António Carlos Ramos
Clássico
Continuação da crónica do Rali Rainha Santa:
2ª Secção:
A 2ª Secção era muito extensa, e com muitas PEC’s exigentes em termos de navegação e de condução (Gramaça, Soito da Ruiva, etc.), e, durante a mesma, registámos algumas dificuldades.
Na PEC-8 ouvi um barulho metálico a golpear a carroçaria por baixo. Lembrei-me por instantes da roda dianteira esquerda que perdi em 2010 e resolvi de imediato parar para verificar se estava tudo bem. Com esta operação preventiva, estive parado cerca de 30 segundos e isso fez-se sentir nas pontuações acumuladas nesta PEC. Mas, tal como diz o ditado popular, “mais vale prevenir do que remediar”!...
Na PEC seguinte, a 9, registámos novo problema, desta vez de comunicação e entendimento entre mim o Adolfo Gonzalez (navegador Galego), que me fez parar num cruzamento para tentarmos entender-nos o que só aconteceu cerca de 20 segundos depois! E tenho de admitir que o erro foi meu por uma deficientíssima interpretação da referência da distância vs figura. À custa deste episódio acumulámos mais umas escusadas penalizações!...
Entretanto, o GOLF GTi tinha começado a falhar com mais intensidade, sobretudo nas curvas à direita, cortando mesmo o motor!... Ainda assim ia dando para cumprir as médias puxadinhas!...
Na PEC-10, a seguir ao lanche da tarde na Roullote, confiámos no trajecto que a equipa que nos precedia empreendeu para chegar ao início do troço e, conclusão, não era o trajecto indicado no Road-Book e entrámos com cerca de 40 segundos de atraso na PEC, o que se veio a reflectir em mais umas dezenas de pontos de penalização, completamente escusados!...
O resto da Secção correu com alguma normalidade, mas sempre com o GOLF GTi a falhar e a denotar, das duas uma, ou um problema eléctrico ou um problema de alimentação! Aceitam-se opiniões avalizadas!...
Concluída a 2ª Secção mantínhamos de forma surpreendente a 7ª posição da classificação geral o que era de facto muito bom, tendo em consideração os desaires registados e os problemas do carro que nos iam fazendo perder mais segundos do que os que em condições normais registaríamos!...
CONTINUA...
2ª Secção:
A 2ª Secção era muito extensa, e com muitas PEC’s exigentes em termos de navegação e de condução (Gramaça, Soito da Ruiva, etc.), e, durante a mesma, registámos algumas dificuldades.
Na PEC-8 ouvi um barulho metálico a golpear a carroçaria por baixo. Lembrei-me por instantes da roda dianteira esquerda que perdi em 2010 e resolvi de imediato parar para verificar se estava tudo bem. Com esta operação preventiva, estive parado cerca de 30 segundos e isso fez-se sentir nas pontuações acumuladas nesta PEC. Mas, tal como diz o ditado popular, “mais vale prevenir do que remediar”!...
Na PEC seguinte, a 9, registámos novo problema, desta vez de comunicação e entendimento entre mim o Adolfo Gonzalez (navegador Galego), que me fez parar num cruzamento para tentarmos entender-nos o que só aconteceu cerca de 20 segundos depois! E tenho de admitir que o erro foi meu por uma deficientíssima interpretação da referência da distância vs figura. À custa deste episódio acumulámos mais umas escusadas penalizações!...
Entretanto, o GOLF GTi tinha começado a falhar com mais intensidade, sobretudo nas curvas à direita, cortando mesmo o motor!... Ainda assim ia dando para cumprir as médias puxadinhas!...
Na PEC-10, a seguir ao lanche da tarde na Roullote, confiámos no trajecto que a equipa que nos precedia empreendeu para chegar ao início do troço e, conclusão, não era o trajecto indicado no Road-Book e entrámos com cerca de 40 segundos de atraso na PEC, o que se veio a reflectir em mais umas dezenas de pontos de penalização, completamente escusados!...
O resto da Secção correu com alguma normalidade, mas sempre com o GOLF GTi a falhar e a denotar, das duas uma, ou um problema eléctrico ou um problema de alimentação! Aceitam-se opiniões avalizadas!...
Concluída a 2ª Secção mantínhamos de forma surpreendente a 7ª posição da classificação geral o que era de facto muito bom, tendo em consideração os desaires registados e os problemas do carro que nos iam fazendo perder mais segundos do que os que em condições normais registaríamos!...
CONTINUA...