Citroen DS (23 ou 21) <- Não é qualquer mecânico que mexe nestes carros
Mercedes 230S W111 <- Não é a primeira escolha da minha mulher
Karman-Ghia T1 <- É a principal aposta que obedece a todos os critérios...
Datsun 260z <- Demasiado desportivo, mas com AC
BMW 3.0 S.I. <- Demasiado recente, mas ao mesmo tempo encaixa no critério nº1
Bom eu vi-te começar com estas ideias mas com tantas dicas na volta perdi-me...
É o sonho de qualquer entusiasta dos clássicos. Quer tenha ou não, como é o meu caso.
Como já aqui foi dito, e por não ter o elemento principal da viagem - o clássico, aconselhava a uma compra de um que conheça e que tenha utilização ou então um que não nunca avarie...
O MGB pode ser uma boa opção. Mercedes, Saab, Volvo,...
É imprescindível que o elemento principal não o seja pelos piores motivos. No meu caso, preferiria abdicar de um carro mais raro em detrimento da fiabilidade.
Estou a amadurecer uma ideia parecida (low-cost) mas para já não há "tempo".
Que se divirta imensamente e que faça um diário para mais tarde recordar!
Vou acompanhando.
Mais uma opção... não é que perceba grande coisa do assunto (aliás, não percebo mesmo nada), mas parece-me estar com um preço simpático.
O que dizem os entendidos?
Alfa Romeo Giulia GT Junior 1600 (8250€)
Bem, é verdade que a minha escolha de carro tem mudado ao longo do tempo. Já passei por todas as opções, reflectindo sobre as vantagens e desvantagens de todos eles. Com a ajuda de muito boa gente neste forum, cheguei à conclusão que a opção descapotável é a melhor (devido também a outros factores que um dia vão ser revelados
Cabrios como prioridade, coupés como alternativa, mecanica simples, fiável e bonito. Orçamento até 17 mil€. Tem que ser um 2+2 e a minha mulher tem que gostar
Dois modelos estiveram sempre presentes e são as opções finais, acho que vai mesmo ser um destes modelos...
MG B Roadster/ GT
Karmann-Ghia Convertible/Coupé.
Sei que os Karmann não são vistos com bons olhos neste forum (não sei bem porquê), mas obedecem a todos os critérios (se conseguir negociar o modelo (cabrio) em questão para 17 mil). Mas com a mecânica 90% igual ao carocha (a única diferença são só os travões dianteiros) é um carro simples, fiável e com o motor 1500/1600cc é perfeitamente capaz de percorrer qualquer distância, na sua calma e relaxada alma arrefecida a ar.
O MG B é simplesmente delicioso em quase todos os aspectos, tenho preferência por um British Green, cabrio, pré-1973 e de preferência sem rodas raiadas. Mecânica igualmente simples, motor 1800cc capaz de ir a qualquer lado, fica inteiramente dentro do orçamento e com alguma sorte até fica abaixo.
Ambos os carro têm peças relativamente baratas (o karmann então é quase absurdo), o que me deixa alguma manobra para spares. De qualquer maneira a compra tem que ser feita pela chapa, que se estiver com boa saúde será bastante fácil de o preparar para a viagem e para o futuro. Também ando já a estudar, conforme o carro (MG ou VW) o material que devo comprar para substituir em caso de avaria (material de desgaste), bem como a típica grade (que ambos partilham) para colocar sobre a parte de trás para levar algumas coisas, como uma mala, a tenda/sacos cama etc...
Acho que não vou ter tempo para estudar a fundo outro modelo (o 124 spider é demasiado raro, não encontro nenhum modelo que realmente valha a pena).
Obviamente vou mantendo este tópico actualizado a todos os niveis, porque a escolha do carro (25 e 26 deste mês) é apenas um dos muitos detalhes que eu vou ter que pensar nos próximos tempos. As datas mantêm-se... vou viajar em Maio (devo sair nos últimos dias de Abril), com o objectivo de chegar a Portugal na rampa do Caramulo, no ultimo dia do mês de Maio. As férias têm que acabar obrigatoriamente a 10 de Junho.
Vou tentar desfrutar de estradas secundárias sempre que puder, dormir em parques de campismo (vou levar tenda, sacos cama etc...) e tentar manter um nivel de low cost para que os 4000-5000€ cheguem para a aventura.
E ainda nem comecei a pensar nos "gadgets", como GPS por exemplo. Também tenho que ver se existe maneira de "adaptar" uma entrada externa no rádio para irmos ouvindo uma musiquinha... Não sei se deva ou não comprar uma segunda bateria+carregador solar+inversor para ter electricidade autónoma do carro ou um sistema completo tipo isto:
http://www.capaenergy.com/pt/kit-solaire-portable-et-pliable/92--solar-generator-portatil-20w.html
Também vou comprar uma bateria nova para o carro (de preferência de gel e alta qualidade) para não ter problemas, preciso da vossa ajuda neste (e em muitos outros) pontos.
e etc e tal... tenho mesmo muita coisa para fazer e pensar nos próximos tempos. (e o meu trabalho do dia a dia também anda a apertar)...
e depois existe o itinerário, que ainda não está fechado...
