Alfa Romeo Alfa Bertone Coupe 1600 Gt Jr

[Rui ms Gomes]

Vejam pelo menos os 20 segundos iniciais deste video de um Gt igual ao meu e com 200cv!!
O carro vai taco a taco com um AUDI R8 em RECTA, em 2, 3 e 4 velocidade.
Já não vou falar nas seguintes vitimas: Nissan Skyline R34, Bmw M3, porsches, lotus etc.

http://www.youtube.com/watch?v=V5Y4Hsal0cc

O motor é atmosférico!Agora imaginem um turbo com os mesmos 200cv mas prai com o DOBRO do Binário!

Era engraçado...

 

[Tiago Simões de Abreu]

Já conhecia esse video. Esse Alfa é um scalino, vê-se pelo tablier que é diferente. É basicamente o mesmo mas da 1ª serie.

O site desse preparador é este aqui em baixo. Pelos preços deve ser muito bom.

http://www.formulagt.de/tuningteile.php?typ=14

 

[Rui ms Gomes]

Já conhecia esse video. Esse Alfa é um scalino, vê-se pelo tablier que é diferente. É basicamente o mesmo mas da 1ª serie.

O site desse preparador é este aqui em baixo. Pelos preços deve ser muito bom.

http://www.formulagt.de/tuningteile.php?typ=14

O site conhecia mas o video não.Fiquei pasmo com a aceleração.
O piloto está com uma condução suicida nas curvas e ultrapassagens mas a diferença na capacidade de curvar e essencialmente na travagem é imperssionante quando comparado com super carros modernos.

 

[António Barbosa]

O piloto conduz a sério! Aproveita o carro de uma maneira emocionante. Não sou especialista nestes motores mas pelo barulho aquele motor está a passar das 7000rpm.

Dei uma vista de olhos pelo site e..... vivam os clássicos populares (material alfa-romeo queima carteira)

 

[Nuno Andrade]

Boa!!!

 

[Rui ms Gomes]

O piloto conduz a sério! Aproveita o carro de uma maneira emocionante. Não sou especialista nestes motores mas pelo barulho aquele motor está a passar das 7000rpm.

Dei uma vista de olhos pelo site e..... vivam os clássicos populares (material alfa-romeo queima carteira)

Confesso que quando decidi aventurar-me em classicos italianos me disseram.
"Com os carros italianos vais ter sempre muita oferta de material, mas cuidado, porque tudo que é italiano e anterior à decada de 70 é muito bem pago.Seja ferrari, Alfa Romeo, maserati, fiat, etc"

Tendo isto dito nesse site é tambem tudo uma exorbitancia descomunal.
Um motor mais do que 20.000,00€!! Que piada.

Se não estou em erro o motor é um 2.0 ts.

 

[Tiago Simões de Abreu]

O motor 2.0 TS é este:




engine TS carburated complete
Complete Alfa TS engine. Available from 185 to 205 hp. We have all spareparts on stock. Since 15 years we built about 80 carburated race and trackday engines. All parts are own developped. Injekted engines are possible up to 245 hp. Price starts from 9.900 € and depends from what we get back and which kind of specification is necessary.
data sheet


11.900,00 €

Está disponível a partir de 9.900€.

Já agora se alguém quiser um 75 2.0 TS sem motor e sem diferencial, eu tenho um amigo que se quer ver livre de um bem baratinho.

 

[Hugo Viana da Silva]

O Alfa não será este?


Está à venda por €33.500.

Mais uns gajos que ganham a vida à custa da Alfa Romeo...ainda por cima alemães.

 

[João Luís Soares]

A pedido do Rui, "arrumei a casa". Isso implicou a passagens de alguns comentários para outro tópico. Está explicitado em baixo.
Também implicou as necessárias alterações em alguns comentários de vários entusiastas.

Os comentários sobre o material Alfa Romeo e os assuntos que daí derivaram estão nas páginas 32 e 33 deste tópico: http://portugal.portalclassicos.com/topic/29041-para-os-amantes-alfa/

 

[Rui ms Gomes]

Obrigado João Luis Soares.

 

[Rui ms Gomes]

Ainda no capitulo do Alfa 75.
Na mala vinham entre outras coisas o intercooler original

Tambem vinha um turbo desmontado...
Provavelmente o original, ei de perguntar ao anterior dono.
Alguem que perceba de turbos e me possa dar alguma indicação.

Será que dará para recuperar este turbo?Tenho que estudar meljor esta situação.
Mas para já fica o assunto alfa 75 arrumado.

 

[Pedro Pereira Marques]

Ainda no capitulo do Alfa 75.
Na mala vinham entre outras coisas o intercooler original



Tambem vinha um turbo desmontado...
Provavelmente o original, ei de perguntar ao anterior dono.
Alguem que perceba de turbos e me possa dar alguma indicação.

O Turbo original do 75 é um Garrett T3. O turbo deverá ter uma placa identificativa do modelo.

Abraço,
Pedro Marques

 

[António José Costa]

Rui,

Todos os turbos Garret, tem ou deveriam ter uma chapa com identificação do mesmo, normalmente no caracol de admissão.
Se as peças do turbo que tens são só essas, não está completo .

Abraço,

 

[Rui ms Gomes]

O Turbo original do 75 é um Garrett T3. O turbo deverá ter uma placa identificativa do modelo.

Abraço,
Pedro Marques

Rui,

Todos os turbos Garret, tem ou deveriam ter uma chapa com identificação do mesmo, normalmente no caracol de admissão.
Se as peças do turbo que tens são só essas, não está completo .

Abraço,

Obrigado.
Bem me parecia que não estava completo mas para já vai ficar arrumado enquanto trato do outro Alfa Romeo...

 

[Rui ms Gomes]

Entretanto dei inicio ao interior do carro pois o tempo urge e a minha esposa já me deu data limite para acabar o carro!

Vou começar pela tablier que aparentemente, a 3 metros de distancia, até parecia em condições mas não estava. Alias o mesmo estava muito mal estofado.Mesmo mal. Eu fazia melhor, a sério. Este é o elemento, a estofar, mais complicado, de longe, devido aos dois binoculos. Mas vamos ver, pois pode até ser que por baixo da napa esteja em boas condições!???

Isto estava assim antes de desmontar

Depois de desmontado comecei a retirar os cromados, "madeiras", mostradores, etc

Adoro estes mostradores!!!

Alguem colocou a determina altura este plástico a imitar madeira!

Já se começa a ver o original (sem a madeira) por tras...

E cá esta o tablier como veio ao mundo!!

Agora percebo porque estava estofado!!!
Estas "cicatrizes" de guerra devem-se aquilo que dezenas de anos de sol provocam!
É normal.Raras são as que ainda não teem nenhuma fissura.
Se repararem nas fissuras propriamente ditas, as mesmas foram consertadas e embora mecanicamente se encontre rigida e em bom estado não tenho outra solução senão estofador novamente mas em condições.

Pelo que agarrei numa garrafa de diluente celuloso e toca a dar ao braço e tirar toda aquela cola de contacto...

No fim ficou praticamente pronta para ir pro estofador

 

[zé velho]

lindo carro felicidades com a maquina

 

[Rui ms Gomes]

lindo carro felicidades com a maquina

Obrigado!

 

[Pedro Pereira Marques]

Estes tabliers são tramados. Estão quase todos estalados e para os devolver á originalidade é um problema.

Em Itália fazem o restauro integral (como novo) destes tabliers, mas não é barato... cerca de 900 euros cada.

Se quiser o contacto diga, que tenho todo o prazer em facilitar.

Bons trabalhos.

 

[Rui ms Gomes]

Estes tabliers são tramados. Estão quase todos estalados e para os devolver á originalidade é um problema.

Em Itália fazem o restauro integral (como novo) destes tabliers, mas não é barato... cerca de 900 euros cada.

Se quiser o contacto diga, que tenho todo o prazer em facilitar.

Bons trabalhos.

900€!?ouch...
Isso é muito dinheiro. O pior é que todos os restauros que vi até hoje nunca ficam a 100%. E o pior é que o risco de desenvolver fissuras vai continuar lá.
Depois existem aqueles kit´s um pouco manhosos para colocar por cima mas ficam muito mal.

Vou estofar.Vai ter de ser.

 

[Rui ms Gomes]

Estou a pensar em algo como isto:

Acho que fica bem.