Austin Cooper 998 MK1 de 1966

[Nuno Silva Ferreira]

Pode ser visto por exemplo hoje.... trouxe para o trabalho..... (junto do restaurante Grelha em Santarém).....

A ver se consigo ir num dos próximos domingos..... os fins de semana são sempre muito "cheios".

Queremos ver é o trabalho final!!!

 

[Ricardo Fragoso]

Agora vamos à "jóia da coroa"..... a cabeça 12G295.

Com a ideia de tornar o motor mais picante, achei por bem que a cabeça do motor tivesse a atenção merecida.

Esta cabeça é a original, a tão procurada 12G295. É a cabeça mais reconhecida que Daniel Richmond (Downton) desenhou após contratação formal da BMC, para os então novos Mini Cooper 998cc. E, ainda nos dias que correm,
é a melhor que se pode colocar num motor small bore, sendo muito mais evoluída que as suas antecedentes.

Com isto, e a necessitar de uma reconstrução total, enviei-a para o Bryan Slark, reconhecido racer, preparador e antigo funcionário da Downton, desde sempre ligado aos Minis. Aliás, penso que não precisa de apresentações.

As modificações consistiram em trabalhar os canais, colocar sedes novas para
gasolina sem chumbo, válvulas novas, molas duplas novas, câmaras trabalhadas e polidas e facejar de modo a atingir uma taxa de compressão de 10.5:1.

Tive a sorte de ser o próprio Bryan Slark a trabalhar a cabeça e de poder chegar à fala directamente com ele por algumas vezes, nas quais discutimos alguns detalhes do motor e da cabeça.

Não digo mais nada... as fotos falam por si:
Ver anexo 258189

Ver anexo 258190

Ver anexo 258191

 

[António Barbosa]

Nada como uma 'heart shaped chamber'!

 

[Ricardo Fragoso]

Nada como uma 'heart shaped chamber'!

A forma das câmaras já é assim de origem nesta cabeça.

Nas imagens seguintes estão uma 12G202 e uma 12G295 originais. Ambas têm as câmaras com esta forma.

Ver anexo 258383

Ver anexo 258384

 

[Ricardo Nobre]

A 295 é open chamber, a 202 não. Nada que não se possa alterar

E mais fotos?

 

[Ricardo Fragoso]

Cá vão mais umas fotos... desta vez do interior....

Comprei kit completo na Newton. Posso-vos dizer que o material é muito bom.

O volante, embora não de origem, é um Formula (extra de época) que acho que assenta muito bem no carro.

Ver anexo 258743

Ver anexo 258744

Ver anexo 258745

 

[Nuno Silva Ferreira]

Excelente! Ficou mesmo muito bonito... Vejo que optou por colocar os cintos de 3 pontos e não os de dois (lap).

Acho que vou fazer o mesmo. Sempre aumenta a segurança.

 

[Ricardo Fragoso]

Excelente! Ficou mesmo muito bonito... Vejo que optou por colocar os cintos de 3 pontos e não os de dois (lap).

Acho que vou fazer o mesmo. Sempre aumenta a segurança.

Para além da segurança, aproveitei que o carro já tinha os pontos de aperto nos pilares.

 

[M Bento Amaral]

Sim senhor! Esse mini está mesmo a ser mimado!

 

[Ricardo Fragoso]

Amigos,

Para terminar o ano deixo-vos o resultado final.... espero que gostem tanto como eu.... de tal forma que coloquei 2 dos Serras a guardar-lo.

Quem quiser ver ao vivo é só aparecer no Encontro Mensal do Portal Ribatejano em Santarém.

Quem quiser saber mais algum detalhe também está à vontade.

E agora, se me dão licença, vou desfrutar do Cooper!

Bom 2012 para todos!!!

Ver anexo 259081

Ver anexo 259082

Ver anexo 259083

 

[Tiago Costa Fernandes]

Um carro fantástico...

 

[Ricardo Fragoso]

Cá vai o registo do passeio de fim de semana..... O carro está cada vez melhor à medida que os kms passam..... Responde com o toque de uma pena no acelerador!

Desta vez, levei a familia..... consegui colocar a cadeira com os cintos do Cooper.... filho à frente, mulher grávida no banco de trás...

Nem preciso dizer o quanto ele gostou.... penso que as fotos falam por si.....

 

[Helder Manuel Oliveira]

Espactáculo!...

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Bom Muito Bom mesmo.

Eu sei qual a sensação que o seu filho teve.

O meu delira quando ve o MINI e quando esta junto a ele.

Até que o MINI é dele Claro... lol

 

[nuno maurício]

Parabéns pela excelente máquina, fez um bom trabalho. Boa sorte com ele.

 

[Ricardo Fragoso]

Obrigado pelos comentários.

Acho que não envergonha a história do Mini.

E acima de tudo, dá-me muito prazer guiá-lo.