David Silva disse:
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Outra grande dificuldade é a classificação ponderada. O Adelino Dinis já referiu isso mesmo no editorial da MotorClássico deste mês a propósito das 500 milhas do ACP.
Para vos fazer entender como a coisa funciona vou dar-vos um exemplo:
Imaginem que uma equipa participa no rallye com um Ford A de 1930 e depois de cumpridas as etapas penalizou 120 segundos.
Eu e o Francisco participamos no Morris Moke de 1967 e, imaginemos, pontuamos 60 segundos.
Fizemos uma prova muito mais limpa que o os nossos amigos do Ford A que no entanto também poderiam levar todos os sistemas de controlo possíveis. (GPS, TerraTrip, etc...)
Na classificação geral ponderada o que nos fariam? Multiplicavam os nossos pontos por 0,XY; em que XY seriam os dois algarismos finais do ano de registo do carro. Ou seja:
Ford A: 120seg X 0,30 (ano de 1930) = 36 pontos
Morris Moke: 60seg X 0,67 (ano de 1967) = 40,2 pontos
Ficaríamos atrás do Ford A apesar da prova muito mais limpa.
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Peço desculpa David, mas não posso concordar:
- O Adelino Dinis falou contra
não haver ponderação pois os carros mais recentes ficaram beneficiados
- A classificação ponderada torna mais justa a competição de carros mais antigos, o que tem importância em termos de espectáculo
Mas agora vê as melhores classificações nas várias classes (carros com penalizações inferiores a 60 pontos, ou seja 60 segundos):
- Classe C (até 1930)- Luis Brito/ António Caldeira 36 pontos
- Classe D (até 1945)- Hilário Pinheiro - 52 pontos ........... Jorge Santos Silva 58 pontos
- Classe E (até 1960)- Helder Valente - 56 pontos
- Classe F (até 1970)- Carlos Hipólito - 59 pontos
- Classe G (até 1974) - José Castro Pires - 42 pontos ............ Luis Ramos 45 pontos
. . . . . . . .Artur Silva 57 pontos ................. Dionísio Magalhães - 59 pontos
Mesmo sem ponderação o Luis Brito voltaria a ganhar, num carro que nem sequer tem conta-quilómetros e cujo navegador (o António Caldeira) é provavelmente o melhor navegador em Portugal e, quase apostaria, que não utilizou outro instrumento de medida para além do relógio
De qualquer forma o vosso 35º lugar é excelente pois, para além da parte competitiva, também tem grande importância a diversão