Pedro A. Soares disse:
), o 1602. E assim foi, vimos um engraçado na net e num sábado lá fui eu para Santo Tirso vê-lo, mas com ideia de o trazer caso os nossos requisitos se confirmassem. O carro estava razoavelmente bom e veio para Leiria nesse dia. E só a partir desse dia é que comecei a ser um fanático dos 02 . Andei com ele cerca de uma ano e pouco, chegando a ir com ele ao encontro nacional e track days do Portal e num regresso a casa de um desses track days, eu e o meu pai, tomámos a decisão e procurar um 2002 tb em condições razoáveis. É claro que para isso tinha-mos que vender o nosso 1602 de farol redondo. Uma semana depois dessa decisão a oportunidade chegou. O meu pai foi vê-lo e apalavrá-lo com o senhor e cerca de uma semana depois lá fui eu buscar o 2002 de farol quadrado a Almada ainda sem ter vendido o 1602.
Hugo Rainho disse:Vou contar como surgiu o meu gosto pelos BMWs e em particular pelos 02.
Estava o meu pai na sua consulta diária do mercado de clássicos nos vários sites nacionais e disse: " que é que achas dos BMW?" (se não foi isto foi qualquer coisa parecida). E eu pus-me a ver e nesses dias procurei os que haviam à venda.
O 2002, pelo preço, estava fora de questão, estando a escolha limitada aos 1502 e 1602. Um dos requisitos nossos é que tinha que estar em condições de circular e bom de chapa já que na altura estava-mos a restaurar o Opel Manta em que tinha-mos levando uma valente barretada, ou seja, estava completamente podre, parecia um passadouro com tanto buraco.
Voltando aos 02, votei pelo mais potente (voto sempre
A possibilidade de ter os dois ao mesmo tempo deu para ver bem as diferenças de mecânica e não me arrependo nada. Entretanto vendi o 1602 porque para ter um era fundamental vender o outro, tanto pelo aspecto financeiro como a falta de espaço.
E neste momento estou para começar a dar uns mimos ao 2002
Hugo Rainho disse:Vou contar como surgiu o meu gosto pelos BMWs e em particular pelos 02.
Estava o meu pai na sua consulta diária do mercado de clássicos nos vários sites nacionais e disse: " que é que achas dos BMW?" (se não foi isto foi qualquer coisa parecida). E eu pus-me a ver e nesses dias procurei os que haviam à venda.
O 2002, pelo preço, estava fora de questão, estando a escolha limitada aos 1502 e 1602. Um dos requisitos nossos é que tinha que estar em condições de circular e bom de chapa já que na altura estava-mos a restaurar o Opel Manta em que tinha-mos levando uma valente barretada, ou seja, estava completamente podre, parecia um passadouro com tanto buraco.
Voltando aos 02, votei pelo mais potente (voto sempre
A possibilidade de ter os dois ao mesmo tempo deu para ver bem as diferenças de mecânica e não me arrependo nada. Entretanto vendi o 1602 porque para ter um era fundamental vender o outro, tanto pelo aspecto financeiro como a falta de espaço.
E neste momento estou para começar a dar uns mimos ao 2002
nuno lopes disse:
Pedro Pires disse:
nuno lopes disse:
nuno lopes disse:
Pedro Pires disse:
Marco Pestana disse:Tal como aconteceu com o BMW 1600Ti pelo 2002 ( 1968 ) para o mercado dos EUA, pelas leis sobre as emissões automóveis...
O Pedro Pires é outro GURU nacional dos BMW 02! Não nos esqueçamos!
Abraço
, no entanto não sei mais do que os nossos queridos livros nos ensinam. Tenho aprendido muito com eles, mas também com outros entusiastas 02 que entretanto tive o prazer de conhecer. Felizmente que hoje em dia, o conhecimento dos 02 tem-se generalizado e a partilha de informação é grande.
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Francisco Lemos Ferreira disse:
