As minhas miniaturas

[José Carlos Magalhães]

Vou iniciar este tópico para colocar imagens das minhas miniaturas, e começo com as imagens das que comprei hoje. Que até são clássicas

Austin Allegro Series l 1500 Super Deluxe de 1973

Produzido de 1973 até 1983. Foram produzidas 642.350 unidades, disponivel em 2 e 4 portas e 2 portas estate. Foram equipados com motores de 998cc, 1098cc e 1257cc e com suspensão hydragas.
Foi substituido pelo Maestro

Miniatura numero 1493 de 5000

NOTA: Os retrovisores exteriores não estão colocados.

 

[José Carlos Magalhães]

A segunda miniatura.

Ford Zodiac Mkll

Produzido desde 1956 a 1962, com uma produção de 294.506 unidades e 6911 Convertible. Configurações Saloon 4 portas, Estate 5 portas e Convertible 2 portas

Foi substituido pelo Consul e Granada

Miniatura nº 2491 de 4000

 

[José Carlos Magalhães]

3ª Miniatura

Morris 1300 Traveller

Lançado como 1100 em 1962, foi depois remodelado para 1300 e esteve em produção até 1974. Foram produzidos com várias marcas, tais como Austin, MG, Princess, Wolseley e Riley. Foi produzido em 2 e 4 postas saloon e duas portas estate. Entre todas as versões e marcas foram produzidos cerca de 2.300.00 unidades.

Nota: Retrovisores não colocados

 

[João Luís Soares]

Muito porreiros!!

 

[José Carlos Magalhães]

4ª Miniatura

Triumph TR3A

Miniatura Nº 40 de 4000

Produzido entre 1957 e 1962

Sucessor Triumph TR3B e TR4

Nota: Retrovisores não colocados

 

[José Carlos Magalhães]

5ª Miniatura

Morris Oxford V

A designação Oxford foi inicialmente utilizada em 1913 a te 1914 com a versão Bullnose, tendo sido remodelado em 1919 a 1926. Entre 1927 e 1930 surgiu o Flatnose. Em 1934 e 1935 surgiu como Sixteen & Twenty. Entre 1948 e 1954 passou a Oxford MO e entre 1954 e 1956 a Oxford ll. Depois entre 1956 e 1959 Oxford lll e entre 1957 e 1960 o Oxford IV. Entre 1959 e 1961 o Oxford V e entre 1961 e 1971 o Oxford VI. Foram produzidos cerca de 700.000 veiculaos entre todas as designações
Teve como substituto o Morris Marina e o Morris 1800.

Nota: retrovisores não montados

 

[José Carlos Magalhães]

6ª miniatura

Hillman Minx Series lllA

Tal como a designação Oxford, a Minx também foi utilizada em várias versões. Teve inicio em 1932 e fim em 1970, tendo sido produzidos mais de um milhão de Minx

Teve como substituto o Avenger e o Hunter

 

[José Carlos Magalhães]

7ª Miniatura

Morris Minor Traveller "Motoring Services"

Este veiculo esteve em produção entre 1948 e 1971, tendo sido produzidos 1.368.291 unidades nas suas diversas versões.

Foi substituido pelo Morris 1100

 

[José Carlos Magalhães]

Estas foram as sete miniaturas que comprei hoje.

Agora que comecei, irei postando as fotos das outras mil e tal.

Abraços e espero que se divirtam a apreciar estas belezas.

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Todas as colecções começam assim, continue a mostrar os seus tesouros.

 

[José Carlos Magalhães]

Caro Manuel,

Esta já começou há uns bons anos, e já vai nos mil e muitos...

Um abraço

 

[José Carlos Magalhães]

Hoje vou colocar mais algumas fotos, agora de miniaturas que já tenho há mais tempo.

Começo por três da Rio (da Rio só tenho estes)

Miniatura 8

Alfa 40/60 Cv - Ricotti Torpedo - 1915

Este carro foi desenhado pelo carroçador Castagna em 1915 para o cliente Ricotti, e era equipado com um motor de 4 cilindros com 4084cm3, atingindo uma velocidade de 140 Km/h

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 9

Fiat tipo 519s 1926

Em 1925 completado o ciclo do modelo 501, a Fiat lançou o modelo 519. Foi a primeira viatura produzida pela Fiat com menos de 1000cc. Devido ao seu baixo preço teve muita clientela. Concebido debaixo de um critério utilitário, foram todavia adoptadas soluções de tecnologia avançada. não sendo um veiculo rápido, proporcionava uma utilização cómoda e agradável. As primeiras unidades estavam aínda equipadas com pneus maciços.
Foi um carro muito bem aceite, sendo atingidas produções de 20.000 por ano.
Foi produzido em várias versões.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 10

Renault Sport 40Cv 1923

Este modelo era o preferido pelos franceses, entre os modelos de 6 cilindros da Renault, pela sua rapidez, linhas classicas e robustez.
Equipado com um motor de 6 cilindros e 9143 cm3, pesava cerca de 2620 kgs.
Teve a distinção de ser a viatura oficial dos Campos Eliseos.

 

[José Carlos Magalhães]

Agora da colecção Bang, (que penso terá terminado a produção. Sem certeza.)

Miniatura 11

Ford GT40 #6 Le Mans 69

Esta viatura participou nas 24 Horas de Le mans em 1969, inscrita pela John Wyer automotive Engineering e pilotada por Jacky Ikcx e Jackie Oliver, tendo terminado na primeira posição.

Estava equipada com um motor Ford de 4.9L V8 e uma caixa de 5 velocidades.

Este modelo foi produzido entre 1965 e 1968 em varias versões.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 12

Ford GT40 #11 Le Mans 68

Esta viatura participou na edição de 1968 das 24H de Le Mans, inscrita pela John Wyer Automotive Engineering, e pilotada por Brian Muir(Aus) e Jackie Oliver(UK) não tendo terminado a corrida, realizando apenas 15 voltas.

Esta viatura estava equipada com um motor de 4.7L V8

 

[José Carlos Magalhães]

Para se poder ver melhor as diferenças entre os carros de 68 e 69 coloco uma foto dos dois.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 13

Ford GT40 # 3 Le Mans 66

Esta Viatura Participou nas 24H de Le Mans de 1966, inscrita por Shelby-American Inc e pilotada por Dan Gurnay (EUA) e Jerry Grant (EUA), não terminando a prova e tendo cumprido 257 voltas .

Estava equipado com um motor de 7.0L V8 da Ford

 

[João Luís Soares]

Miniatura 9

Fiat tipo 519s 1926

Em 1925 completado o ciclo do modelo 501, a Fiat lançou o modelo 519. Foi a primeira viatura produzida pela Fiat com menos de 1000cc. Devido ao seu baixo preço teve muita clientela. Concebido debaixo de um critério utilitário, foram todavia adoptadas soluções de tecnologia avançada. não sendo um veiculo rápido, proporcionava uma utilização cómoda e agradável. As primeiras unidades estavam aínda equipadas com pneus maciços.
Foi um carro muito bem aceite, sendo atingidas produções de 20.000 por ano.
Foi produzido em várias versões.

José, desculpe-me a correcção, mas há aí alguma confusão!

Esse é de facto um Fiat 519 S, mas o texto refere-se ao Fiat 509. Esse sim, teve um motor de 990cc. O 519 tinha um motor de 6 cilindros e 4766 cc.

 

[José Carlos Magalhães]

Miniatura 14

Ferrari 250 GTO #22 Targa Florio 89

Esta viatura participou na edição de 1989 da Targa Florio Autostoric, pilotada por Fabrizio Violati (I) e Stefano Violati (I) (pai e filho) tendo terminado em 1º lugar.