André Alves ESCORT MK1 RS2000

[Mario Camacho]

Obrigado Mário e Rafael

já recebi mais boas noticias da DHL, tenho mais um caixote de material para o escort. Na sexta Feira tiro fotos e coloco aqui!

abraço

força nisso

 

[andrealves]

Ia tirar fotos ao material que chegou esta semana, mas para não estar a perder tempo a dispor tudo direitinho no chão aqui vão as fotos do vendedor.

8MM RED DOUBLE SILICONE, HIGH VOLTAGE, SUPPRESSED, HIGH PERFORMANCE IGNITION HT LEADS:


Cardan de direcção grp4 heavy duty:


caixa para aplicar bateria na mala:


Já tinha uma facet RED TOP e agora veio a segunda bomba. Em breve vou aplicar as duas e o regulador pressão King no devido suporte:


sYTEC corta corrente interior FIA:


kit de radiador de oleo Mocal:



abraço

 

[carlos alberto soares]

boas já estou mortinho para ver o material montado

abraço

 

[andrealves]

Ia tirar fotos ao material que chegou esta semana, mas para não estar a perder tempo a dispor tudo direitinho no chão aqui vão as fotos do vendedor.

8MM RED DOUBLE SILICONE, HIGH VOLTAGE, SUPPRESSED, HIGH PERFORMANCE IGNITION HT LEADS:


Cardan de direcção grp4 heavy duty:


caixa para aplicar bateria na mala:


Já tinha uma facet RED TOP e agora veio a segunda bomba. Em breve vou aplicar as duas e o regulador pressão King no devido suporte:


sYTEC corta corrente interior FIA:


kit de radiador de oleo Mocal:



abraço

Então Carlos, espero que te encontres bem.
Pois montar isto é que não sei quando.. agora vou ter um mês e meio duro nos estudos...( exames finais) , mas depois de passar mais esta etapa da vida vou-me dedicar ao brinquedo pois aa ansiedade é muita!!! Mesmo assim, não anda parado.. vou sempre fazendo alguma coisinha e vou postando aqui!!

Abraço

 

[Mario Camacho]

topo de gama. sim senhor

 

[andrealves]

P Mário:
Aos poucos lá vai vindo o material.. já tenho quase todo o material para tratar de apoios etc e após o carro vir da pintura ser só montar tudo e carregar nos pedais ( espero eu ) !!

 

[Rafael S Marques]

É só prendas para o escort, promete ficar bom, parabéns.

 

[Mario Camacho]

PEDRO R. MENDES:

Aqui está uma foto de uma lata de borracha liquida

Borracha liquida plastificada contra humidade e ferrugem

[/URL]



MAK colas industriais S.A.
4825-087 Água Longa, Portugal
tel : 229 698 130
[email protected]





é um tratamento optimo para as cavas e parte inferior do carro ( mas isto são gostos )

dás os primários, depois dás a borracha liquida, e se quiseres deixas assim ou então ainda podes pintar por cima da borracha liquida.

cumprimentos

Isto funciona? vale a pena? Resultados?

 

[andrealves]

Obrigado Rafael



Mário:

Isso é muito bom e funciona muito bem, o problema é que não me chegou para tudo e tentei encontrar mais e pelos vistos esta empresa já fechou... comprei uma de outra empresa e o resultado é bem diferente para pior..

 

[carlos alberto soares]

mas a etapa dos estudos e que enteresa essa e que é muito importante é o teu futuro

abraço e portate bem

 

[carlos alberto soares]

ó andré ainda andas por ai

abraço

 

[andrealves]

Boas Carlos, sim mas ando em época de exames até dia 8 de julho, daí que tou praticamente em standbye em relação ao ford...
Também tive uma valente reparação no bmw na semana passada (levou caixa de velocidades porque partiu o veio primário, bimassa,embraiagem e apoios da caixa).. tenho de ser mais meigo para o bmw porque ainda há 3 meses lhe meti outro diferencial, um semi eixo, apoio da transmissão etc... ( causa do crime = drift/donuts). Logo este mês vai haver menos gastos no escort

abraço

 

[Pedro Bastos Tondela]

Boas Carlos, sim mas ando em época de exames até dia 8 de julho, daí que tou praticamente em standbye em relação ao ford...
Também tive uma valente reparação no bmw na semana passada (levou caixa de velocidades porque partiu o veio primário, bimassa,embraiagem e apoios da caixa).. tenho de ser mais meigo para o bmw porque ainda há 3 meses lhe meti outro diferencial, um semi eixo, apoio da transmissão etc... ( causa do crime = drift/donuts). Logo este mês vai haver menos gastos no escort

abraço

Tu queres é aço...

Mas parabéns pelo restauro,bom material!
Também aconselho essa borracha líquida! É mesmo muito bom! Existe no AKI em latas de 5 litros e dá perfeitamente!:feliz:

 

[carlos alberto soares]

pois´pois tambén tens pés de chumbo ´tens de ter mais calma os euros estão caros

abraço

 

[andrealves]

É verdade, tenho o pé direito um bocado pesado...

bem afinal ao fim de 2 semanas sempre me chegou o conta kilometros Smiths.

Como já havia dito eu queria um de 0 -240kmh , mas são carotes e apareceu-me este perdido no ebay 0-270kmh Novo e por 1/3 parte do preço e lá optei por mandar vir. agora falta o sistema que liga atrás do manometro e vai à caixa de velocidades.



cumprimentos

 

[Mario Camacho]

tudo se arranja.

abraço

 

[Fernando Baptista]

Já tinha uma facet RED TOP e agora veio a segunda bomba. Em breve vou aplicar as duas e o regulador pressão King no devido suporte:


kit de radiador de oleo Mocal:

André

Deixa-me só fazer 2 comentários em relação a estas 2 peças.

Embora se veja em muitas fotos de revistas bombas deste género montadas em carros "desportivos" não é de recomendável a sua instalação.

A razão é devida à alta pressão de combustível que originam e daí estarem sempre e obrigatoriamente associadas a reguladores de pressão.

O que é necessário para alimentar os carburadores é um débito de combustível contínuo e, nestes casos, cerca de 0,2 bar (3 psi) são mais que suficientes.

É inclusivamente desaconselhada a sua utilização pelo simples facto de se estarem a usar motores com os carburadores montados por cima do distribuidor (nos Pinto está um pouco mais afastado mas é quase a mesma coisa).

Devido à alta pressão, durante uma curva mais apertada e em aceleração é comum as bóias dos depósitos baixarem e provocar a saída de combustível que acaba por escorrer e ou vaporizar por aquelas bandas... para além de poder sair combustível pelos venturis, etc... e já estão a ver o que pode acontecer quando se está a dar a ignição com a corrente de alta tensão a viajar entre a bobina, o distribuidor e as velas...

É pior ainda quando se usam os Webers feitos em Espanha pois os sistemas vedantes e o próprio material usado não têm a mesma qualidade dos Italianos.

Também e outra das coisas que, para mim, apenas ficam bem nas fotos, é a utilização sistemática de 2 bombas de gasolina.

Este sistema de várias bombas apenas era usado porque as bombas de combustível da altura funcionavam com um sistema de platinados que se gastavam de forma relativamente fácil com o uso constante.

O sistema de bombeamento actual é superior aos usados nas bombas dos anos 50 e 60 pelo que é muito raro uma destas bombas avariar-se.

Se optarem por umas do tipo Solid State que façam 3-4psi, vão ver que é mais que suficiente e não avariam

Também é preciso ter em atenção a utilização dos radiadores de óleo nestes carros quando utilizados com óleos modernos.

Os radiadores estavam lá porque na altura os lubrificantes disponíveis, geralmente mono-graduados, eram de baixa qualidade quando comparados com os actuais e não suportavam as variações de temperaturas que eram geradas.

Actualmente os lubrificantes, as gasolinas (que também contribuem para o arrefecimento) e os líquidos de refrigeração proporcionam uma protecção muito superior e, muitas das vezes, a utilização de radiadores, sem um sistema com termóstato adequado é desaconselhada e pode provocar problemas a médio prazo.

Abraços

 

[andrealves]

Viva Fernando:feliz:

Exacto em relação à pressão já sabia que tem de baixar, daí a utilização do regulador de pressão. Tenho um amigo/preparador que fez um escort mk1 azul (conduzido por J.CUNHA) motor pinto 2.0 que anda no CPCC e tenho-me orientado um pouco por esse carro, pois já vi o andamento dele e fiabilidade ao longo dos ultimos 2 anos. Em relação à pressão por exemplo esse está com cerca 0,4bar e mesmo a nivel de comportamento em curva não vejo quebras nele.. A questão da possivel queda de gasolina e consequente risco de incendio deixa um pouco de medo, mas prefiro não pensar nisso

Quanto ao radiador de oleo, é mais uma questão de prevenção a aquecimentos exagerados.


abraço e obrigado pela explicação

 

[carlos alberto soares]

vai ficar fixe
abraço

 

[andrealves]

Pois Carlos espero bem que sim

agora o próximo investimento será o rollcage\rollbar e o depósito de gasolina.

abraço