André Alves ESCORT MK1 RS2000

[Mario Camacho]

toca a montar...

 

[carlos alberto soares]

é sempre a aviar

abraço

 

[andrealves]

boas Mário ainda falta muita coisa para o carro.. a ver vamos a evolução do mesmo

E tu grande Carlos? como vai a vida? Quando vieres cá ao Norte , desde que eu esteja por casa tás à vontade para aparecer.

cumprimentos

 

[Pedro Burao]

boas amigo Andre como e que fazem para passar o carro nas ipo com os alargamentos

 

[andrealves]

Viva Pedro, enviei-te MP . Abraço

 

[Mario Camacho]

Viva Pedro, enviei-te MP . Abraço

manda para mim se fôr possível.
Abraço

 

[carlos alberto soares]

boas andre penso estar por ai na pascoa se der vou ver o maquinão

um abraço

ps.já pus um motor na minha carrinha ,agora estou a meter 4 amortesedores bilstein

 

[andrealves]

ah, também já precisava, já vai durar mais uns anos .. isso é de guerra..

ok, dás uma apitadela pois estando por casa podes aparecer como é lógico!

Abraço

 

[andrealves]

Boas, mais umas pecinhas para o bichinho já em casa:

conta rotação da época : Smiths, com ponteiro de REV ajustável


um RetroTrip da brantz, original:


e o kit de corta correntes exterior que fica junto ao parabrisas:


no fim de semana há mais novidades
já fiz mais uma data de compras e mediante vão chegando coloco fotos
entretanto tambem desmontei parcialmente o carro e já fiz as rodinhas abertas na frente do carro para melhorar o arrefecimento e também pela questão estética que pessoalmente gosto

cumprimentos

 

[Marco Fontes]

manda para mim se fôr possível.
Abraço

Já agora também gostava de saber pf.

 

[carlos alberto soares]

andré tudo bem queremos é novidades

abraço

 

[andrealves]

Então Carlos, bem, desta vez não tive muito tempo para conversar porque como viste tinha lá alguns clientes das reprogramações, mas claro que é para lhe dar forte... vou postando aqui o andamento.

Um abraço

 

[Rafael S Marques]

Boas, mais umas pecinhas para o bichinho já em casa:

conta rotação da época : Smiths, com ponteiro de REV ajustável


um RetroTrip da brantz, original:


e o kit de corta correntes exterior que fica junto ao parabrisas:


no fim de semana há mais novidades
já fiz mais uma data de compras e mediante vão chegando coloco fotos
entretanto tambem desmontei parcialmente o carro e já fiz as rodinhas abertas na frente do carro para melhorar o arrefecimento e também pela questão estética que pessoalmente gosto

cumprimentos

Belas prendas.

 

[andrealves]

Obrigado malta

E tenho mais algumas novidades:

manometro smiths de dupla função ( obrigado Franscisco Dias )


Uma jante superlite para ficar como jante suplente , ( embora diferente das outras sempre fica bem como suplente)


As mangas de eixo já têm o kit de coilovers aplicado e já vieram da zincagem:


e como tenho de pintar o carro posteriormente, optei por abrir os buracos redondos na frente:


abraço

 

[Virgilio Lopes]

Caro amigo

Para quem quer investir "poucos Euros" os requisitos são demais extravagantes

Sinto que estou numa cruzada evangélica com a intenção de mostrar às outras pessoas o "meu ponto de vista" em relação aos clássicos e a sua melhor utilização...

Mais uma vez, aqui vai

- 2 webers 40??? Já experimentou um 38 DGAS? Vais ver que a performance é idêntica, o investimento é muito menor e o consumo também...

- "Ponte Traseira completa Salisbury"... para quê? Está a pensar retirar 250 cv do motor? O velhinho "English" não é suficiente? Se está disposto a investir coloque o ATB correspondente!

- "rebaixamento de 7cm"... sim vai ser giro de conduzir... para além das dores de costas é um jogo de pneus e suspensões a cada 1000 km. 2.5cm (1") é mais que suficiente!

- "vai levar as torres do grupo 2 ou 4 para posteriormente ser fácil modificar a suspensão"... mais uma vez fico satisfeito que esteja disposto a investir num carro cuja construção da suspensão vai valer mais que todo o resto... Acho sempre engraçado o facto das pessoas colocarem suspensões reguláveis nos carros de estrada gastam um balúrdio nas ditas cujas mas depois apenas as regulam quando as montam (e grande parte das vezes de forma errada). Já tive a oportunidade de conduzir Escorts performantes com torres de suspensão atrás e excepto quando se tratam de carros totalmente feitos para ralies sempre considerei que o investimento não compensa.

Minhas recomendações para um Escort Mk1 ou Mk2 que dá gozo de conduzir sem muito investimento:

- Motor:
-- Crossflow 1.6 com Árvore de cames A2 ou kent 234 + Weber 38 DGAS
-- Pinto 2.0 + Weber 38 DGAS
Resumindo, cerca de 110-120 cv (o Pinto tem a desvantagem de ser mais pesado e afectar ligeiramente a condução).

Chassis:
-- refeorços da suspensão identicos aos usados nos type 49
-- suspensão rebaixada 2.5cm à frente e trás (existem uma série de adaptadores para o efeito) molas da frente com mais 15-20% de resistência em relação às usadas nos type 49 e molas traseiras do RS2000, barra estabilizadora idêntica à do Escort TwinCam.

Amortecedores e pneus de qualidade e já está!

Não invista o seu dinheiro e tempo preciosos num carro para ficar parado ao fim da poucas vezes de o conduzir e que apenas serve para os outros tirarem fotos!

Depois, e passado muito tempo, quando já considerar que retirou todo o prazer deste então abrace outro projecto, com o upgrade do mesmo carro ou com outro novo!

Abraços

Palavras sábias, e de quem sabe da "poda"
... uma "cruzada" que terá sempre seguidores Fernando.

 

[andrealves]

Amigo Virgilo, inicialmente era um leigo em relação aos escorts, (essa era a minha ideia à um ano e meio atrás) apenas tinha a paixão pelo modelo em si... e foi com comentários desses e trocas de ideias com outras pessoas bem mais ligadas à "poda" que aprendi, e que mudei muitas coisas no carro.. Estou sempre disposto a ouvir comentários construtivos pois isso é óptimo e quanto ao investimento não choro nem um centimo do que lá está gasto e ainda gastarei até terminar, pois no fim será para mim um dos meus carros de sonho!! Depois espero que a vida me permita continuar com esta paixão e dessa forma adquirir mais algum modelo para fazer companhia a este.

Um abraço , no próximo fim de semana coloco mais novidades

 

[Andre. Santos]

Excelentes compras André!

Vai ficar espectacular.

AS

 

[carlos alberto soares]

andré daquilo que já vi o teu menino vai ficar um espectaculo

abraço

 

[Frederico Jacob]

Impecavel!!!!....

Como te disse ontem se precisares de ajuda pras pinças traseiras apita

 

[andrealves]

Obrigado malta

Okapa Fred, já estive a dar uma olhadela no site mas qualquer coisa sai um telefonema para ti

entretanto tenho mais estas novidades.

já tratei de fazer a furação para aplicar os farolins de marcha atras que comprei:



andei a tratar de voltar a decapar o interior e já tenho as torres do Grp2 no sítio só falta dar lá uns toques no acabamento:




Já tenho também a bomba de água e bomba de oleo novas:


e para terminar por esta semana chegou um elemento para completar a parte do co-piloto.
Já tenho o retrotrip e esta semana chegaram finalmente os twin stopwatches e a respectiva base



Por esta semana é tudo, para a próxima espera trazer mais alguns avanços

Abraço