BMW 2002 de 1973

[Jorge Faustino]

esquece o que eu disse da cx, agora é que eu vi que não é a original de 4 velocidades...

 

[Tiago Pinho]

Linda foto!!!!!!!!!!!!!
Queres aparecer cá no fim de semana??
Abraço

Este fim de semana já tenho planos, e mesmo assim tou sem o BMW
Mas o que vai haver este fim de semana por aí ?

Fogo, já estás a desmanchar tudo outra vez?

Para não haver dúvidas há que fazer o trabalho bem feito.

O teu motor foi montado com muita coisa nova, porque raio isso vai ser aberto outra vez?
Um motor é devidamente montado e só se desmonta quando é para reparar outra vez. Revisões ao motor com este aberto não existem! apenas podes mudar o oleo, velas e agua... O que é que correu mal?... que pena.

Reparar cx de velocidades não é boa ideia, é preferível comprar outra em bom estado.

O tó blocante convém ser mexido por quem sabe mesmo mexer neles, o grande truque passa pelas folgas da montagem e uma anilha nova pode resolver o problema só parcialmente.

Muitas vezes vejo o Dinis Gomes aqui do portal a brincar com os diferenciais e acho impressionante como a motagem correcta tira folgas que eu atribuía a desgaste de peças. As verificações, também são giras, tal como no dentista, os dentes têm de assentar bem uns nos outros.

Não correu nada mal, bem pelo contrário. Como alterei o motor todo, inclusivé bloco, pistões , taxa de compresão, cambota, martelos etc etc etc convém ver se ficou tudo bem para evitar futuras surpresas desagradáveis.
A única coisa que não correu tão bem foi o radiador que leva pouca água para o desempenho do motor bem como o termo ventilador ser pouco potente, de resto não há nada a apontar

 

[Tiago Pinho]

Pois bem, vamos lá às novidades.
Cabeça já saiu e já voltou ao lugar, estava tudo como manda a sapatilha.
Apenas levou uma limpeza não foi preciso mais nada. Descobrimos que o apoio do motor estava desapertado e isto devido à suspensão ser demasiado dura para as estradas por onde costumo andar o que cria muitas vibrações.

O radiador também já foi para ser alterado, ainda estou à espera do orçamento.
De certeza que irá ser mais barato do que os 450€ de um radiador de aluminio.
A ver vamos o que me espera.

A principal novidade vai ser a mudança de diferencial. O diferencial actual tem uma relação de 3.64 e vamos experimentar uma relação de 4.22 , já sei que vou perder velocidade de ponta mas também a verdade seja dita é raro eu ir para auto estrada puxar por ele. Acho que vou ganhar um binário interessante

 

[Pedro A. Soares]

Isso com o 4.22 fica canhão!

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Isso com o 4.22 fica canhão!

Correção : "... fica ainda mais canhão" !

Muito Bom Tiago !

 

[Jorge Faustino]

Pois, uma boa receita

No meu Azuli o diferencial curtinho faz muita diferença, em arranque bate o pé ao e21 323i e ao 2002 tii mesmo só tendo cames, duplos e um motor gasto a precisar de atenção urgentemente.

 

[Ivo Gonçalves]

E se tiveres a caixa de 5 ainda melhor...lol

Oh Tiago eu tb estou quase na altura de parar o meu... Como tu dizes, com carros tao rijinhos, começam a aparecer barulhinhos e barulhinhos!!! E é preciso dar mais uns apertos....hehehe
Força ai nessa revisao!!

 

[Jorge Faustino]

E se tiveres a caixa de 5 ainda melhor...lol

Oh Tiago eu tb estou quase na altura de parar o meu... Como tu dizes, com carros tao rijinhos, começam a aparecer barulhinhos e barulhinhos!!! E é preciso dar mais uns apertos....hehehe
Força ai nessa revisao!!

Hummmm... não sei se te safas, o melhor é tirar as peças que fazem barulho. Fica mais leve

 

[Tiago Pinho]

Isso com o 4.22 fica canhão!

Só espero que não arrebente como um canhão ehehehehe

Correção : "... fica ainda mais
canhão" !

BUUUUMMMMmmm

Muito Bom Tiago !

Obrigado.

Pois, uma boa receita

No meu Azuli o diferencial curtinho faz muita diferença, em arranque bate o pé ao e21 323i e ao 2002 tii mesmo só tendo cames, duplos e um motor gasto a precisar de atenção urgentemente.

Estou em pulgas para experimentar o resultado final

E se tiveres a caixa de 5 ainda melhor...lol

Oh Tiago eu tb estou quase na altura de parar o meu... Como tu dizes, com carros tao rijinhos, começam a aparecer barulhinhos e barulhinhos!!! E é preciso dar mais uns apertos....hehehe
Força ai nessa revisao!!

Também já falamos sobre a caixa de 5 vel. pois a que eu tenho é uma dogleg de rally com as relações muito curtas. Acho que vou andar sempre com a mão na manete das mudanças

Em relação a barulhos e rigidez não te esqueças de dar uma olhada ao apoio do motor pois sofre uma pressão constante.

Hummmm... não sei se te safas, o melhor é tirar as peças que fazem barulho. Fica mais leve

Concordo contigo Jorge, peso só mesmo no depósito de gasolina, de preferência cheiiinho hihihhihi

 

[Pedro A. Soares]

Não rebenta nada.

Isso aguenta muito...

 

[Tiago Pinho]

Pois é meus amigos o radiador já veio e está com muito bom aspecto.
Mais grosso e as caixas de água com mais capacidade, resultado final são mais 3 litros de capacidade

O meu muito obrigado ao Filipe por me ter ajudado.

 

[Ivo Gonçalves]

Esta com muito bom aspecto sim senhor!!!
Em aluminio??

 

[andrealves]

Bem, afinal encontrei o tópico do 2002 feirense

Parabéns pela máquina, gostei de ver o desenvolvimento do restauro.

André Alves ( rapaz do escort mk1, que conheces-te na oficina do irmão do Carlos)

Abraço

 

[Jorge Arvana]

Força, no projecto sou a favor da originalidade em modelos raros, mas em carros classicos deste genero sou 100% a favor de um restauro / preparação deste género em que com material original se beneficiem a estética e as performances...força e boa sorte

 

[Tiago Pinho]

Esta com muito bom aspecto sim senhor!!!
Em aluminio??

Boas Ivo, o radiador é em cobre, no material normal, apenas aumentei a capacidade do mesmo.

Bem, afinal encontrei o tópico do 2002 feirense

Parabéns pela máquina, gostei de ver o desenvolvimento do restauro.

André Alves ( rapaz do escort mk1, que conheces-te na oficina do irmão do Carlos)

Abraço

Grande André, já estive a ver o teu Tópico e digo-te que é de caír po lado, vê se começas a montar o bixo

Abraços

Força, no projecto sou a favor da originalidade em modelos raros, mas em carros classicos deste genero sou 100% a favor de um restauro / preparação deste género em que com material original se beneficiem a estética e as performances...força e boa sorte

Concordo plenamente contigo Jorge
Foi a minha permissa em restaurar o meu carro.

 

[Tiago Pinho]

Boas a todos companheiros, tenho novidades quentes e boas como as castanhas.
Decidi trocar de carro e mais não digo, deixo para amanhã as fotos do novo bólide.
Deixo algumas pistas, é BMW e é parecido com o que eu tinha

 

[Mário R H Santos]

Boas a todos companheiros, tenho novidades quentes e boas como as castanhas.
Decidi trocar de carro e mais não digo, deixo para amanhã as fotos do novo bólide.
Deixo algumas pistas, é BMW e é parecido com o que eu tinha

Como??? Então agora que acabei de ler o tópico e te ía elogiar a viatura... Só tu para me pregares uma partida destas... Ainda não te conheço e já não gosto de ti. Bruto! O 2002 não merecia esta. Quer dizer... a não ser que estejas a falar do Golf e assim sendo estás automaticamente perdoado. É bom que seja, senão... relações cortadas à nascença! D

Abraço,

Mário Santos.

 

[Jorge Resende]

Boas a todos companheiros, tenho novidades quentes e boas como as castanhas.
Decidi trocar de carro e mais não digo, deixo para amanhã as fotos do novo bólide.
Deixo algumas pistas, é BMW e é parecido com o que eu tinha

HUM...mau mau mau...o que é que andas a inventar??? Vem aí um tii???

 

[Francisco Costa]

Boas a todos companheiros, tenho novidades quentes e boas como as castanhas.
Decidi trocar de carro e mais não digo, deixo para amanhã as fotos do novo bólide.
Deixo algumas pistas, é BMW e é parecido com o que eu tinha

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Então Tiago ??

Eu nem por um tii trocava ... só se fosse um turbo e mesmo assim ainda pensava duas vezes !