A nossa Aventura - Volta a Europa em Clássico em 2015

[Filipe Neuparth Vieira]

afinal enganei-me na temperatura de trabalho do óleo que é só até 120º e não 130º como tina referido atrás. No RR com motor vm que tive é que tinha um termometro da vdo que o red line era aos 140º mas geralmente é a partir dos 120º como a foto que anexo. a minha mota mesmo no inverno trabalha a 100º, mas em auto estrada em velocidades elevadas chega facilmente aos 140º (160km/h)

 

[nuno granja]

Nos meus carros (VW Scirocco GTI e Audi Coupé GT) a temperatura do óleo em auto-estrada a andar bem, cheg aos 130º.



nuno granja

 

[Gomes Miguel]

Nos meus carros (VW Scirocco GTI e Audi Coupé GT) a temperatura do óleo em auto-estrada a andar bem, cheg aos 130º.



nuno granja

Não te lembras nos teus carros arrefecidos a ar?


Lista de compras para esta semana:

Optima REDTOP referência RT R 3.7- 44Ah - 730A- medidas (comp.137*lag.172*alt.168) por 179.43€


Booster- Estação de Energia Avanti: http://moreira.olx.pt/booster-estacao-de-energia-iid-474062368

Uma posto de energia, facilmente transportável e recarregável em casa (230V) e no carro (12V), com saída de 230V, 12V ou 5V 2x conexão USB. Também funciona como compressor de ar e carregador de baterias, com 400A de poder de arranque.

 

[nuno granja]

Miguel,

Nos VW ar por um lado como usava o sistema "sonda pensada para radiador ou tudos de água aplicada no bloco do motor" nunca tive numeros fiáveis ou comparaveis com outras aplicações semelhantes, por outro já não me recordo.


nuno granja

 

[JP Vasconcelos]

por falta de tempo tenho arredado do portal desde o início do ano, ainda nem estou familiarizado com o novo look, mas comecei a ler este tópico e fiquei agarrado
o carro é lindo
grande aventura, que inveja...

 

[Frederico Castro]

Olá a todos, começo aqui um tópico, que espero recordar durante muito tempo.

O plano anda a maturar na minha cabeça à anos (mais de 10 certamente), mas só tomou as devidas formas em 2013 e 2014, porque, devido ao excesso de trabalho que tenho tido, consegui acumular cerca de 40 dias de férias.

As premissas para esta viagem são as seguintes:

1. Automóvel até 1975 (o espirito de aventura dita, quanto mais clássico, melhor)
2. Viagem de 8 mil km (Espanha, França, Itália, Alemanha, Holanda, Bélgica)
3. 2 pessoas (eu e a minha mulher)
4. 30 dias
5. Orçamento para automóvel + viagem de 16000€ (talvez dê para esticar um pouco)

Neste momento tenho em aberto o automóvel e o itinerário. De uma maneira geral, já tenho uma ideia para ambos.

O itinerário:

1. Saída de Portugal em Vilar Formoso virado a Toledo.
2. Toledo é ponto de passagem obrigatório e depois sigo para Barcelona
3. Barcelona - Montpellier - Nice
4. Nice e Monaco, bem como tentar encaixar Antibes (antes de chegar a NICE) na viagem
5. Genova e Cinque Terre na costa Italiana
6. Para não esticar muito a viagem, passar em Pisa, Florença, Bolonha e Veneza
7. Saída de Itália por Stelvio e passagem por Salzburgo na Áustria.
8. Passagem relativamente rápida pela Alemanha, Munique,Nuremberga, Frankfurt e Dortmund
9. Depois da Alemanha passar um ou dois dias em Amesterdão
10. Saida da Holanda por Roterdão virado a Antuerpia.
11. Um ou dois dias em Brugges na Bélgica.
12. Saida para França por Lille e paragem em Paris
13. Depois de Paris e visitar os castelos e catedrais em Orleães virado ao norte de Espanha.
14. Regresso a Portugal por Leon e Santiago.

Este é um esboço e pelo meu ficheiro excel deve rondar os 8000 km

Se o itinerário está em aberto, certamente que o automóvel também está...

Tenho até ao final de Fevereiro para comprar carro mas já tenho uma ideia do que procuro:

1. Pré 1975... Esta é óbvia. Gostava que fosse o mais antigo possivel, mas depois vai contra os próximos pontos...
2. Seguro... Acho que ter travões de discos, pelo menos nas rodas da frente, deve ser um dos factores mais importantes na escolha.
3. Fiável... Caso necessite de parar num mecanico, qualquer um, saiba o que fazer para resolver a avaria. Neste ponto também entra em conta a capacidade de encontrar peças relativamente fáceis no mercado.
4. Minimamente confortável para duas pessoas... embora sejamos apenas 2, vamos levar bagagem e passar muitas horas na estrada (temos ambos 30 anos, daí este ponto ser relativo).
5. Orçamento de 14000€ (mais mil menos mil)

A vossa ajuda na escolha do carro é bem vinda...

As minhas pesquisas levaram-me a optar por um destes 5 que encaixam, mais ou menos, no orçamento:

Citroen DS (23 ou 21) <- Não é qualquer mecânico que mexe nestes carros
Mercedes 230S W111 <- Não é a primeira escolha da minha mulher
Karman-Ghia T1 <- É a principal aposta que obedece a todos os critérios...
Datsun 260z <- Demasiado desportivo, mas com AC
BMW 3.0 S.I. <- Demasiado recente, mas ao mesmo tempo encaixa no critério nº1



Para finalizar:

O que vocês acham de tudo isto? estou a ser demasiado optimista, ou é uma aventura exequível?

Um Abraço

Saab 96 V4 sem dúvida!
Barato, mecânica simples, fiável, apto a todos os tipos de clima, possibilidade de fazer cama dentro, confortável, seguro e ...carismático.

 

[Vitor Dinis Reis]

Saab 96 V4 sem dúvida!
Barato, mecânica simples, fiável, apto a todos os tipos de clima, possibilidade de fazer cama dentro, confortável, seguro e ...carismático.

Tarde de mais Frederico, o carro já foi comprado! O Miguel optou por um Karmann Guia. Lê o tópico para mais desenvolvimentos.

 

[Frederico Castro]

Tarde de mais Frederico, o carro já foi comprado! O Miguel optou por um Karmann Guia. Lê o tópico para mais desenvolvimentos.

Ok, imaginei que já fosse tarde. O pior é a capacidade da mala para uma viagem tão grande, de resto vai bem com certeza. Boa viagem!

 

[Gomes Miguel]

Olá Pessoal,

Desculpem a falta de actualizações... não tem havido muito para contar.

A Rodagem continua a ser feita e os problemas vão aparecendo. Na semana passada partiu o cabo do acelerador e o descobri que não tinha 4 piscas...

Já fiz outra compra no Hugo peças a mandar vir isto tudo mais umas borrachas para as portas (onde encaixa o vidro) que estavam meias estragadas e necessitavam de ser substituídas (para não entrar água durante a viagem).

Entretanto o meu pai já montou a bateria e já chegou o booster/carregador de coisas.

Deixo aqui uma foto:



A bateria já instalada:



Esta bateria (Optima Yellow Top) pesa quase 25 kilos ????? é de gel mas pesa mais que as de chumbo

Impressionante, acho que tenho bateria para muitos e longos anos.

O carro não tem carregador de isqueiro, o que é chato... lá vou ter que comprar uma coisa destas:



Ficam aqui as fotos deste domingo:











Esta semana foram 130km...

Para a semana vai ser um passeio decisivo. O carro vai fazer 300 km, numa etapa até ao topo da serra da estrela.

Se ele aguentar bem a viagem, acho que esta aventura vai ser mesmo concretizada. Para já a rodagem está a correr relativamente bem. O manómetro de combustível e respectiva bóia já está a funcionar na plenitude.

Tenho que ver o que se passa com as mudanças, que muitos consideram o calcanhar de Aquiles do carro... Porque nas curvas para a direita (mais inclinadas) a embraiagem actua/liga. Pelo (muito) que estudei acho que são os contactos na maneta das mudanças que ao sentirem uma alteração de estado enviam o sinal para a embraiagem ligar. Pelo menos isto vou ter que ser eu a corrigir antes da viagem, porque o mecânico (arrisco-me a dizer que nenhum mecânico) conhece o sistema.
Como é uma coisa que acontece muito raramente, não tem sido impedimento... mas a ver vamos...

 

[João Pereira Bento]

Um booster desses do OLX é apenas lastro.

http://cascais.olx.pt/substituto-do-vidro-da-frente-para-classicos-iid-453353357

 

[Gomes Miguel]

Um booster desses do OLX é apenas lastro.

http://cascais.olx.pt/substituto-do-vidro-da-frente-para-classicos-iid-453353357

É novo joão. E foi uma loja que me vendeu (com garantia). www.voltlider.pt

Que também me vendeu a bateria

 

[Eduardo Relvas]

Miguel, podes pedir a qualquer electricista que te monte uma tomada de isqueiro oculta algures no interior do carro, fica mais seguro e funcional que esse enxerto esquisito.

De resto, também presumo que a questão da embraiagem seja simplesmente um contacto indevido da alavanca das mudanças, e que provavelmente resolverás com facilidade.

 

[Rui Meireles]

Curiosidade: o KG precisa de uma bateria assim tão grande? Peso é inimigo a todos os níveis, desde performance a consumo, passando por travagem e comportamento dinâmico. Fiquei admirado de ver uma bateria tão grande e pesada num carro com tão poucos sistemas eléctricos. O meu carro do dia a dia tem muito mais coisas e usa uma bateria de 12 Kg.

 

[Gomes Miguel]

Curiosidade: o KG precisa de uma bateria assim tão grande? Peso é inimigo a todos os níveis, desde performance a consumo, passando por travagem e comportamento dinâmico. Fiquei admirado de ver uma bateria tão grande e pesada num carro com tão poucos sistemas eléctricos. O meu carro do dia a dia tem muito mais coisas e usa uma bateria de 12 Kg.

Olá Rui,

Pode parecer que é "lastro" mas a verdade é que para uma viagem tão grande, em que vou acampar e usar os mais diversos equipamentos electrónicos, luzes e gambiarras, preciso de ter certeza que a bateria não vai falhar. E também é uma aposta para futuro. Uma bateria destas deve demorar décadas.

Envio em anexo uma foto com mais umas peças que chegaram.

Borrachas para as portas (não ter aro e borrachas originais, causava entrada de água), mas pelo que o meu pai me disse nem estas, novas, vedam por completo.

O conjunto para os 4 piscas (botão, interruptor, relay) e um cabo de acelerador.

Tudo isto vindo do Hugo peças, em santa iria. Não podia desejar melhor atendimento e rapidez, do melhor que já vi em Portugal.

Também mandei vir 5 fusíveis de 16A e outros 5 de 8A, para spares.

 

[Rui Meireles]

Ok, então não é necessidade do carro mas escolha sua. Atenção que maior não é necessariamente melhor. Vai esforçar mais o alternador e não vai durar mais anos que uma normal. Mas está feito, está feito, boa sorte!

 

[Filipe Neuparth Vieira]

Ok, então não é necessidade do carro mas escolha sua. Atenção que maior não é necessariamente melhor. Vai esforçar mais o alternador e não vai durar mais anos que uma normal. Mas está feito, está feito, boa sorte!

Olá Rui, por causa da bateria ser maior não vai puxar pelo alternador, a diferença é que leva mais tempo a carregar. Por outro lado as baterias gastam-se pelo ciclo carregar/descarregar, se a bateria tiver mais capacidade, vai aguentar mais tempo que uma menor a fazer o mesmo trabalho.

 

[Gomes Miguel]

Olá Rui, por causa da bateria ser maior não vai puxar pelo alternador, a diferença é que leva mais tempo a carregar. Por outro lado as baterias gastam-se pelo ciclo carregar/descarregar, se a bateria tiver mais capacidade, vai aguentar mais tempo que uma menor a fazer o mesmo trabalho.

Adicionando a variavel que é de Gel. Ou seja, sofre pouco ou nada por descarregar totalmente e voltar a carregar.

 

[Hugo Viana da Silva]

Venho aqui dar os meus parabéns pela compra.

Nunca participei/segui este tópico porque desde início percebi que havia 99% de hipóteses da escolha recair no vw...
afinal de contas o Miguel até já o tinha como avatar!

 

[António José Costa]

Gosto de ver vai ficando pronto para a grande viagem.
Boa compra a da Optima, são óptimas baterias, com excelentes caracteristicas podendo ser usadas com descargas profundas e aguentam quase tudo.

 

[Gomes Miguel]

Olá pessoal,

Mais noticias sobre a rodagem do carro. Hoje fez a volta maior desde que o motor foi totalmente desmontado e montado. Fez 300 km até ao topo da serra da estrela. Nada de problemas durante a viagem a não ser um efeito muito esquisito à saída de casa em que a buzina, do nada, começou a buzinar sozinha. Bastou um toque no botão do guiador (aquela arco) para ela se calar... nunca mais aconteceu e está tudo a funcionar normalmente... pode ser a instalação eléctrica com algum problema.

Por falar em instalação eléctrica
... a bobine estava a babar um liquido viscoso e esquisito, o meu pai notou no fim de chegar da serra da estrela. É no mínimo estranho, porque não tenho conhecimento que as bobines têm algum liquido lá dentro (posso estar enganado). Como tinha uma a mais em casa, já foi trocada. Aqui está o aspecto final, depois do trabalho estar feito:



Graças ao meu pai, estes detalhes todos de uma princesa de garagem estão a vir ao de cima, o que sem duvida me vai facilitar a vida em Maio.

Ainda não vos tinha mostrado, mas vejam como ficou o manometro de combustivel depois de montado:



Embora original, está novo... e destoa um bocado por os outros serem os antigo... pode ser que mais para a frente, ainda este ano, compre um conjunto novo para ficarem todos com o mesmo detalhe.

De qualquer maneira, em relação à viagem de hoje:
O carro chegou a Seia sem problemas nenhuns, agora que já está completamente habituado a conduzir, o meu pai já vai completamente descontraido a apreciar a paisagem, a minha mãe também já acha que o carro é bonito e minimamente confortável para ela, por isso alinha ir para qualquer lado.
A partir de Seia o manómetro de temperatura (que tem o sensor no bloco) chegou aos 110º pela primeira vez, mas como já aqui foi dito antes, não é uma posição óptima para medir a temperatura, o sensor de temperatura do óleo nunca chegou a esta temperatura (porque está calibrado para começar a actuar por volta dos 107º) e segundo o meu pai o sensor ainda estava relativamente longe destes valores (dá para ver directamente na vareta, se está longe ou não do contacto que faz actuar a luz verde no velocímetro).

Com o carro a puxar normalmente e a fazer andamento normal (não andamento de rodagem) o motor cumpriu sem problemas os 1000 km da rodagem. Vai durante a próxima semana mudar o óleo e ajustar as válvulas. Neste periodo todo não gastou óleo quase nenhum (nem babou por nenhum lado). A única coisa que se estragou foi a rosca parafuso que segura o carburador ao colector de admissão... Lá foi posto um parafuso que atravessa o carburador de um lado ao outro para o segurar (podem ver na foto em cima).

Deixo aqui as fotos do dia de hoje:























Esta ultima foi uma alteraçãozinha que fiz só para ter um fundo do ambiente de trabalho para me relembrar do carro que tenho foi também feita hoje.