BMW 1600-02 para 2502 Turbo

[Bruno ricardo silva]

Cá esperamos!!!!!

 

[Francisco Costa]

Que besta!!!

 

[Pedro Sempiterno]

parabéns, grande máquina!

 

[Andre.Silva]

190cv é pouco no motor... mas nas rodas, já é muito bom! Diabólico.

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Então o turbo e colector só te deram 20 cv ?

 

[Arménio Jorge]

estive mais de uma hora a ver este topico do principio ao fim e posso dizer que fiquei vidrado... em momento algum perdi vondade de continuar a ver e a ler pois a mim o que ia observando deu me motivação para ver tudo ao pormenor e adorei... tivesse eu dinheiro para por o meu assim =D mas como ainda estudo é dificil... mas quero dar os parabens pelo resultado final pois ficou fascimante

abraço

 

[Sílvio Coelho]

amanha tou de folga, fotos vai haver....

è mais animalizinho eheheh

 

[Bruno ricardo silva]

Eu gostava de ver um vídeo na piosca!!!!Gostava mesmo!!!!ehehehe

 

[Sílvio Coelho]

Que besta!!!

è mais animalzinho eheheh

Cá esperamos!!!!!

como sempre, não deixo de meter o que mais se gosta, fotos e videos!

parabéns, grande máquina!

brigado, ainda não terminei. Tenho ainda umas coisitas chatas para resolver mas estão no bom caminho

190cv é pouco no motor... mas nas rodas, já é muito bom! Diabólico.

acredita que é bom, ainda estou na rodagem.....

Então o turbo e colector só te deram 20 cv ?

oh Pedro.... potência nas rodas não tem nada a ver com a potencia do motor que é normalmente medida na embraiagem e perde potencia até chegar às rodas pela caixa, transmissões, diferencial, especialmente num rwd....
não te esqueças que podes ter uma determinada potencia no motor original, mas agora tens muito mais rápido (torque, Nm,...)
mas assim que vires a coisa a andar já percebes melhor do que eu estou a falarD
informa-te melhor do que é potência na roda e depois vês não era só mais 20cv

estive mais de uma hora a ver este topico do principio ao fim e posso dizer que fiquei vidrado... em momento algum perdi vondade de continuar a ver e a ler pois a mim o que ia observando deu me motivação para ver tudo ao pormenor e adorei... tivesse eu dinheiro para por o meu assim =D mas como ainda estudo é dificil... mas quero dar os parabens pelo resultado final pois ficou fascimante

abraço

Obrigado pela paciência do tópico.
O dinheiro é o eterno problema.
Como foi durante 2 anos e meio, a pancada foi mais suave, às pinguinhas, embora este ultimo "upgrade" foi o mais violento.
Antes no brinquedo do que na farmácia

Eu gostava de ver um vídeo na piosca!!!!Gostava mesmo!!!!ehehehe

Bruno, para a piasca estava bem antes do turbo.
Isto agora quer é estrada aberta.

 

[Sílvio Coelho]

Mas fica aqui algumas já na garagem.
Ainda não meti as fotos porque não tenho a maquina "oficial"

ficam estas....
promenor do intercooler e dos manometros (o 4º é o da pressão do turbo)

 

[Alexandre Sequeira]

Impecável Silvio ! Brutal mesmo ..
Capaz de deixar agua na boca eheh

 

[philippe augusto]

boas Silvio,só tenho uma coisa a dizer-te...
Está uma BOMBA...
todos nós babamos pela Laranjinha...
E o melhor disso tudo,é tu saberes que todo este trabalho valeu a pena...
Parabéns e muita borracha queimada..
Abraço..

 

[Luís Pedro Bastos]

Que canhão ó Silvio!
Trás mas é isso para Portugal que organizamos logo um encontro do portal á tua porta de casa!D

 

[Rui Fernando Mauricio]

A perca do volante do motor as rodas motrizes e de 15% num vehiclo de tracao a duas rodas e de 25% com tracao as quatro.

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Eu sei ... já tinha ouvido falar de potência no motor e nas rodas aqui no Portal, até acho que foi neste tópico !
Então o carro com o motor tinha 25i, antes do turbo tava com quantos cv nas rodas ?

 

[Sílvio Coelho]

Eu sei ... já tinha ouvido falar de potência no motor e nas rodas aqui no Portal, até acho que foi neste tópico !
Então o carro com o motor tinha 25i, antes do turbo tava com quantos cv nas rodas ?

Boa pergunta mas não sei.
O binário agora é brutal, em qualquer mudança piso o acelarador e responde sempre.

 

[Pedro Emanuel da Silva]

Boa pergunta mas não sei.
O binário agora é brutal, em qualquer mudança piso o acelarador e responde sempre.

Imagino
Valeu a pena os gastos ?!

 

[Sílvio Coelho]

Imagino
Valeu a pena os gastos ?!

Com o dinheiro que gastei poderia ter um carro muito melhor, mais moderno ou mesmo um classico diferente, ou mesmo um 02 artilhado com as tradicionais artilharias.... poder dia.... mas não era a mesma coisa! D

Os gastos nunca valem a pena. é claro se fosse hoje faria coisas diferentes.
Pedro não fiques triste ou desapontado pelos 190cv nas rodas, o carro ainda está em rodagem e só anda com 0.6bar boost.
Quando ando acabar esta fase de calmaria, vêm aí a artilharia da pesadaD
Está a fazer falta um videozito para veres que os 190cv já é coisa séria, vamos ver sábado se dá para fazer!

 

[Pedro Emanuel da Silva]

É isso que se quer ...
Embora os tais 190cv nas rodas não sejam nada pouco, sinceramente estava á espera de mais, mas a ver vamos depois de tudo nos conformes ! Acredito que já dê grande espectáculo !

 

[Sílvio Coelho]

então enquanto a maquina fotografica não vem.....

Os bancos nao são da cor que aparece na foto (rosados), mas quando apanham o flash da máquina fica assim na foto

Podem ver nas fotos:
os cintos, a luz interior LED, o intercooler, radiador adaptado do E39,turbo, a waste gate, a dump valve, a nova centralina, o vaso da água novo e mais umas coisitas...