OP
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AndreGaspar
Andre 21
O imobilizador não está na bomba? ...
Sei que o combustivel não chega aos injectores que testamos...
Sei que o combustivel não chega aos injectores que testamos...
Citroën Berlingo 2.0 Hdi
- Autor do tópico AndreGaspar
- Data de início
A 2.0HDI é completamente diferente do teu...
Ó André, ainda não entendi uma coisa, mas ela deixou de pegar antes de desmontarem a caixa ou depois?
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Antes, o meu pai ficou sem poder desembraiar e carregou no travão... Desde que foi abaixo já não pegou mais, com a embraiagem nova, ou velha.... Sem mexer em nada... Minimamente estranho...
Já andamos a pensar no pior... Bomba alta pressão rebentada com o esticão do motor... talvez.... hoje de manha ainda não pegava... Á tarde já vimos se é necessário ir á Citroën.
Já andamos a pensar no pior... Bomba alta pressão rebentada com o esticão do motor... talvez.... hoje de manha ainda não pegava... Á tarde já vimos se é necessário ir á Citroën.
Armando Fonseca
Pre-War
Vê se o motor está a ponto, pode ter descomandado ou então vê se não tem o interruptor de corte em caso de acidente acionado (se tiver claro).
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Um obrigado ao GOODMOOD, se não fosse por ele ainda andavam a ver os fusiveis e coisas do género....
Mesmo deixando um esquema e dizer por telefone o mecânico não fez caso.
Quando cheguei da escola, fui lá e acabei por me chatear quando o ultimo relatorio dizia: Erro, sensor de regime, curto circuito.
Até saquei eu aquilo... quando o tirei tinha uns arames de cobre á mostra e o mecanico lembrou: "Eu bem estranhei haver fios de cobre na caixa... mas podia ser do rolamento...".
Ah, partiu por levar com um pedaço do rolamento de escosto... lol
Bem, tá encomendado... amanha deve estar ai...
Abraço
Mesmo deixando um esquema e dizer por telefone o mecânico não fez caso.
Quando cheguei da escola, fui lá e acabei por me chatear quando o ultimo relatorio dizia: Erro, sensor de regime, curto circuito.
Até saquei eu aquilo... quando o tirei tinha uns arames de cobre á mostra e o mecanico lembrou: "Eu bem estranhei haver fios de cobre na caixa... mas podia ser do rolamento...".
Ah, partiu por levar com um pedaço do rolamento de escosto... lol
Bem, tá encomendado... amanha deve estar ai...
Abraço
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Bem pessoal, hoje fomos lá buscar a menina....
Foi um senhor tombo...
O cabo de embraiagem também estava flipado... Portanto assim de alto:
Cabo da embraiagem, Kit embraiagem, valvulina, sensor regime uma lampada
:| E nem ficou nada de especial... tá boa... mas não é aquela coisa.
Ficou para fazer, trocar umas anilhas na manete das mudanças que pode ser que cheguem amanha á citro, e uns pendurais.... Estes ainda teram de aguentar meio ano ou um ano....
Bem, não tirei mais fotos, foi muito á pressa... Mas a carrinha de certo modo pareceu-me, a mim e ao meu pai, desenvolver melhor... :roll: 8)
Abraço
Foi um senhor tombo...
O cabo de embraiagem também estava flipado... Portanto assim de alto:
Cabo da embraiagem, Kit embraiagem, valvulina, sensor regime uma lampada
:| E nem ficou nada de especial... tá boa... mas não é aquela coisa.Ficou para fazer, trocar umas anilhas na manete das mudanças que pode ser que cheguem amanha á citro, e uns pendurais.... Estes ainda teram de aguentar meio ano ou um ano....
Bem, não tirei mais fotos, foi muito á pressa... Mas a carrinha de certo modo pareceu-me, a mim e ao meu pai, desenvolver melhor... :roll: 8)
Abraço
OP
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AndreGaspar
Andre 21
E como eu raramente me engano, infelizmente hoje ao 12:00 parou novamente! Lá acabou o AX de vender o pão.
Um dos erros qual é? Sensor Regime! Ainda não falei com o meu pai, mas possivelmente mando vir da Citro 30€ e mando lixar o mecânico.... Sei bem como é a Garantia da concorrência...
O pedal da embraiagem também ficou uma treta....
Infelizmente é assim que se arruina a reputação de um carro... arrggg
Um dos erros qual é? Sensor Regime! Ainda não falei com o meu pai, mas possivelmente mando vir da Citro 30€ e mando lixar o mecânico.... Sei bem como é a Garantia da concorrência...
O pedal da embraiagem também ficou uma treta....
Infelizmente é assim que se arruina a reputação de um carro... arrggg
OP
OP
AndreGaspar
Andre 21
Bem, lá me fartei e passei pelo mecânico, e tal como esperava era mau contacto nos fios/ficha que liga ao sensor de regime... No entanto, já estava a bomba de alta pressão estragada, ou a injecção.. ou o raio
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
A bomba de alta pressão do meu custou 1600 € nova !
nova !
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Porque é que dizes que o pedal da embraiagem ficou uma treta ? Nunca mais tinha tido oportunidade de vir cá ao teu topico
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Boas, esta na altura com montagem incluida, o antigo dono falou em 1.000€
Não pega bem onde queria... Mas o problema é que ela vai ter de ir á Citro... Em principio vai levar uma cablagem, já que agora que os fios foram "reparados" nem sinal de querer pegar dá...
Se for da cablgem não vou querer achanatos, uma inteira boa e acabou...
Não pega bem onde queria... Mas o problema é que ela vai ter de ir á Citro... Em principio vai levar uma cablagem, já que agora que os fios foram "reparados" nem sinal de querer pegar dá...
Se for da cablgem não vou querer achanatos, uma inteira boa e acabou...
A Cardoso
Veterano
Não podes reparar a cablagem com uniões ou soldas, esses modelos tem cablagens "multiplexadas" a BSI controla a intensidade de cada circuito ao estares a soldar mudas a resistência eléctrica do circuito e dá erro, no limites "queimas" ou desprogramas a BSI e a Centralina.
Nestes carros modernos não se pode achanatar cablagens.
O resultado de meteres uma anilha no cabo de embraiagem para poupares uns cobres está à vista... Se o cabo já não dava mais seria por algo não?....
Por exemplo no meu 407 não posso ligar uma tomada (eléctrica) de reboque sem montar um adaptador e programar a BSI, a tomada iria mudar o consumo eléctrico do circuito, logo.....asneira, já no Méhari, qualquer navalha e um rolo de fita adesiva resolve a situação.
A questão da velocidade pode ser devido a ter a relação de caixa curta.
Nestes carros modernos não se pode achanatar cablagens.
O resultado de meteres uma anilha no cabo de embraiagem para poupares uns cobres está à vista... Se o cabo já não dava mais seria por algo não?....
Por exemplo no meu 407 não posso ligar uma tomada (eléctrica) de reboque sem montar um adaptador e programar a BSI, a tomada iria mudar o consumo eléctrico do circuito, logo.....asneira, já no Méhari, qualquer navalha e um rolo de fita adesiva resolve a situação.
A questão da velocidade pode ser devido a ter a relação de caixa curta.
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Boas
Se não fosse a anilha, agora tinha os sincronizadores nas ruinas... O meu pai só troca as cenas quando partem. Assim ainda a meio que desembraiava.
Agora está na citro... Já me paparam 80€ e ainda nem sinal deu... Quando me passar vou á sucata procurar cablagens em bom estado. A cablagem em questão não tem a ver com a BSI, é apenas a de injecção. Ficha do meio na centralina, mas que nova custa uns módicos 600€... lool
O sensor que partiu...
Á espera do reboque...
Na citro, á espera de entrar...
Up! E assim ficou á espera do técnico... Segunda á tarde :S
Se não fosse a anilha, agora tinha os sincronizadores nas ruinas... O meu pai só troca as cenas quando partem. Assim ainda a meio que desembraiava.
Agora está na citro... Já me paparam 80€ e ainda nem sinal deu... Quando me passar vou á sucata procurar cablagens em bom estado. A cablagem em questão não tem a ver com a BSI, é apenas a de injecção. Ficha do meio na centralina, mas que nova custa uns módicos 600€... lool
O sensor que partiu...
Á espera do reboque...
Na citro, á espera de entrar...
Up! E assim ficou á espera do técnico... Segunda á tarde :S
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Boas
Entretanto hoje a Berlingo ficou pronta, e já a tenho. Depois de andarem, montaram um sensor de regime novo da citro e voilá, ela pegou! :twisted: No entanto quando acelarava esta ia abaixo :shock: . Demos autorização e desmontaram a caixa de velocidades.
Neste aspecto tinha o volante do motor com metade dos parafusos desapertados... :shock: :shock: :evil: , montaram de novo e tentaram, estava igual... Raios!! O mecânico já passado, disse que ia ver a distribuição, e eu disse que o outro mecânico tinha visto e disse que estava um pouco fora do ponto, mas que a tinha metido no ponto. Pois... Não estava e ficou logo igual a antes dos incidentes. Portanto, sensores sem ser da marca nunca mais que até foi mais caro :shock: e o cabo da embraiagem que me custou quase 80€ na citro era 30€ para este carro . Serviu de lição, uma Embraiagem por 1.000€ :evil:
ahh depois fui eu feito tolo ao centro de inspecções de Castelo Branco, e lá me lixaram mais uma ida :evil: Desde que veio que o cinto do pendura estava estoirado, mas sempre passou, e devia passar, o cinto está bom igual, se dispara ou não o proprietário é que devia querer :evil: :evil: ah, de mecânica tá tudo óptimo, mas o cinto estragou tudo... chulo!
Entretanto hoje a Berlingo ficou pronta, e já a tenho. Depois de andarem, montaram um sensor de regime novo da citro e voilá, ela pegou! :twisted: No entanto quando acelarava esta ia abaixo :shock: . Demos autorização e desmontaram a caixa de velocidades.
Neste aspecto tinha o volante do motor com metade dos parafusos desapertados... :shock: :shock: :evil: , montaram de novo e tentaram, estava igual... Raios!! O mecânico já passado, disse que ia ver a distribuição, e eu disse que o outro mecânico tinha visto e disse que estava um pouco fora do ponto, mas que a tinha metido no ponto. Pois... Não estava e ficou logo igual a antes dos incidentes. Portanto, sensores sem ser da marca nunca mais que até foi mais caro :shock: e o cabo da embraiagem que me custou quase 80€ na citro era 30€ para este carro
. Serviu de lição, uma Embraiagem por 1.000€ :evil:ahh depois fui eu feito tolo ao centro de inspecções de Castelo Branco, e lá me lixaram mais uma ida :evil: Desde que veio que o cinto do pendura estava estoirado, mas sempre passou, e devia passar, o cinto está bom igual, se dispara ou não o proprietário é que devia querer :evil: :evil: ah, de mecânica tá tudo óptimo, mas o cinto estragou tudo... chulo!
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
1000 € por uma embriagem 
?? E não bimassa , imagina se fosse ! Olha, a semana passada a caixa do meu E12 passou se dos rolamentos e tive que os meter todos , mas isto nao interressa , perguntei o preço do kit de embraiagem original ao que me respondem " á , isso é caro pra caraças e temos algumas em stock" , eu pergunto de novo " quanto ?? "
R: 620 €
Eu : mas compro da mesma marca que lá está por (Aisin), mesma marca , made in Japan e garantia e custa -me 130 € !
Eles : á não acredito !
Eu: Não há azar , tenho aqui a fatura e no carro tenho o kit .
Eles : " então porque quer saber o preço?
Eu : Já que vim cá buscar os rolamentos que nao ha em lado algum, mato a curiosidade
?? E não bimassa , imagina se fosse ! Olha, a semana passada a caixa do meu E12 passou se dos rolamentos e tive que os meter todos , mas isto nao interressa , perguntei o preço do kit de embraiagem original ao que me respondem " á , isso é caro pra caraças e temos algumas em stock" , eu pergunto de novo " quanto ?? " R: 620 €
Eu :
mas compro da mesma marca que lá está por (Aisin), mesma marca , made in Japan e garantia e custa -me 130 € ! Eles : á não acredito !
Eu: Não há azar , tenho aqui a fatura e no carro tenho o kit .
Eles : " então porque quer saber o preço?
Eu : Já que vim cá buscar os rolamentos que nao ha em lado algum, mato a curiosidade
OP
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AndreGaspar
Andre 21
Nada disso, o kit custava 150€ no entanto levaram me 250€ pela mesma referencia (não interessa). O problema foi que o primeiro mecânico, não reparou logo no sensor partido, mesmo estando fio de cobre na caixa, não reparou no volante do motor e quando montou tudo e não pegou meteu se a ver tudo, distribuição, fios, fusiveis... Até eu descobrir o sensor. Ficou boa 1 dia. 500€ o reparo.
Voltou pa lá e nada, dai tive de levar pá citro, que foi muito bom pessoal, muito acessiveis com bons profissionais, com o apenas... não pega... E como todos sabem, teve de se ver cablagens fio a fio, Diagonósticos, sensores, Distribuição, tirar a caixa de velocidades...
No fim foram 20h, levaram me 13h com um desconto, e peças foi o sensor 15€ e um tirante. Dai que desta brincadeira resultou 1000€, e uma padaria 2 semanas sem meio de distribuir o pão... chatisse.
Depois no fim de contas:
Citro: Cabo da embraiagem, 30€ Sensor regime 15€, kit embraiagem 250€ (material original) MO: 200€ Total: 485€
Cá fora: Cabo da embraiagem 80€, sensor regime 30€, kit embraiagem 240€ (concorrência) MO: 150€ Total: 500€
Falta sempre qq coisa, mas dá para ver onde quero chegar...
O mais chato é ter um concessionário apenas a 60km´s.
Mas a partir de agora, o que não possa fazer faze se lá...
Abraço
Voltou pa lá e nada, dai tive de levar pá citro, que foi muito bom pessoal, muito acessiveis com bons profissionais, com o apenas... não pega... E como todos sabem, teve de se ver cablagens fio a fio, Diagonósticos, sensores, Distribuição, tirar a caixa de velocidades...
No fim foram 20h, levaram me 13h com um desconto, e peças foi o sensor 15€ e um tirante. Dai que desta brincadeira resultou 1000€, e uma padaria 2 semanas sem meio de distribuir o pão... chatisse.
Depois no fim de contas:
Citro: Cabo da embraiagem, 30€ Sensor regime 15€, kit embraiagem 250€ (material original) MO: 200€ Total: 485€
Cá fora: Cabo da embraiagem 80€, sensor regime 30€, kit embraiagem 240€ (concorrência) MO: 150€ Total: 500€
Falta sempre qq coisa, mas dá para ver onde quero chegar...
O mais chato é ter um concessionário apenas a 60km´s.
Mas a partir de agora, o que não possa fazer faze se lá...
Abraço
OP
OP
AndreGaspar
Andre 21
Boas
Hoje foi o dia da Berlingo...
De motor só posso dizer maravilhas, a gaja não andava nada... Mas agora está a puxar muitissiimo bem
Abraço
Hoje foi o dia da Berlingo...
De motor só posso dizer maravilhas, a gaja não andava nada... Mas agora está a puxar muitissiimo bem
Abraço
A Cardoso
Veterano
Viva ainda bem que está tudo resolvido.
Não concordo contigo em 2 situações:
1 - Dizes "[background=rgb(252, 252, 252)]Se não fosse a anilha, agora tinha os sincronizadores nas ruinas..." se não metesses a anilha, tinhas ido imediatamente mudar o kit de embraiagem e pagavas os 250 + a mão de obra, resultado, o desenrrasca da anilha custou-te 750€ e mais umas dores de cabeça...[/background]
2 - Não passou na inspecção com o tensor do cinto avariado e bem! È do mais elementar de segurança, que garantias tens que em caso de acidente funciona? Imagina que tens um acidente e o cinto não prende, vais dizer ainda agora passou na inspecção e esses monos não detectaram nada, não servem para nada.
O dinheiro custa a dar mas só assim se garante um minimo de segurança
Tudo o resto estou de acordo contigo
Por vezes pensa-se que as coisas na marca são mais caras mas cá fora o barato sai caro.
Abraço
Não concordo contigo em 2 situações:
1 - Dizes "[background=rgb(252, 252, 252)]Se não fosse a anilha, agora tinha os sincronizadores nas ruinas..." se não metesses a anilha, tinhas ido imediatamente mudar o kit de embraiagem e pagavas os 250 + a mão de obra, resultado, o desenrrasca da anilha custou-te 750€ e mais umas dores de cabeça...[/background]
2 - Não passou na inspecção com o tensor do cinto avariado e bem! È do mais elementar de segurança, que garantias tens que em caso de acidente funciona? Imagina que tens um acidente e o cinto não prende, vais dizer ainda agora passou na inspecção e esses monos não detectaram nada, não servem para nada.
O dinheiro custa a dar mas só assim se garante um minimo de segurança
Tudo o resto estou de acordo contigo
Por vezes pensa-se que as coisas na marca são mais caras mas cá fora o barato sai caro.
Abraço