Mario Camacho
Veterano
por favor não modificar os motores, já avisei os vários preparadores para deixarem de produzir peças alternativas
andrealves disse:João, tens de ver o código que está gravado no bloco , se termina em AA , OU BA
se for AA pode ser 1100 ou 1300
BA é um 1600 . . . se estiver enganado corrijam-me
João C. Cunha disse:Muito obrigado André, e já agora parabéns pela bela máquina, vou seguir a tua preparação, talvez faça algumas alterações numa vez que vou ter abrir o motor para ver como está, e sempre vou aprendendo com quem sabe.
cumprimentos
Mário Camacho disse:Aqui vai a tal diferença que existe (este é o meu 1600 crossflow)
nos 1100 e 1300 não existe.
andrealves disse:Boas Filipe, no regulamento de IPO não passa.. mas....................
abraço
andrealves disse:obrigado Fred, caramba ainda nao tive oportunidade de te medir as mangas do GT, durante a semana envio MP
Bem. após um curta ausencia voltei ao trabalho e aqui seguem mais algumas fotos :
apoios dos farois suplementares feitos pelo meu pai:
o carro visto de frente com os farois:
branco mais branco nao há: eheh
Frederico Jacob disse:esses bancos têm de passar!!!! São reclinaveis....