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BMW 2002 de 1973

Tópico em 'BMW' iniciado por Tiago Pinho, 7 Jan 2008.

Tópico em 'BMW' iniciado por Tiago Pinho, 7 Jan 2008.

  1. Boas a todos, recentemente decidi dar inicio a um projecto de longa data, ou seja restaurar um BMW 2002 de 1973.

    Finalmente consegui arranjar quase todas as peças necessários para o meu projecto, e 98% delas foram compradas no Ebay, pois inicialmente ainda me dava ao trabalho de ir a algumas sucatas e telefonar a marcar encontros com pessoas que tinham algumas peças para venda, mas rápido me apercebi que assim iria gastar o triplo ou mais do orçamento previsto como tal toca a pesquisar no Ebay.

    Em termos de estéctica não vou seguir os padrões de originalidade da marca, vou optar por colocar os alargadores originais do Turbo 2002 bem como retirar o pára choques da frente e estreitar o de traz.

    Irá levar suspensão Bilstein bem como molas RennSport (rebaixando em 65mm), todos os casquilhos serão de Urethano (Jeff Ireland)

    No interior apenas vou mudar os bancos do condutor e pendura para os originais do modelo desportivo E30 (forrados a pele preta)

    Jantes serão umas Smoor 13" equipadas com pneus 180_60_13"

    Em termos de mecânica irá levar Pistões forjados por Jeff Ireland com a taxa de compressão 10:1 , árvore de cames Dbilas 284º, 2 carburadores duplos Webber 40, colaça rebaixada, distribuidor electronico, radiador a óleo, colectores de admissao rennsport 4-2-1 , escape central, panela e ponteira da ANSA e mais alguns truques do preparador

    Em relação ao diferencial irá levar um autoblocante em 40% e com a relaçao de 4,25 do modelo E21.

    A caixa de velocidades por enquanto vai ser de 4 velocidades, pois ainda não encontrei nenhuma Close Ratio com preços decentes.

    Deixo algumas fotos do inicio deste projecto.


    Todas as opiniões serão bem vindas e agradecidas.

    Ó pra ele todo cheio de ferruge
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    Mais um bocado de ferruge
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    Jantes Smoor de 13" por 250€ (ebay) 7" à frente e 8" atrás
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    O restauro está um bocado lento, pois em termos de chaparia a pessoa que me está a restaurar o carro está com muito serviço e como tal... é uma das consequências de ser um amigo chapeiro, pois o preço será bem mais baixo do que o normal

    Em termos de motor está bem mais avançado, finalmente arranjei um distribuidor electrónico já com os fios e placa electronica a um preço razoável (50€) e ando á procura de uma bomba de gasolina melhor pois a de origem coitadinha dúvido que consiga dar basão hehehe

    As jantes devem ir esta semana para Braga, para serem rectificadas e pintadas.

    Resumindo... não vejo a hora de dar á chave e ouvir o aquele cantarrrrrrrrr
     

    Ficheiros Anexados:

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    dagoma77 gostou disto.
  2. As jantes ficam brutais nessa maquina, bela escolha...

    cumps
     
  3. Elá parece-me ser um projecto de restauro cheio de potência... Venham as fotos de tudo tudo tudo eh eh eh.
     
  4. Muito giro sim senhor e também gosto das jantes, agora pelo que se vê nas fotos vai haver muito trabalhito de chapa.

    Vai documentando o resturo com fotos que a malta gosta de ver
     
  5. Pois :D isso duvido que encontres... falo de preços decentes claro ;)
    A cx encontra-se o problema é o estado que muitas apresentam, mesmo a preços indecentes.

    Boa sorte para o restauro e depois de pronto quero ver isso ao vivo num qualquer encontro.
     
  6. Seja bem vindo!;)

    Parabéns e Boa Sorte no restauro desse belo BMW!!:D
     
  7. Bem-vindo ao Portal, parabens pela aquisiçao da maquina. Boa sorte para o restauro. Parabens pelas jantes, estao lindissimas.

    Esperamos novidades do restauro.

    cumprimentos.
     
  8. Decidi colocar as fotos do material que recheia a minha garagem ;) juntamente com os preços que custaram (preços já com portes de transporte)

    Árvore de cames Dbilas 284º - 396€
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    Bancos desportivos do modelo E30 - 300€
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    Barra estabilizadora frente Wiechers - 68€
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    Cabos eléctricos Jeff Ireland - 60€
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    Carburadores Weber DCOE 40 - 230€
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    Filtros para Carburadores SFsprint - 115€
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    Colectores - 55€
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    Colectores de Escape 4-2-1 RennSport - 270€
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    Escape e ponteira ANSA - 400€
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    Diferencial E21 com 40% e com relação de 4.25 - 500€
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    Distribuidor Electrónico - 50€
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    Farois Complementares Hella - 70€
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    Conjunto Total de Juntas para o motor - 85€
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    Suspensão Bilstein HD mais conjunto de molas - 550€
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    Kit the casquilhos em Urethane Jeff Ireland - 200€
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    Volante Nardi em pele - 65€
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    Volante de Embraiagem rebarbado - 88€
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    Jantes Smoor 13" 7 polegas frente e 8 polegadas atrás - 250
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    Conjunto de 4 Pistões 10:1 de taxa de compressão Jeff Ireland - 485€
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    Alargadores e "avental" Originais do Turbo 2002 - 200€
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    E mais uma centena de pequenas coisas, isto tudo somado já dá uma bela quantia ;)
    Mas o pior está mesmo para vir errrrrr quando me deram o orçamento de 1750€ para pintar o carro tava a vêr que me borrava todo, mas pelos visto vai ter mesmo que ser para esses números :(
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Por um lado tenho pena que deixe de ser original, mas mais vale assim do que podre ou na prensa
     
  10. Eu compreendo o facto de deixar de ser original, mas jamais poderia permitir que os Toyota AE86 passassem por mim sem eu dar luta B)
     
    RUDOLFO LOPES gostou disto.
  11. O Toyota AE86 é grande maquina!

    Nao se devia sentir humillhado por um carro quase 20 anos mais novo o ultrapassar!

    Eu adoro os 2002, por isso é que disse.
    Quando tiver um 2002, ha-de ser para sentir-lhe o gosto de classico, sentir como era ter um carro com altas performances naquela altura. se quiser um carro para andar mais, compro um moderno!
     
  12. Muito bem vindo

    Excelente máquina, parabens e força com esse restauro, vá actualizando e se precisar de alguma coisa disponha

    Um abraço
     
  13. Bem que lista de peças fantásticas :huh:

    Esse Bmw vai ficar uma máquina diabólica. Vá colocando fotos da evolução do restauro
     
  14. boas

    bela maquina, eu tambem tou a restaurar um 2002 mas ainda vou muito atrasado!!!
    de que modelo e21 é o diferencial? essas compras no ebay como se processam?

    cumprimentos
     
  15. O modelo do E21 onde costuma vir o diferencial auto blocante é o 320i ou 320is.
    Normalmente vêm com a relação de 3.91 ou 3.64 , o meu veio com a relação de 3.64 o que é muito longa para o meu objectivo (ter muita aceleração) como tal desmanchei-o para tirar as medidas do anel principal (normalmente são de 168mm ou de 188mm) em seguida fui à procura dos velhinhos 1502 ou 1602 que vêm com diferenciais com a relação muito alta e voilá encontrei um com o anel 168mm e 4.25 de relação o que é perfeito para o que eu quero.


    Em relação às compras do Ebay é muito simples, basta ter um cartão de crédito e ter alguma atenção a quem se compra os objectos. Explicar à distãncia é um bocado complicadoo_O mas desde já lhe digo que por vezes aparecem bons negócios.
    O problema é que é muita gente à procur do mesmo heheheheh
     
  16. boas

    na sucata onde estive hoje têm um bmw e21 323i o sr. rui coelho diz que serve com pequenas alterações (quais) o diferencia tambem deve ter autoblocante?



    cumprimentos
     
  17. desculpa la a ignorancia mas como é que se "conhece" os bom ou mau vendedores?
    sou ainda um pouco maçarico nisto

    cumprimentos
     
  18. mais umas perguntas chatas, com essas jantes e esse material todo como é que a maquina vai passar na inspecção?

    cumprimentos
     
  19. Mas que avião vai ficar:D:D

    Boa sorte no restauro;)
     
  20. sim senhor cinco estrelas parabens as jantes são lindas tb comprava por esse preço
     
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