José Miguel Magalhães
Clássico
jguimarques disse:As duas questões que fez são as duas pertinentes, mas apenas lhe posso responder a uma :feliz:
- Começando pela dos tubos de retorno, que não sei se são os mesmo que eu vi pois na altura não fui tanto ao pormenor, mas foi me dito na oficina onde está a ser feito o restauro que tinham retirarado tudo para assim se trabalhar melhor.
Mesmo assim estão lá ainda uns tubos que eu na altura por acaso perguntei a razão de não os terem tirado e foi me respondido que iriam ser substituidos e que não tinham sido retirados porque não tinha calhado. Não sei e são esses os tubos de que se estava a referir. (junto ao guarda lamas da frente na cava da roda)
- Quanto a questão dos reforços irei perguntar na oficina da proxima vez que lá for pois só estava a transmitir o que me tinham vendidoEu sabia que o guarda lamas é apertado com os ditos parafusos mas sinceramente não sei mais o que dizer sobre aquele suposto reforço.
Cumprimentos
Existem tubos de borracha (retorno) e tubos de aço inox finos (alta pressão) atenção aos de borracha o aquecimento danifica-os e depois originam fugas. Os que passam no guarda lamas da frente atenção que aí é que passam os de alta pressao e os de retorno e é aí que a chapa envelhece mais...
Quanto ao guarda-lamas traseiro não estou a perceber que reforço é.
Qualquer coisa estou disponivel.
