7º Rali Automobilia (2010)

[Nuno Andrade]

Ò Nuno,estiveste aqui e nem dizes nada!

Ás 10h30 tava aí, e ao 12h30 estava na Povoa para o Revival, e olha que são 100 km's...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Ás 10h30 tava aí, e ao 12h30 estava na Povoa para o Revival, e olha que são 100 km's...

Andas sempre a topo,já estou a ver...

 

[Conta apagada 31475]

E pelo meio ainda estava a meio do troço da primeira estapa este homem é omnipresente

 

[Conta apagada 31475]

Obrigado eu amigão que é com estas coisas que se solidificam grandes amizades na vida. Somos uns gajos que na verdade não stressamos com nada, rimos dos erros e corrigimos rápido És um co-piloto 5 estrelas e com mais experiência ainda vamos dar cartas. O Moke portou-se que nem um heroi e nós sempre a rir pois nunca falta uma piada corrosiva . O Gonçalves perguntou-me à partida em Albergaria se estava nervoso, a reposta foi "só fico nervoso quando tenho um chefe a gritar comigo, aqui estou para descontrair ao fim de uma semana lixada" tal como tu! Nós voltaremos e rápido

Vá lá ainda ganhas-te uma máquina de café krups

Um abraço

Francisco

 

[Pedro A. Soares]

Estou a ver que a Moke Team se divertiu bastante com o Rallye.

Com esse espírito e aprendendo com os erros, vão ver que da próxima será bem mais fácil e os resultados aparecerão.

Parabéns por participarem e nos darem a conhecer por dentro.

Já agora e acho que posso perguntar isto por muita gente, quais as principais dificuldades que encontraram na prova?

 

[João P Martinho]

Meus caros,

Link para algumas fotos que tirei:



Álbuns Web Picasa - João P - Automobilia 2010

Abraço

 

[Conta apagada 31475]

Caro João P. Martinho

Grande Fotos. Parabens e obrigado! Das super especiais de Albergaria e Vale de Cambra não há fotos?

Grande Abraço

Francisco

 

[David Silva]

Estou a ver que a Moke Team se divertiu bastante com o Rallye.

Com esse espírito e aprendendo com os erros, vão ver que da próxima será bem mais fácil e os resultados aparecerão.

Parabéns por participarem e nos darem a conhecer por dentro.

Já agora e acho que posso perguntar isto por muita gente, quais as principais dificuldades que encontraram na prova?

Pedro a grande dificuldade foi fazer o Francisco ir devagar...D

Mais a sério, a questão é mesmo a inexperiencia... Este tipo de rallyes conta com malta com muito calo nisto e completamente apetrechada pra fazer boa figura. Outra grande dificuldade é a classificação ponderada. O Adelino Dinis já referiu isso mesmo no editorial da MotorClássico deste mês a propósito das 500 milhas do ACP.

Para vos fazer entender como a coisa funciona vou dar-vos um exemplo:

Imaginem que uma equipa participa no rallye com um Ford A de 1930 e depois de cumpridas as etapas penalizou 120 segundos.
Eu e o Francisco participamos no Morris Moke de 1967 e, imaginemos, pontuamos 60 segundos.
Fizemos uma prova muito mais limpa que o os nossos amigos do Ford A que no entanto também poderiam levar todos os sistemas de controlo possíveis. (GPS, TerraTrip, etc...)
Na classificação geral ponderada o que nos fariam? Multiplicavam os nossos pontos por 0,XY; em que XY seriam os dois algarismos finais do ano de registo do carro. Ou seja:

Ford A: 120seg X 0,30 (ano de 1930) = 36 pontos
Morris Moke: 60seg X 0,67 (ano de 1967) = 40,2 pontos

Ficaríamos atrás do Ford A apesar da prova muito mais limpa.

Não serve este exemplo de justificação para o nosso 35º posto, já que na classificação não ponderada apenas subíriamos 2 lugares, mas concerteza houve concorrentes mais prejudicados por este sistema de pontuação por terem utilizado carros bem mais recentes que outros. De alguma forma se justifica que os primeiros 4 classificados tenham participado com carros pré 1940, sem pôr de alguma maneira em causa as provas fantásticas que fizeram...
Creio que este tipo de pontuação, justificar-se-ia caso as médias fossem dificeis de cumprir para estes carros. Mas com médias de 30, 36, 40 e 45km/h não se justifica mesmo... Mas é a minha humilde opinião.

Melhor do que o divertimento tirado deste evento é termos a perfeita noção das razões das nossas penalizações... Isso ajudará sem dúvida a evoluir no futuro...

 

[Pedro A. Soares]

Pedro a grande dificuldade foi fazer o Francisco ir devagar...D

Mais a sério, a questão é mesmo a inexperiencia... Este tipo de rallyes conta com malta com muito calo nisto e completamente apetrechada pra fazer boa figura. Outra grande dificuldade é a classificação ponderada. O Adelino Dinis já referiu isso mesmo no editorial da MotorClássico deste mês a propósito das 500 milhas do ACP.

Para vos fazer entender como a coisa funciona vou dar-vos um exemplo:

Imaginem que uma equipa participa no rallye com um Ford A de 1930 e depois de cumpridas as etapas penalizou 120 segundos.
Eu e o Francisco participamos no Morris Moke de 1967 e, imaginemos, pontuamos 60 segundos.
Fizemos uma prova muito mais limpa que o os nosso amigos do Ford A que no entanto também poderiam levar todos os sistemas de controlo possíveis. (GPS, TerraTrip, etc...)
Na classificação geral ponderada o que nos fariam? Multiplicavam os nossos pontos por 0,XY; em XY seriam os números finais do ano de registo do carro. Ou seja:

Ford A: 120seg X 0,30 (ano de 1930) = 36 pontos
Morris Moke: 60seg X 0,67 (ano de 1967) = 40,2 pontos

Ficaríamos atrás do Ford A apesar da prova muito mais limpa.

Não serve este exemplo de justificação para o nosso 35º posto, já que na classificação não ponderada apenas subíriamos 2 lugares, mas concerteza houve concorrentes mais prejudicados por este sistema de pontuação por terem utilizado carros bem mais recentes que outros. De alguma forma se justifica que os primeiros 4 classificados tenham participado com carros pré 1940, sem pôr de alguma maneira em causa as provas fantásticas que fizeram...

Melhor do que o divertimento tirado deste evento é termos a perfeita noção das razões das nossas penalizações... Isso ajudará sem dúvida a evoluir no futuro...

E em prova, como é cantar os números?

 

[Conta apagada 31475]

Pedro

Viste bem os tempos do Moke na super especial de Vale de Cambra...

Aqui ficam mais umas fotos do Moke autoria do João Paulo Martinho!

Abraços

 

[Pedro A. Soares]

Ouve uns poucos com o pé pesado...

hehhehehe

 

[David Silva]

E em prova, como é cantar os números?

Sem TerraTrip e velocímetro tinha sempre que ir a fazer contas de cabeça, e olhar alternadamente pro conta-kms e pro relógio... Nas PECs de regularidade à figura da 2ª etapa, como tinha feito as contas e apontado todos os tempos parciais no roadbook foi mais fácil dizer ao Francisco quanto estavamos a penalizar nos pontos de referencia...

Mas o Moke é de facto o carro ideal pro David Silva navegador. Sempre a levar com arajem na tromba não há maneira de enjoar...D

Ah Moke do catano!!!!!! Demos um show!!!

 

[David Silva]

Aqui vão as minhas fotos:

 

[João P Martinho]

Caro João P. Martinho

Grande Fotos. Parabens e obrigado! Das super especiais de Albergaria e Vale de Cambra não há fotos?

Grande Abraço

Francisco

Pois não Francisco.

Faltou um carro na organização e disponibilizei-me para andar com a Passat com o nº 00.
Como bem sabe, o Paulo Almeida não deixa escapar nada, portanto tivemos que sair 30 minutos antes dos concorrentes para verificar se estava tudo em condições para o desenrolar da prova.
As fotos de estrada, foram da penúltima PEC, porque me deixou junto a um controlador (escondido) dando-me este depois boleia até Ílhavo.

Grande abraço e parabéns pela prova.

 

[David Silva]

 

[Pedro A. Soares]

Sem TerraTrip e velocímetro tinha sempre que ir a fazer contas de cabeça, e olhar alternadamente pro conta-kms e pro relógio... Nas PECs de regularidade à figura da 2ª etapa, como tinha feito as contas e apontado todos os tempos parciais no roadbook foi mais fácil dizer ao Francisco quanto estavamos a penalizar nos pontos de referencia...

Mas o Moke é de facto o carro ideal pro David Silva navegador. Sempre a levar com arajem na tromba não há maneira de enjoar...D

Ah Moke do catano!!!!!! Demos um show!!!

heheheh

Imagino.

Muito engraçado...

Parabéns!

 

[David Silva]

 

[David Silva]

Já à noitinha no sábado, no tasco a ver o Mourinho a limpar o sebo aos alemães o Francisco sai-se com esta:

"Oh David, arregaça aí a manga e tira uma foto que parecemos o Zé da Camioneta..."

D

Grande bronze, hein???

Não me farto de dizer:

Ah Moke do catano!!!!!!!!

 

[Luis Manuel]

p.s. - havia mais algum portalista a participar?

Sim, eu.
Luis Mendonça-Francisca Mendonça
Triumph Dolomite Sprint com o nº 49

9º lugar da Classe G

abraço

Luis Manuel

 

[David Silva]

Parabéns Luís!!! Sem dúvida uma grande prestação!!!