Citroën Berlingo 2.0 Hdi

OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Hoje, ao fim de 25 mil km´s, a carrinha lá deu o berro da embraiagem! Raios! Já estava para o dar á tempos... ;) O motor foi abaixo, agora nem pega... Que raios...
Bem, hoje vi um Citroën num reboque... :roll: :( Ao fim de uns bons km´s praticamente a meter mudanças ás 3 pancadas... e já a chiar... :lol: :lol:
 
OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Qual o critério de escolha? :unsure:

Como não sabia, e não sei... Fiz o tópico... Mas não por mal...
Aliás penso que já disse, mas se não disse, este tópico, pode e deve ser apagado ao ir contra o regulamento. ;)
 
Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
pedro miguel oliveira disse:
é um optimo carro de trabalho. mas... é um clássico moderno?
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Pois, acho o mesmo.

Essa Berlingo, pode ser muito boa, mas existem muitas por aí e é um carro completamente banal.

O termo clássico moderno também é um pouco enganador. Se por um lado pensamos que alguns carros modernos serão no futuro clássicos, também podemos estar redondamente enganados. Penso que esse termo nasceu por algumas edições limitadas e exclusivas que estão a sair hoje no mercado, como o Alfa Romeo 8C, Bugatti Veyron ou qualquer outra coisa que seja realmente um clássico a priori.

De qualquer modo, boa sorte com a carrinha.
 
Carlos Vaz

Carlos Vaz

Pre-War
Pois bem... ser ou não ser um classico moderno, eis a questão!

Pois... e por mim, não será. Será no entanto um dos segredos mais bem guardados da industria automóvel... a sério??!!!! e Porquê?

Porque eu tive uma, mais antiga que essa, com a frente e o interior mais antigos e... nos 1ºs 6 meses espetei-lhe 60mil kms (não é gralha)... e... pasme-se que foi até hoje possivelmente o carro de tração dianteira (passe a redundancia) que mais gozo me deu! Mesmo com os pneus de origem mais preparados para peso que propriamente para a aderencia tem uma frente que se coloca ao milimetro (e que não cede) e uma trazeira brincalhona que deriva ao sabor do pé e do volante. Isto aliado ao binário do motor e ao grande curso da suspensão permite-lhe literalmente brincar com coisas de estatuto completamente diferente muma qualquer estrada revirada... e se esta tiver mau piso... aí a coisa leva roda de "calendário", pois não chegam os segundos!

Dos carros em que mais me diverti até hoje!
 
OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

A minha não anda muito, 130kmh + ou -.
Em termos de suspensão é muito boa, tem um conforto extremo.
Penso que neste momento, e sempre (já sei que vão dizer que não, mas será a minha opinião), é um dos melhores carros da gama!
Em cerca de 14 meses espetamos lhe 25 mil. E a verdade é que um padeiro faz muito para - arranca!
Com jante 15, na estrada dou bailinho a muito carro, sem me assustar minimamente!
Seja em termos de conforto, qualidade material, aspecto, capacidade de resposta e comportamento carregada/descarregada!
Se é um clássico? É um dos veiculos que faz circular paises.... Se a Ford Transit o foi...
 
Carlos Vaz

Carlos Vaz

Pre-War
André... 2.0 HDI... +ou- 130kms/h!!!!!!!??????

A minha fazia cruzeiros de 150, com pontas em plano de 170... descarregada, que com 200/300kg de carga, conseguia passar dos 170.

A descer a CREL fazia 190 e devia bater numa "parede aerodinâmica" pois a meio da descida já lá estava e depois não passava mesmo disso!

Vai daí foi da rodagem, pois levantei-a num dia ao final da tarde e no dia seguinte de manhã levou com 1030 KG e seguiu de Almeirim para Viana do Castelo com cruzeiros de 110... na viagem de volta, já descarregada veio sempre entre os 150 e os 170... a minha teoria sempre foi: se não andas quando és nova, certamente não é depois de velha que vais andar! :D
 
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Se fores puxando ela vai andando mais...

Mas ela faz muitoooo artrito!
A rebocar com a minha L200, uns 15km´s, deu para deixar a caixa da mitsubishi a fritar...
Não sei, mas só uma jante 15 não faria isso.
 
Carlos Vaz

Carlos Vaz

Pre-War
Pah... são 90 cv e penso que um pouco mais de 200 nm... tem que andar mais que isso. Isso fazem sem dificuldade as 1.9 d... como te disse, os 150 tem que ser com facilidade e... se estiver com alguma carga ainda mais!

O efeito das jantes 15 e eventual maior largura nos pneus pode estar a fazer-se sentir!
 
OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Sim, ela fica muito bonita, e muito estável até... Mas acredito que os consumos que faço a partir dos 90/100kmh não sejam nada normais...
Gasta um pouco (bem mais) que o meu toyota a gasolina 1.6.... ;)
E como já disse, nunca tinha visto a mitsubishi a fazer tanto esforço....
 
OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Bem, hoje passei no mecânico e a coisa não está bonita.
A embraiagem estava como a imaginava. O motor deve ter levado um esticão muito forte aquando da avaria. E agora não pega, segundo o computador, falta de pressão de combustivel... :shock: :shock: :?
Amanha logo se vê o que se passa mais ao certo, já se viu tudo o que é fusiveis e etc. O estranho é esta Berlingo não ter um botão daqueles que saltam em caso de acidente e corta o combustivel... É que era o mais plausivel...

O disco era da Luk, logo suponho que não era o de origem.. Ainda tinha muito para gastar... Já a prensa... tadinha :twisted: :lol:
foto00251.jpg


O desgaste... Carro de serviço a vida toda.
foto00261q.jpg


O rolamento... Bem... Já foi um
 
OP
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AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Boas

Hoje fui ao mecânico, e continua sem pegar, amanhã era mesmo necessária e negou se, mesmo a 2km´s ou 3 de esticão... O gasóleo não chega aos injectores.... :!: :?
Este carro tem aquele botão que salta em caso de acidente?
O que pensam ser?
Amanha vou tentar a chave suplente... :roll:

abraço... E obrigado.
 
Rafael S Marques

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Ligaram o captor? Trocaste o volante do motor? Tenho aqui al meu lado um mecânico da Citroen a dizer que se pagares bem que vamos aí pôr-te isso a trabalhar... :lol: :lol:
 
Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
E a bomba de gasoleo esta boa?
Esse carro tem imobilizador?
É que se tiver pode ser um problema idêntico ao que me aconteceu no meu 306 válvula de combustível nao abria porque o modulo do imobilizador estava avariado e nao passava corrente para abrir a válvula logo injectores a "morrer a sede"
 
OP
OP
AndreGaspar

AndreGaspar

Andre 21
Armando Fonseca disse:
E a bomba de gasoleo esta boa?
Esse carro tem imobilizador?
É que se tiver pode ser um problema idêntico ao que me aconteceu no meu 306 válvula de combustível nao abria porque o modulo do imobilizador estava avariado e nao passava corrente para abrir a válvula logo injectores a "morrer a sede"
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Sim, ela deve ter imobilizador, e dai eu ir levar a chave suplente á carrinha pra tentar ver se pode ser a chave, acredito pouco.
como resolveram o assunto?

Obrigado
 
Armando Fonseca

Armando Fonseca

Pre-War
AndreGaspar disse:
Sim, ela deve ter imobilizador, e dai eu ir levar a chave suplente á carrinha pra tentar ver se pode ser a chave, acredito pouco.
como resolveram o assunto?

Obrigado
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Se o problema for do imobilizador, nada a fazer mesmo com a chave suplente
Soluções existem duas, caso o problema seja do imobilizador
- arranjar um novo e codificar as chaves
- retirar o imobilizador e a válvula instalando uma nova válvula normal que abre com o rodar da chave

A segunda solução é a menos segura dado que deixamos de ter imobilizador mas é a mais económica

 
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