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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Austin Cooper 998 MK1 de 1966

Tópico em 'Minis' iniciado por Ricardo Fragoso, 16 Nov 2011.

Tópico em 'Minis' iniciado por Ricardo Fragoso, 16 Nov 2011.

  1. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Olá a todos,

    Este ano concretizei mais um objectivo que era "oferecer" à minha garagem um verdadeiro "icon" da indústria automóvel: o Mini.

    Era um sonho de à muitos anos que nasceu quando o meu pai trabalhava num concessionário da marca.

    Comprei o Mini no Porto ao Sr. Jorge Cruz (ilustre membro da direção do CPAA e possuidor de uma admirável coleção de micro carros).

    Para tal, contei com a ajuda do meu amigo Ricardo Nobre, que fez o favor de ir ver o carro comigo. Basicamente fomos verificar o seu estado, a existência das características exclusivas de um modelo Cooper bem como a existência de peças vitais e correctas para o modelo.

    O carro tinha sido desmontado e reparado de chapa e pintado pelo Sr. Jorge Cruz à 7 anos atrás. A mecânica também tinha sido desmontada mas o seu restauro nunca aconteceu uma vez que o interesse passou definitivamente para os micro carros.

    Era assim que ele estava antes desse restauro de chapa à 7 anos:

    Ver anexo 254016

    Ver anexo 254017

    Ver anexo 254018

    Ver anexo 254019
     

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  2. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
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    Santarém

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  3. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém

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  4. António Miguel Sequeira

    Portalista

    Registo:
    2 Mar 2009
    Local:
    Leiria/Vila Real
    um cooper e sempre um cooper, não há que desanimar :D
    cumps
     
  5. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    De seguida vamos ao que interessa.... que é definir o que iria fazer em termos de restauro, sendo que o local já estava definido.... a oficina do Sr. Henriqe Silva em Almeirim que tem dado excelentes provas da qualidade dos seus serviços.

    O objectivo seria:
    - restaurar tantendo manter a originalidade possível e que o modelo merece;
    - não descurar a segurança porque o carro é para andar e não para ficar numa "moldura";
    - apimentar" um pouco mas sem fazer grandes alterações (como por exemplo não fazer o que alguns fazem que trocam o motor original por um motor 1300, etc, etc) que infelizmente é o que mais se vê neste nosso país. Algumas pessoas deviam estar mais atentas ao que se faz por exemplo em terras de "Sua Majestade" a este respeito.... perdoem-me a crítica mas não resisti.
     
  6. António Miguel Sequeira

    Portalista

    Registo:
    2 Mar 2009
    Local:
    Leiria/Vila Real
    Não sei qual e essa ideia de por um motor 1300 nesse mini. Um cooper 1000 já anda muito bem, tem 55cv de origem enquanto que o 1275gt tem 60cv e tem 1275cc.
    No ano passado fui a um passeio de clássicos, is la um cooper 1000 e olha que não ficou muito para trás do meu e de outro GT que la estava. Eu não mudava o motor mas tu e que sabes.
    abraço
     
  7. Armando Mingote

    Registo:
    11 Abr 2008
    Local:
    Fundão
    Realmente, a máquina merece um bom restauro. Parabéns pelo carro.
    Já agora um pequeno reparo, em terras de "Sua Majestade" também há gostos para tudo e muito mais.
    Cumprimentos
     
  8. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Pessoal,

    Parece que confundi algumas pessoas.

    NÃO meti um motor 1300.

    O motor é o original.

    Só falei do 1300 porque é o que mais se faz por cá.....
     
  9. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém

    Como é óbvio fazem-se coisas boas e coisas más em todo o lado..... apenas acho que por cá fazem-se mais más que boas.... mas é apenas a minha opinião.... que vale o que vale....
     
  10. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Antes que crie mais dúvidas, cá vão as todos do bloco.

    O bloco é o original que foi rectificado a +0.20.

    Os pistons foram novos (flat top).

    Bielas originais.

    A cambota foi rectificada a +0.10.

    Um dos objectivos era "ter muito carro" em baixas. Em primeiro lugar porque é como gosto. Em segundo lugar porque não vou fazer corridas onde seria necessário um motor bom em altas rpm.

    Para alcançar esse objectivo escolhi uma cam SW5-07 da Swiftune (que no caso foi um Duplex Kit com os carretos da distribuição, bomba de óleo, etc).

    Todo o conjunto móvel foi equilibrado para garantir uma boa performance bem como a suavidade.

    Ver anexo 254028

    Ver anexo 254029

    Ver anexo 254030
     

    Ficheiros Anexados:

  11. Alberto Silva

    Alberto Silva Portalista
    Portalista

    Registo:
    10 Jan 2008
    Local:
    Laúndos - Póvoa de Varzim
    Parabéns, bela máquina que aí tens!!!;)
     
  12. António Miguel Sequeira

    Portalista

    Registo:
    2 Mar 2009
    Local:
    Leiria/Vila Real
    peço desculpa ricardo, percebi mal, é incrível como uma palavra de 3 letras apenas (não) consegue fazer toda a diferença :D
    acho muito bem manter a originalidade, vá em frente nesse projecto
    abraço
     
  13. Belo projecto. Força e grande abraço
     
  14. Luís Filipe Moreira Alves

    Registo:
    23 Out 2007
    Local:
    monção
    Bom trabalho,mais fotos não há?

    cumprimentos
    filipe
     
  15. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Em relação à caixa de velocidades que estava em mau estado, resolvi enviar para Inglaterra para o John Guess da Guess Works.

    Veio como nova.

    A relação final mantive a original do modelo (3.76). A única alteração foi a inclusão de um diferencial X-Pin para garantir maior fiabilidade e segurança.

    Ver anexo 254047
     

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  16. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Ricardo, nem são más nem boas, são feitas ao gosto de quem as faz e isso é indiscutível.
    Bom restauro.
     
  17. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Cá vão mais umas fotos....

    Charriot traseiro e suspensão da frente.

    Está aqui visível a concessão para segurança e fiabilidade em detrimento da originalidade: passagem de suspensão hydrolastic para dry.

    Podem ver também o travão de disco de 7" (novos) que eram de série neste modelo.

    Ver anexo 254146

    Ver anexo 254147
     

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  18. João Duque

    Portalista

    Registo:
    21 Abr 2008
    Local:
    Lisboa
    Adoro este carro, parabéns pela aquisição e restauro. B)
     
  19. Ricardo Fragoso

    Ricardo Fragoso Clássico

    Registo:
    6 Jan 2008
    Local:
    Santarém
    Obrigado.

    Na minha opinião, a carroçaria dos MK1 é de facto muito bonita.
     
  20. António Miguel Sequeira

    Portalista

    Registo:
    2 Mar 2009
    Local:
    Leiria/Vila Real
    e a mais bonita de todas para mim :D:D
     
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