Bmw 2002 by Chico!!!

[Jorge Faustino]

Só nao consigo abrir a mala, ou tem algum truque que não sei ou então tem que se dar algum jeito com a chave, porque o antigo dono abriu-a num instante.

Carrega no Botão, se ele for para dentro livremente é porque está trancada. Introduz as chaves com os dentes para cima (Não os teus, os da chave ) e dá meia volta. Retira a chave e já está destrancada é só carregar até ao fundo.
As vezes a mala está mal afinada e o botão não vai para dentro então fazes o que o António Carvalho disse carregas na tampa da mala enquanto pressionas o botão.
A fechadura é muito sensível e se não estiver bem lubrificada parece que se está a fazer uma cirurgia ao meter a chave caso não se queira danificar nada

 

[Jorge Faustino]

Ois

Estava a ver as fotos e reparei na foto em que tens o carro com as portas fechadas e os bancos rebatidos. Isso não se deve fazer no 02!!
Se reparares ao fechar as porta o banco até mexe o que não é nada saudável, nem para os painéis interiores da porta nem para as costas do bancos.

 

[Nelson M Faria]

Boas Francisco

Parabéns pelo carro, é muito gira essa côr, e não parece estar mau, muito pelo contrário até parece estar muito bom e depois de tudo é BMW. Grande máquina.

Boa sorte para o restauro.

 

[Miguel Menezes]

Boa Francisco
Parece estar muito bom (já me roio de inveja)
Vamos a máquina no dia 6 não é?
Muitos parabens e felicidades
Miguel

 

[Jorge Faustino]

Obrigado Guimarães pela dica do oleo!
Não sei verificar como se vê se os bombites estão bons ou não, se calhar o melhor é acrescentar oleo do bojão e levar a um mecânico que tenho perto de casa. Se for fácil fazer essa verificação digam como se faz que eu tento ver.


Como consigo saber qual a cor??? ele é um verde metalizado mas não sei o código ou nome dela

Deve ser Agave
Espreita

http://www.dagsites.com/2002colors.htm

 

[Pedro Miguel Henriques]

Bom dia!

Bem, quanto às borrachas das portas realmente são caras, acima de 100 euritos cada...
O óleo de travões é o mesmo da embraiagem, pelo que fugas podem ser tanto de travões como da embraiagem. No caso do meu 2002 tenho uma fugazinha (mínima) na bomba secundária da embraiagem que faz descer o nível sempre um bocadinho.
Toma atenção também aos tubos de borracha com tecido que saem do depósito para a bomba de travões e embraiagem. Se estiverem muito velhos também podem estar ressequidos.
Eu amanhã vou passar a manhã a montar as borrachas dos vidros novas...vai ser um belo trabalhinho...

Cumps.

PH

 

[Jorge Faustino]

Por falar em Borrachas, o Jorge Ribeiro mandou vir umas borrachas dos EUA a um preço muuuuiiito bom.
Estive vê-las mas tenho duvidas em relação às dos vidros e à da tampa da mala. No entanto as das portas pareceram-me interessantes. Como o grande problema no preço é precisamente das borrachas das portas fiquei entusiasmado.
Pena é que o 02 ainda esteja tão atrasado e não vou ver o resultado efectivo.
Dependendo do grau de perfição e do tamanho do nosso bolso as borrachas podem ser a solução barata e menos perfeita no que toca ao material que me deixou duvidas.

 

[Francisco Costa]

sso não se deve fazer no 02!!
Se reparares ao fechar as porta o banco até mexe

Não bati as portas apenas as encostei, mas reparei que o banco mexeu, prometo que não faço mais isso

Em relação as borrachas fico à espera de saber esse preço especial

 

[Rui Coelho]

Por falar em Borrachas, o Jorge Ribeiro mandou vir umas borrachas dos EUA a um preço muuuuiiito bom.
Estive vê-las mas tenho duvidas em relação às dos vidros e à da tampa da mala. No entanto as das portas pareceram-me interessantes. Como o grande problema no preço é precisamente das borrachas das portas fiquei entusiasmado.
Pena é que o 02 ainda esteja tão atrasado e não vou ver o resultado efectivo.
Dependendo do grau de perfição e do tamanho do nosso bolso as borrachas podem ser a solução barata e menos perfeita no que toca ao material que me deixou duvidas.

Caro amigo também quero comprar para as duas portas e para os vidros laterais de trás, se valer a pena manda mos vir em grupo

As do parabrisas e oculo traseiro, comprei a metro, conseguem-se arranjar iguais.

Um abraço

 

[António A Soares]

Parabens Francisco.
Estamos todos a acompanhar o trabalho.
Já agora, dada a temática do forum, chame "classico" ao seu pai. "Velhote" não é para esta secção.
Mais uma vez parabéns e ânimo no trabalho.

 

[Francisco Costa]

chame "classico" ao seu pai. "Velhote"

D

Se começar a chamar clássico ao meu pai, ele começa a dar muita despesa, por isso é mesmo velhote

 

[Francisco Costa]

Hoje fiz a minha primeira compra, que engloba os seguintes produtos:
1-Oleo Mobil Super M SAE 15w-40
2-Filtro da gasolina SOFIMA
3-4 velas Bosch Super
4-2 garrafas de oleo para os travões DOT4
5-Filtro do ar (só vem amanhã)
6-Filtro do óleo (só vem amanhã)

Em relação às velas tive que "sprayzar" com bala, porque elas estão muito presas e não convém forçar muito. Não dá é jeito nenhum para tirar as velas, estão num local muito pouco acessível.


Aqui ficam as fotos

 

[Miguel Menezes]

Isso
Muda o oleo os filtros velas faz a inspeção e tira o seguro pois dia 6 está proximo

 

[Francisco Costa]

já não vai a tempo Miguel

Tenho que fazer a inspecção ao mini este mês e depois vou nele à exposição, senão fica com ciúmes

Tenho que fazer uma revisão completa ao carro, desde o motor ao sistema de travões. E tudo isto tem custo, tenho que dosear bem as despesas. Antes pudesse fazer tudo de uma só vez

Cumprimentos

 

[Angelo Miguel]

Grande Carro. A cor ate esta fixe. Faz um restauro fixe. Esse carro mereçe

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

a minha miniatura ja chegou! ta demais!

 

[Jorge Faustino]

Hoje fiz a minha primeira compra, que engloba os seguintes produtos:
1-Oleo Mobil Super M SAE 15w-40
2-Filtro da gasolina SOFIMA
3-4 velas Bosch Super
4-2 garrafas de oleo para os travões DOT4
5-Filtro do ar (só vem amanhã)
6-Filtro do óleo (só vem amanhã)

Aqui ficam as fotos

Olha lá não dá para tocares a as garrafinhas de DOT4 por 5.1 ? è melhor e compatível.
Nota - Não confundir 5.1 com 5

 

[Fábio Silva]

Em relação às velas tive que "sprayzar" com bala, porque elas estão muito presas e não convém forçar muito. Não dá é jeito nenhum para tirar as velas, estão num local muito pouco acessível.


Aqui ficam as fotos

O ideal para tirar as velas é a chave original que deveria vir no kit de ferramentas do carro.

 

[Ricardo Santos Silva]

No que toca a BMW o que não falta aqui neste forum é especialistas!!!

Boa sorte no restauro, e diverte-te com essa grande máquina.

 

[Jorge Faustino]

As do parabrisas e oculo traseiro, comprei a metro, conseguem-se arranjar iguais.

Um abraço

Não não são são sempre estreitas e assim que apanham sol começam a deixar ver o que não se deveria ver nos cantos superiores

o GRANDE PROBLEMA NAS BORRACHAS DA CONCORRENCIAé que eles se cortam na borracha e os mm fazem a diferença, já nem é tanto a qualidade.

Fazendo comparação directa vêem-se bem as diferenças que acabam por se confirmar depois de montadas. Há casos onde não faz diferença mas o pessoal mais habituado ao resturos dos 02 já começa a ficar farto de experiências e já optou pelas originais. No entanto continua atento