Citroen DS 21 Injection

Afinal o carro não está na oficina que eu estava a pensar, está ainda mais próximo ...
Eu tive nesse chapeiro/pintor na semana passada, fui levar umas peças do bmw para pintar, agora que tava a ver as fotografias lembrei-me do capot, tejadilho e mala que estavam pendurados na parede ...

O carro vai ficar muito bom, tive lá a dar uma olhadela e aquilo ta a ficar 5* ...
Tava na ideia que o carro estava na oficina que fica do outro lado da estrada, uns 100 metros á frente ... aí é que têm muitos citroens!
Não tens mais fotos actualizadas ?
 
OP
OP
jguimarques

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Guilherme Marques
Pedro Emanuel da Silva disse:
Afinal o carro não está na oficina que eu estava a pensar, está ainda mais próximo ...
Eu tive nesse chapeiro/pintor na semana passada, fui levar umas peças do bmw para pintar, agora que tava a ver as fotografias lembrei-me do capot, tejadilho e mala que estavam pendurados na parede ...

O carro vai ficar muito bom, tive lá a dar uma olhadela e aquilo ta a ficar 5* ...
Tava na ideia que o carro estava na oficina que fica do outro lado da estrada, uns 100 metros á frente ... aí é que têm muitos citroens!
Não tens mais fotos actualizadas ?


Na realidade o carro está na oficina 100 metros mais á frente, mas o serviço de chapa e pintura é feito onde viste o carro.

Não tenho ainda mais fotos nem novidades do carro, esta semana tem sido muito complicada para mim, estou a fazer os possiveris para na proxima semana dar um salto a Oliveira de Azemeis para ver as novidades.

Quando houver novidades vou postando.
 
Normalmente a mala e o fundo são dos sitios mais propícios a podres...
Um amigo que restaura Ds uma vez disse me: " O Ds é como as mulheres... esconde bem os podres":DD
Qualquer duvida disponha.
 
jguimarques disse:
Na realidade o carro está na oficina 100 metros mais á frente, mas o serviço de chapa e pintura é feito onde viste o carro.

Não tenho ainda mais fotos nem novidades do carro, esta semana tem sido muito complicada para mim, estou a fazer os possiveris para na proxima semana dar um salto a Oliveira de Azemeis para ver as novidades.

Quando houver novidades vou postando.

Há agora ja faz sentido atao !
 
OP
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jguimarques

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Guilherme Marques
Como combinado aqui seguem algumas fotos tiradas no dia 2 de Junho.
 

Anexos

  • P6020004.JPG
    P6020004.JPG
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  • P6020005.JPG
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  • P6020006.JPG
    P6020006.JPG
    102.3 KB · Vistos: 52
  • P6020010.JPG
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    109.3 KB · Vistos: 54
  • P6020012.JPG
    P6020012.JPG
    108.6 KB · Vistos: 53
  • P6020013.JPG
    P6020013.JPG
    102.8 KB · Vistos: 54
  • P6020014.JPG
    P6020014.JPG
    100 KB · Vistos: 51
OP
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jguimarques

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Guilherme Marques
Depoois do pedido de alguns dos foristas, eu continuo sem acertar com o tamanho certo para as fotografias :D peço desculpa para quem não consiga ver bem :huh:

Então vou explicar as fotografias:

nas 2 primeiras fotos temos um pormenor de uns reforços nos guarda lamas traseiros. Um deles já tem o reforço e o outro não tem.

De seguida vemos o novo fundo da mala e a nova traseira que o carro teve de levar, pois esta zona traseira estava toda muito podre e então optou-se por colocar tudo novo.

A 5 foto serve para mostrar como ficou a lateral direita do carro (toda nova lá está) :D

Depois temos uma fotografia da traseira

Por ultimo, a parte lateral esquerda, que é segundo o que me disseram das poucas coisas que falta fazer a nivel de chaparia, depois fica a faltar os respectivos banhos e pinturas e montar tudo ( dito assim parece que vai ser rápido mas não o vai ser ) :huh:

abraço a todos e mais uma vez peço desculpa pelo tamanho das fotos
 
Bem isso tá a ficar com uma categoria ... ui ui !
Eles têm mas é de fazer uma pausa aí na maquina para pintar mas é o filtro e as ferragens do meu BMW... :huh::D:D
Continuação de bom restauro
 
jguimarques disse:
Depoois do pedido de alguns dos foristas, eu continuo sem acertar com o tamanho certo para as fotografias :D peço desculpa para quem não consiga ver bem :huh:

Então vou explicar as fotografias:

nas 2 primeiras fotos temos um pormenor de uns reforços nos guarda lamas traseiros. Um deles já tem o reforço e o outro não tem.

De seguida vemos o novo fundo da mala e a nova traseira que o carro teve de levar, pois esta zona traseira estava toda muito podre e então optou-se por colocar tudo novo.

A 5 foto serve para mostrar como ficou a lateral direita do carro (toda nova lá está) :D

Depois temos uma fotografia da traseira

Por ultimo, a parte lateral esquerda, que é segundo o que me disseram das poucas coisas que falta fazer a nivel de chaparia, depois fica a faltar os respectivos banhos e pinturas e montar tudo ( dito assim parece que vai ser rápido mas não o vai ser ) :huh:

abraço a todos e mais uma vez peço desculpa pelo tamanho das fotos
A parte do reforço dos guarda lamas traseiros não percebi... O proprio guarda lamas tem um reforço interior, mas na parte do ligado ao chassis não ha reforços de um lado tem a parte do bucal do deposito que em certa parte auxilia mais o guarda-lamas do outro lado não tem, no entanto sabe como eu sei o guarda lamas é apontado nos dois "pernos" junto das portas de tras e depois aparafusado na parte traseira do carro...
Quanto ao resto está a fazer um excelente trabalho, desculpe a curiosidade mas retirou os tubos de retorno de LHM? E os de alta pressao? Pergunto isto pk as soldas podem danificar os tubos principalmente nas zonas em que passam por dentro do chassis....
Como os tubos de retorno são de "clique" podem ser removidos com alguma facilidade...
Continuação de um bom trabalho está a executar um excelente restauro...
 
OP
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jguimarques

jguimarques

Guilherme Marques
José Miguel Magalhães disse:
A parte do reforço dos guarda lamas traseiros não percebi... O proprio guarda lamas tem um reforço interior, mas na parte do ligado ao chassis não ha reforços de um lado tem a parte do bucal do deposito que em certa parte auxilia mais o guarda-lamas do outro lado não tem, no entanto sabe como eu sei o guarda lamas é apontado nos dois "pernos" junto das portas de tras e depois aparafusado na parte traseira do carro...
Quanto ao resto está a fazer um excelente trabalho, desculpe a curiosidade mas retirou os tubos de retorno de LHM? E os de alta pressao? Pergunto isto pk as soldas podem danificar os tubos principalmente nas zonas em que passam por dentro do chassis....
Como os tubos de retorno são de "clique" podem ser removidos com alguma facilidade...
Continuação de um bom trabalho está a executar um excelente restauro...


As duas questões que fez são as duas pertinentes, mas apenas lhe posso responder a uma :feliz:

- Começando pela dos tubos de retorno, que não sei se são os mesmo que eu vi pois na altura não fui tanto ao pormenor, mas foi me dito na oficina onde está a ser feito o restauro que tinham retirarado tudo para assim se trabalhar melhor.
Mesmo assim estão lá ainda uns tubos que eu na altura por acaso perguntei a razão de não os terem tirado e foi me respondido que iriam ser substituidos e que não tinham sido retirados porque não tinha calhado. Não sei e são esses os tubos de que se estava a referir. (junto ao guarda lamas da frente na cava da roda)

- Quanto a questão dos reforços irei perguntar na oficina da proxima vez que lá for pois só estava a transmitir o que me tinham vendido ;) Eu sabia que o guarda lamas é apertado com os ditos parafusos mas sinceramente não sei mais o que dizer sobre aquele suposto reforço.

Cumprimentos
 
OP
OP
jguimarques

jguimarques

Guilherme Marques
Francisco Martins Costa disse:
Olá

Os meus parabens pela coragem, essa assenta muito bem no DS, vai manter a mesma cor?

Aguardamos mais fotos

Abraço
Francisco Costa



Ainda se esteve a ponderar uma mudança de cor para azul escuro, mas por questões logisticas principalmente quanto aos estofos que se encontram em excelente estado iremos manter a mesma cor. Por mim essa questão da cor não se teria posto, mas o meu pai é que gostava que ele fosse escuro, mas eu acabei por ganhar :D
 
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