Então passa lá para o 2º episódio para ver se a malta muda de opinião...António Barbosa disse:Ok, não imaginava tanto post logo no primeiro episódio. O Marina tem muito mais história para contar, e sim teve palmarés desportivo em ralis e em pista.
Calma... Fui o único que vislumbrou alguma positividade!Rafael S Marques disse:Mas não há ninguém para falar bem do carro?
António, como não podia imaginar? basta ter uma ideia do numero de aficionados ativos no forum... de outros clubes sem ser os ingleses isto é aqui como em qq lado...António Barbosa disse:Ok, não imaginava tanto post logo no primeiro episódio. O Marina tem muito mais história para contar, e sim teve palmarés desportivo em ralis e em pista.
Oh João,João Luís Soares disse:
Essa versão tem claramente dois carburadores!António M. Vieira e Sousa disse:
Eu (ainda) não 'postei' nenhuma foto de um Marina como ele veio a ser, creio que foi isso o prometido no #1João Luís Soares disse:
Aí não está sozinho, também não me parece que o Marina seja muito pior que outras coisas provinientes de outras paragens, tais como vw, fiat, renault e por ai fora...Carlos Vaz disse:Se disserem que eu escrevi isto, vou negar!
Não me parece que o Marina em si seja claramente pior do que muitas outras coisas da mesma época e sobretudo provenientes das mesmas paragens!
Os Sumbeam, os Vauxhall Viva e outros que tais (estou-me a lembrar dos Opel Kadett B por exemplo) não me parece que tenham assim tantas diferenças. Na verdade parece-me que o Marina foi mais vitima desse conglomerado (ou será agolomerado?) que dava pelo nome de BL e que entre outras coisas conseguiu "matar" a Rover (a verdadeira, não a que viria a sucumbir alguns anos depois) e ia fazendo o mesmo com a Jaguar.
O Marina tem a particularidade de ter introduzido um puxador de porta absolutamente moderno que creio ter "morrido" nos Range Rover Classic de 4 portas!
Ah... e os coupés até nem são das coisas mais feias que vi!
Sim eu sei que a Sumbeam e a Vauxhall não pertenciam á BL. Quando disse que tinham a mesma proveniencia estava a falar do país.Jorge M Silvestre disse:Aí não está sozinho, também não me parece que o Marina seja muito pior que outras coisas provinientes de outras paragens, tais como vw, fiat, renault e por ai fora...
se pensarmos bem e se levarmos isso mais a serio, só ficamos com Aston Martin, Lotus, Mclaren, Ferrari, Ascari, Pagani, Koenigsegg, e pouco mais...
e daqui remete se uma pergunta: o que andamos aqui a fazer? com renaults, vw e por ai em diante...
Outra coisa, nem a Sunbeam nem a Vauxhall eram da British Leyland, a Sunbeam era da Rootes Group, a Vauxhall foi desde cedo da General Motors.
Ora aqui está tambem a minha opinião . Não é do meu tempo e nunca vi um ao vivo , mas meu Pai disse que havia um em taxi na zona dele e era conheçido como a " betoneira "Carlos Eduardo Ramos disse:
Concordo com a parte do Marina, acerca do Top Gear, por mim já tinha falido, detesto mesmo o programa, a arrogância dos gajos e a maneira como tratam os carros, já para não falar, que só falam bem do que lhes interessaJoão Carvalho disse:Acho que é preciso contextualizar o Top Gear. Também vejo os episódios de uma ponta a outra e gosto, mas aquilo tornou-se um programa de entretenimento e não de análise objectiva das qualidades e defeitos dos carros. Acho que encontraram um patinho feio em quem bater e, como o público gostou e isso reflectiu-se em audiências, eles continuam. Aquilo é uma espécie de telenovela, está tudo ensaiado, muitas vezes nem devem dar a sua própria opinião sincera mas sim outra que torne o enredo mais atractivo.
E quanto a mim, o Morris Marina não aquece nem arrefece. Mas acho que, como carro antigo, deve ser minimamente respeitado.