincado!!!

Eu tou a juntar material para levar a zincar do capri já que os parafusos e grande parte das peças estão cravejadas de ferrugem e etc, mas começo a achar que de tanto juntar no fim não sei que parafusos são do quê como é que voçês se orientam ??? Eu tenho recorrido a fotos do antes para depois tentar perceber o puzzle...

Abraço

Obrigado Bruno!
Normalmente se a ferrugem for muito pouca vai como desmonto depois o "artista" la no ácido sai tudo agora se tiver muita ferrugem dou um jeito em casa senão pago bem por o "artista" perder tempo no esmeril.

Normalmente eu levo por fases, quando levava tudo junto depois andava ás aranhas agora levo de tempos a tempos e se for tipo material de carburadores amarro as peças pela sequencia de desmontagem/montagem.
A foto do antes e depois tambem é um caminho para te orientares.

Bota lume nesse Capri que ele é uma bomba!

Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Boas, no outro dia um amigo disse-me "andas a falhar não ha novidades nem fotos" e tinha razao pois ha novidades mas muito poucas, pelo meio tive o falecimento do meu avô o que me fez parar um bocado mas infelizmente estas tristezas tocam a todos e temos que dar a volta a estes momentos.
Mas vamos lá ás novidades

antes de mais temos uns amortecedores traseiros novos

By sssboy at 2011-07-13

depois fui desmontando e decapando os mecanismos dos bancos para zincar e depois pintar, ainda que fiquem praticamente tapados mas prefiro assim

By sssboy at 2011-06-12

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

Entretanto virei me para as calhas dos bancos, que estavem em mau estado

By sssboy at 2011-06-05

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

entretanto decapei tambem a porta da gasolina e aparelhei, estava cheia de ferrugem ficou melhorzita, desculpem mas nao tirei fotos do antes lol

By sssboy at 2011-07-13

Tinha tambem umas dobradiças com bastante ferrugem la lhes dei o tratamento

By sssboy at 2011-07-13

Virei me depois para a grelha da pingadeira que tambem tava fraca e pronto foi ate ao osso

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

hoje resolvi coloca la no sitio para ver as folgas e tem k levar um jeitinho, amanha trato lhe da saúde

By sssboy at 2011-07-13

Entretanto retirei o isolamento do tecto lixei e dei um fuminho de primario

By sssboy at 2011-07-13

e para finalizar dei tambem primario na chapeleira

By sssboy at 2011-07-13

Um abraço a todos os portalistas

 

[Marco Mourão]

Greha da pingadeira

 

[Ricardo Barbosa]

Greha da pingadeira

Boas chefe, é o que os "old school" lhe chamam eu enquanto puto reguila não me atrevo a contrariar

e agora novidades:
lembram se do capot cheio de furos?

By sssboy at 2011-07-13

bem ou mal la foram sendo tapados

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

By sssboy at 2011-07-13

agora tenho que me virar para o batente do capot que o artista cortou lhe metade e agora vou ter que cortar a longarina inteira para tentar remediar a situação

o interior da frente por baixo da grelha tinha muita ferrugem e acabou por ficar assim

By sssboy at 2011-07-13

entretanto virei me para as primeiras coisas que reparei para o carro e depois deixei ha quase um ano a enferrujar, os guarda lamas, la reparei o que faltava e dei primario hs, o intuito era nao enferrujar mais por isso consegui os meus intentos pois o pintor depois ainda vai ter trabalhinho ali a dar massas pois um dele foi batido e escondia muita massa e empeno, e eu nao consegui deixa lo direito

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-07-26

com uma mao de primario

By sssboy at 2011-07-26

depois de lixado e da segunda mao

By sssboy at 2011-07-26

e agora o esquerdo que estava em mau estado quando ha um ano lhe pus a mao, ta reparado mas a precisar do pintor

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-07-26


entretanto dei tambem primario nas dobradiças do capot e coloquei as no sitio

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-07-26

Até ja parece um carro



no entanto ha coisas neste carro que me deixam de rastos...

By sssboy at 2011-07-26

um abraço a todos os portalistas

 

[Conta apagada 31475]

Grande trabalho Ricardo parabens esta muito bom e para quem não percebe de chapa estás a sair-te muito bem. Um abraço Francisco

 

[Ricardo Barbosa]

Grande trabalho Ricardo parabens esta muito bom e para quem não percebe de chapa estás a sair-te muito bem. Um abraço Francisco

Muito obrigado pelas suas palavras Francisco vou tentanto fazer o que vou aprendendo aqui no forum.

Um abraço

 

[Fernando Teixeira]

Parabéns por todo este trabalho, animo é o que é preciso e calma, temos tempo.

Muito eu gostava de também "não perceber de chapa".

Força com isso que está a fica um espectáculo. :feliz:

 

[Nuno Lopes]

A malta aqui do fórum tem de fazer uma vaquinha e oferecer-te um banco de ensaio.
Acho que é só o que te falta, técnica já tu tens.
Parabéns pelo belíssimo trabalho.

 

[Ricardo Barbosa]

Parabéns por todo este trabalho, animo é o que é preciso e calma, temos tempo.

Muito eu gostava de também "não perceber de chapa".

Força com isso que está a fica um espectáculo. :feliz:

Muito obrigado pelas palavras Fernando Teixeira, vai se dando uns toques aqui e ali aver se o artista vai fazer fumo, pelos pneus!

A malta aqui do fórum tem de fazer uma vaquinha e oferecer-te um banco de ensaio.
Acho que é só o que te falta, técnica já tu tens.
Parabéns pelo belíssimo trabalho.

Ó pá isso é k era! agora é que a patroa se passava, ja falo, como e durmo sobre carros, agora passava a "respirar" carros
Obrigado pelas palavras parceiro


E agora uma novidade pequena mas que também é importante, este carro deve ter tido um curto circuito pois o motor de arranque estava queimado e tinha alguns fios derretidos.. na altura quando lhe coloquei a bateria, piscas, buzina, farois, radio, escovas, e o painel deram sinal e funcionaram entao resolvi dar uma "maozita ao sistema eletrico" hoje acabei esse serviço, basicamente foi tirar a fita isoladora velha, limpar tudo, substituir 3 fios, ver as fichas se nenhuma estava partida ou calcinada, desmontar reles e regulador para limpar e zincar tampas, voltar a montar e fita nova, nao optei por manga retractil pois acho que a fita dá um ar mais old school

desculpem mas na ansia de fazer isto so me lembrei da falta das fotos quando ja encaixotava o material

By sssboy at 2011-07-27

By sssboy at 2011-07-27

Um abraço a todos os portalistas

 

[Bruno Pais Rodrigues]

no entanto ha coisas neste carro que me deixam de rastos...

By sssboy at 2011-07-26

um abraço a todos os portalistas

Boas Ricardo já descobri umas assim no capri e ainda só mexi no Pilar A e no guarda lamas... até dá medo de ver o resto... (medo e vontade de chorar...)

Abraço e força com isso!!!

 

[Luis Cristovao]

Está a fazer um trabalho exemplar na recuperação deste Datsun.

Sem dúvida um tópico inspirador para todos os amantes de Clássicos; os meus parabéns pela sua habilidade.

Um abraço

 

[joaquim mm fernandes]

Companheiro,

Está um trabalho fanstatico, sem duvida fonte de inspireção para todos nós , que gostamos destes classicos.

 

[Ricardo Barbosa]

Boas Ricardo já descobri umas assim no capri e ainda só mexi no Pilar A e no guarda lamas... até dá medo de ver o resto... (medo e vontade de chorar...)

Abraço e força com isso!!!

Pois Bruno como eu te percebo, a minha soluçao pasa sempre pelo mesmo, arranjar uma traseira completa para tirar paineis pois se o chapeiro vai a fazer remendos nem o FMI me ajuda!!

Está a fazer um trabalho exemplar na recuperação deste Datsun.

Sem dúvida um tópico inspirador para todos os amantes de Clássicos; os meus parabéns pela sua habilidade.

Um abraço

Companheiro,

Está um trabalho fanstatico, sem duvida fonte de inspireção para todos nós , que gostamos destes classicos.

Muito obrigado pelas vossas palavras Luís Cristovão e Joaquim MM Fernandes nesta fase o restauro vai um pouco mais lento mas pelo menos não está parado!
Como tenho dito tento seguir as pisadas de alguns optimos professores daqui do forum.

Um abraço


Ora e vamos la a novidades, poucas mas existem, o tempo não tem sido muito e o desalento com a chapa é melhor passar esta parte á frente

Ora andei de volta das grelhas das opticas que estavam com o cromado muito fraco e tinham por tras muita ferrugem, la tive que lixar aplicar o anti oxidante depois zincar a frio e finalmente tinta, de seguida lixei e pintei a parte da frente

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-07-26

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

e ca esta o resultado final

By sssboy at 2011-08-14

By sssboy at 2011-08-14

amanha ainda levam uma segunda demao de preto

entretanto resolvi limpar o para brisas e o vidro traseiro pois tinha-os la encostados e tinha receio que se riscassem ou partissem, eles estavam ambos cheios de silicone que deu luta mas a verdadeira curiosidade era um autocolante que la estava ja muito desfeito e que eu nunca tinha visto que dizia: mais um datsun em rodagem

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-04

Aproveitei ainda para recuperar uma peça que ja so tinha em mente comprar nova pois tava muito feia e toda empenada, que era a antena, so que quando procurei a antena original para comprar cheguei á conclusão que era mais um dilema por isso arregacei as mangas e dei um jeito á que tinha, ficou bem melhor

comecei por limpar a ferrugem polir e pintar a base

By sssboy at 2011-08-04

By sssboy at 2011-08-14

e o resultado final

By sssboy at 2011-08-14

e para acabar deixo vos com a ultima prenda para o rapaz; a minha ideia era meter lhe umas revolite novas que achei serem muito bonitas e ja que arranjar umas "libre" era a mesma coisa que ser doido entao quando vi estas á venda nao resisti, sao ao que me parece umas OZ 6x13"

By sssboy at 2011-08-14

depois de uma limpezazita

By sssboy at 2011-08-14

By sssboy at 2011-08-14

e para ja é tudo
continuaçao de bons restauros
um abraço a todos os portalistas

 

[Ricardo Neves]

Parabéns pela máquina! Estive a ler o tópico todo e só posso desejar que continues o bom trabalho que foi feito até agora!
As nossas máquinas merecem! E depois de prontos...é só curtir quilometros!

 

[Ricardo Barbosa]

Parabéns pela máquina! Estive a ler o tópico todo e só posso desejar que continues o bom trabalho que foi feito até agora!
As nossas máquinas merecem! E depois de prontos...é só curtir quilometros!

Muito obrigado pelas palavras Ricardo Neves, acredita que não vejo a hora dessa fase.. so fazer quilometros.
Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Ena bonitas jantes!!!!

E fizes-te um trabalho excelente (como já está é hábito!!!) na antena...

Eu ainda ando de volta do pilar, nem sei como o pessoal tem paciênçia para a o berbequim e a roda de arame eu estou lá VRUMMMMMMM VRUMMMMMMM VRUMMMM e parece que só faço cócegas á ferrugem já encrostada dass, depois perco a paciênçia e largo o restauro

Eu bem gostava de fazer como tu e arranjar paineis usados mas é complicado arranjar carcaças do capri

Boa continuação de restauro grande Ricardo!

 

[Ricardo Barbosa]

Ena bonitas jantes!!!!

E fizes-te um trabalho excelente (como já está é hábito!!!) na antena...

Eu ainda ando de volta do pilar, nem sei como o pessoal tem paciênçia para a o berbequim e a roda de arame eu estou lá VRUMMMMMMM VRUMMMMMMM VRUMMMM e parece que só faço cócegas á ferrugem já encrostada dass, depois perco a paciênçia e largo o restauro

Eu bem gostava de fazer como tu e arranjar paineis usados mas é complicado arranjar carcaças do capri

Boa continuação de restauro grande Ricardo!

Boas Bruno eu tambem curti bastante as jantes!

Em relação á antena obrigado pelas palavras

Em relação ao pilar como te compreendo e digo te posso vir a ter cem carros que nunca mais me meto a decapar "á unha" leva uma pessoa á loucura no meu ponto de vista e agora que ja fiz bastante á mao vale mais num caso como o meu maduro levar ao jacto de areia! Agora se for casos pontuais como o teu ja nao é assim, calma que vais conseguir!

Os paineis andam fugidos mas vamos ver se aparece alguma coisa.
Da-lhe com força no capri que a bomba merece.
Abraço

 

[Ricardo Barbosa]

Ora boas malta, mais uma pequena novidade,
como os tubos da agua para os carburadores estavam muito maus, tive que fazer uns novos que foram para o sitio so agora pois faltava me o suporte que estava para zincar, ficam a faltar os tubos de borracha para os interligar e os da sofagem.


ora ca está o do carburador

By sssboy at 2011-08-14

e o outro tubo em U com o respectivo suporte:

By sssboy at 2011-08-14

Continuação de bons restauros
Um abraço a todos os portalistas