Bsa C15 De 1959, O Restauro...

[Rui Paixão]

Ficamos a aguardar novidades...

 

[António Calhanas]

Força Sérgio,na próxima vez que for ai a cima quero ver essa maquina a brilhar e e a fazer concorrência ao V4.

.

 

[Hugo_Oliveira]

Boas
Sérgio, mais alguma novidade '? Já encontraste algum material, que te faça falta ??

 

[Sérgio Crespo]

Boas malta...

Obrigado a todos...

Amigo António, comigo ou fica como o V4 ou então n mexo...

Já tenho quase tudo, faltam pneus e os cabos travão, embraiagem e bicha conta kms...
Poderá faltar mais alguma coisa, mas depois vejo na montagem...

Vou mandar pintar depois de eu vir de férias...
Acho q lá para Outubro terei a mota pintada, depende da disponibilidade do pintor...

Cumps...

 

[rogelio prazeres]

boas
bela maquina,
tenho uma BSA shooting star 441.
pesquisa:motos joaquim boavida,´´e um individuo que tem uma oficina de motas antigas em lisboa,ele da-te umas dicas e tem tambem peças para venda,é uma pessoa impecavel.
bom restauro.
cumps

 

[Renato Caldas]

Viva,

Estou também a restaurar uma BSA C15, que pertenceu ao meu avô. O meu avô iniciou o restauro há uns anos, mas infelizmente não o conseguiu concluir... Decidi continua-lo, e a moto é linda

Boas a todos...

Preciso de ajuda de malta mais entendida, pois estou com muitas duvidas e n sei para onde me virar, pois quero meter a mota o mais original q me for possivel...

A ajuda q me poderia ser mais proveitosa era se alguém conhece fóruns nacionais/estrangeiros de restauros de motas em especial q tivessem restauros de BSA C15...

Sem dúvida que este sítio vai ser uma ajuda. Foi aqui que eu comprei um CD com manuais, folhas de serviço, e mais importante que tudo, o manual de peças. Na altura custou-me 5 euros se bem me lembro, mas já foi há uns anos...

De qualquer forma encomendei há uns dias o famoso livro do Rupert Ratio na wook. Ainda não chegou, mas aparentemente é uma bíblia para quem está a restaurar os motores da C15, entre outras.

Já agora, respondendo à tua pergunta relativamente à campânula de cogumelo no motor, os primeiros motores tinham os "pontos" da ignição nessa campânula. Mais tarde, se não me engano a partir de 1964, o mecanismo passou para o corpo do motor, debaixo de uma tampinha do lado direito. A moto começou a ser produzida em 59 se não me engano.

N fiz avanços nenhuns, pois de momento falta a pintura, mas para já estou a juntar material e ja me chegou às maos bastante, só n mandei vir mais pq n sei o q é de origem para este modelo, e eu n quero cá misturas...

Pelo q me tenho apercebido a BSA B40 é igual, n percebi ainda as diferenças, mas também n percebi o pq de haver 2 motas iguais com nomes diferentes...
Estou baralhado...

O motor da B40 é uma versão escalada (350cc) do da C15, que é de 250cc. De resto imagino que muitas peças sejam comuns. Aliás, se não me engano há peças da Triumph equivalentes às da BSA, o que não é de estranhar sendo a Triumph pertença da BSA nessa altura.

 

[Sérgio Crespo]

Boas a todos...

Mais um ano depois, a BSA ainda n rola.
Houve uns imprevistos e tive de parar o restauro.
Neste momento esta toda decapada e metalizada.
Meto fotos em breve...
Antes de ir a pintar tenho de primeiro tratar do interior do deposito de gasolina, pois tem alguma ferrugem.
Já tenho os produtos q irei usar e a ver se para a semana vai para o pintor...

Cumps...

 

[Sérgio Crespo]

Ora bem, as prometidas fotos...

Estou neste momento com o deposito às voltas, no verdadeiro sentido da palavra, pq estou a tratar o seu interior por causa de alguma ferrugem, apenas q superficial, mas assim fica como novo...

Segunda já deve de ir para o pintor...

Cumps...

 

[Sérgio Crespo]

Boas...

Dito e feito, ontem, segunda feira, foi para o pintor...
Agora é esperar q a tenha pintada até aos fins de Novembro, mas n sei, às tantas só para Dezembro...

Cumps...

 

[Pedro Vasco]

É uma bela mota. Para onde a enviou para decapar e metalizar?
Continuação de um bom trabalho

 

[Sérgio Crespo]

Boas...

Eu sou de Ermesinde e como tenho muito boas referencias da Metalização de Alfena, nem procurei mais...
O meu pintor q é de Lousada, ele próprio diz q são muito bons a decapar e a metalizar...
E eu só tenho a dizer bem...

Cumps...

 

[António Calhanas]

Sérgio força nesse restauro,está a ficar como saída de fabrica.

 

[Sérgio Crespo]

Boas António, tudo bem por esses lados??

Esta quase, tive aqui uns imprevistos e tive de parar o restauro, mas como estas coisas n são para se fazerem, mas sim para se irem fazendo.

Já faltou mais...
Cumps...

 

[Sérgio Crespo]

Boas noites a todos...

Já a algum tempo que não havia novidades...
Neste momento está assim...
Agora é as montagens...

O vermelho é mais escuro do que aparenta nas fotos, o flash não ajuda, é um bordeux...
É a cor original da BSA...

Um dia destes a ver se tiro fotos no exterior a ver se ficam melhores.

Cumps...

 

[Sérgio Crespo]

Aqui fica uma foto tirada no exterior à sombra, pois o sol faz muito reflexo...



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[Paulo Miguel Gomes]

Vai ficar simplesmente linda

 

[Andre F Batista]

Tá com um aspecto muito bom....

Queremos ver isso montado

Abraço

 

[Nelson Bragança]

Bom restauro. Essa cor é fantástica.

 

[Sérgio Crespo]

Obrigado pelos comentarios...

Para ja n posso montar nada no quadro pq esqueci-me de mandar vir a cavilha e casquilhos (acho q é assim q se chama) onde o braço oscilante traseiro agarra e essa cavilha tem de ser metida numa prensa.

Mas tenho adiantado serviço, enraiei as rodas, os calços de travao ja estao nos pratos juntamente com todo o maquinismo e tenho desobstruido roscas q foram tapadas pela tinta...

 

[Sérgio Crespo]

Uma curiosidade...
Estes aros q estao nas fotos acima são em aço inoxidavel polido.
Estive uns tempos a espera q mas fizessem, foram feitas por encomenda...