As minhas miniaturas

[José Carlos Magalhães]

José, desculpe-me a correcção, mas há aí alguma confusão!

Esse é de facto um Fiat 519 S, mas o texto refere-se ao Fiat 509. Esse sim, teve um motor de 990cc. O 519 tinha um motor de 6 cilindros e 4766 cc.

Olá João

De facto tem toda a razão.

estas miniaturas veem acompanhadas com um folheto descritivo do carro, que estando errado, fez-me errar também.

A miniatura é de um 519S mas o texto é de um 509.

Já não se pode confiar

Aínda se as miniaturas fossem made in China, compreendia-se. Agora produzidas em Itália, não é normal este erro. E custando o que custaram......

Obrigado pela correcção

Um abraço

P.S.

Já vou conferir se as outras duas estão correctas.:feliz:

 

[José Carlos Magalhães]

Para terminar por hoje

Ferrari 250 SWB #16 Le Mans 61

Este Ferrari participou na edição de 1961 das 24H de Le Mans, inscrito pela Scuderia Serenissima, e pilotado por Maurice Trintignant (F) e Carlo Maria Abate (I). Não terminou a corrida e cumpriu apena 162 voltas, contra as 333 do vencedor absoluto e 317 do vencedor da classe (GT 3.0)

Este carro estava equipado com um motor 3.0L V12

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Para se poder ver melhor as diferenças entre os carros de 68 e 69 coloco uma foto dos dois.

...e as diferenças entre os vencedores de 1968
Ver anexo 101015
e 1969, ambos da equipa Gulf, de John Wyer,
Ver anexo 101016

 

[José Carlos Magalhães]

É curioso que a decoração dos carros de 1969 não era toda igual. Havendo diferenças na decoração do capôt dianteiro.

 

[José Carlos Magalhães]

Conforme se pode ver na foto

 

[José Carlos Magalhães]

Vendo bem, os carros não me parecem iguais. O que está em primeiro plano parece-me ter a frente diferente do outro, tendo duas barras verticais em vez de uma(parece-me)

 

[António Leitão]

Vendo bem, os carros não me parecem iguais. O que está em primeiro plano parece-me ter a frente diferente do outro, tendo duas barras verticais em vez de uma(parece-me)

Boa tarde Jose Carlos

Parabens pela sua excelente colecção.

as minhas saudaçoes
Jose da Cruz

Veja o meu blog " http://jcruzleitao.blogspot.com"

 

[José Carlos Magalhães]

Hoje vou dedicar-me a uma só marca, restrigindo-me aos modelos mais antigos.

Miniatura 15

Fiat 75Hp 1904 Corsa Coppa Florio

Esta viatura participou na edição dea Coppa Florio de 1904, com Vicenzo Lancia (I) ao volante, tendo alcançado a vitória. Cobriu os 372,2Km. em 3h12m.

Estava equipado com um motor de 14.112cc alcançando uma velocidade de 160Km/h

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 16

Fiat 130Hp Corsa 1907

Esta viatura participou no G.P. de França de 1907, em Dieppe, sendo tripulada por Nazzaro, que obteve a vitória.

Estava equipada com um motor de 4 cilindros com 16286cc desenvolvendo 130 cv ás 1600rpm.

Nesta prova apresentaram-se á partida tres exemplares, tripulados pelo já mencionado Nazzaro, Lancia e Wagner.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 17

Viatura semelhante á anterior, mas pilotada por Vicenzzo Lancia(I), tendo desistido por avaria na embraiagem.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 18

Fiat 320Hp. Record Mefistofele Edridge 1923

Este carro é derivado de um S.B.4 de 1908 comprado por Ernest A.D. Eldridge (G. Foi equipado com um motor de avião da 1ª guerra, com 320hp, tendo alcançado 234,98Km/h em Arpajon - França em 12-07-1924

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 19

Fiat 508C Berlina 1100

Produzido entre 1937 e 1939 , teve uma produção de 121.947 exemplares, entre todas as versões.

Equipado com um motor de 4 cilindros com 1090cc dispunha de uma potencia de 32hp.

A versão apresentada era alimentada a metano ou a gasogéno.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 20

Fiat 500 Commercialle (Topolino)

O Fiat 500 foi lançado em 1936, e estava equipado com um motor de 4 cilindros com 569cc.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 21

Fiat 500

Produzido entre 1957 e 1975, foi equipado com motores de 2 cilindros com cilindradas de 479, 479 e 594cc.

Foi um dos mais emblemáticos carros da Fiat

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 22

Fiat 600

O Fiat 600, a par com o 500, foi um dos mais importantes carros da Fiat, estando em produção durante 14 anos, foram fabricados 2.604.000 unidades.

Foi o primeiro tudo atrás da Fiat, e era vendido na época ao equivalente de hoje a 6700€ (590.000 Liras na altura).

Carro muito económico e fiável, foi o carro de família de muitos milhares de famílias.

Equipado com motores de 4 cilindros e com 633cc e 767cc com potencias de 21 e 29Hp.

 

[José Carlos Magalhães]

Termino por hoje com um 131, que não sendo tão antigo como os anteriores, tem muito a ver com Portugal.

Miniatura 23

Fiat 131 Abarth

O Fiat 131 abarth estava equipado com um motor de 4 cilindros e com 1995cc debitando 138Hp.

O modelo apresentado venceu o Rallye de Portugal de 1978 tripulado po Markku Allen e Ilka Kivimäki

 

[António Leitão]

Termino por hoje com um 131, que não sendo tão antigo como os anteriores, tem muito a ver com Portugal.

Fiat 131 Abarth

O Fiat 131 abarth estava equipado com um motor de 4 cilindros e com 1995cc debitando 138Hp.

O modelo apresentado venceu o Rallye de Portugal de 1978 tripulado po Markku Allen e Ilka Kivimäki

Bom dia José Magalhaes

Tem uns belos exemplares Fiat, é a minha marca de eleição, uma vez que trabalhei nesta cerca de 30 anos, e por acaso, ou não, também tenho na minha colecção vários modelos Fiat e não só mas são a maior parte.
Portanto muitos parabens pelos excelentes modelos.

as minha saudações
Jose da Cruz

"consulte o meu blog http://jcruzleitao.blogspot.com"

 

[José Carlos Magalhães]

Hoje o tema é a Lancia, aínda com os modelos mais antigos.

Miniatura 24

Começo com um modelo de 1939. Um Lancia Aprilia na versão gasogéneo.

O Aprilia foi apresentado em Paria em 15 de fevereiro de 1937. Tem a particularidade de ser a última criação do fundador da marca. O acesso ao interior é muito fácil, pois as portas abrem em direcções opostas e não tem pilar central.

Era equipado com um motor 4 cilindros em V com 1352cc ou 1486cc

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

belissimo!!!

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 25

Lancia Aurelia B20

Este modelo foi lançado em 1951 no salão de Turim. Participou em inumeras provas tais como Targa Florio, Carrera Mexicana ou Le Mans.

O motor foi sofrendo várias evoluções, tendo sido aplicado, numa das evoluções, um compressor Root, que lhe conferia uma potencia de 150Hp. Outra alteração, neste caso de cilindrada para 3300cc, aumentando a potencia para 265Hp.

A versão apresentada participou na edição de 1952 das 24H de Le Mans, através da Scuderia Lancia, com Luigi Valenzano(I) e Umberto Castiglioni(I) ao volante, tendo terminado na 8ª posição. Estava equipado com um motor de 2.0L V6.