também sou de opinião que os carros não necessitam de Grande preparação enquanto performance para ir a um rali destes, agora, se não quisermos andar a penalizar a torto e a direito (como diz o Tiago Bogas) convém ter uns pozinhos lá metidos.
Mas sem dúvida que o fundamental é ter o carro fiável. Não se perder, e não avariar é meio caminho para ficar bem classificado.
Nesse aspecto o meu BMW nunca me deixou apeado, com excepção de uma vez num 24H em que amuou durante uns tempos mas lá chegou ao fim ...
Caros Amigos,
Vou-lhes dar a minha opinião sobre este assunto:
Em 2007 participei no "Rainha Santa" com o ESCORT XR3 de 1981 com 96 cv standard, mas com uma boa suspensão e bons travões. Navegado pelo João Paulo Martinho fizémos um Rali perfeito e alcançámos um magnífico 7º lugar!...
Após 2 anos de ausência, voltei em 2010 com o GOLF GTi, numa versão do "Rainha Santa" de 2 dias! No final da 1ª Secção (1º dia), estávamos em 4º's quando nos saltou a roda dianteira esquerda no último troço do dia!
Em 2011, sempre no GTi, chegámos ao final da 1ª Secção, já após a realização da primeira parte das difícieis rampas de Oliveira do Hospital em 2º's da Geral. No final da 2ª Secção estávamos em 4º's e depois na 3ª Secção uma perdidela de 4 minutos fez-nos baixar para o 8º lugar final!...
Este ano, num Rali que não foi isento de problemas de vária ordem (contarei nos próximos capítulos da Crónica já iniciada), andámos sempre no top ten e acabámos em 6º's!...
Bom, o GOLF GTi está com cerca de 120 cv, tem umas boas suspensões, autoblocante e bons travões, adicionando-lhe este ano uns bons pneus. Se me perguntarem se é possível o meu GOLF GTi ganhar este Rali diria que sim, mas, o mesmo tem de ser absolutamente isento de problemas ou de erros de qualquer espécie!...
Do meu ponto de vista, um clássico que não tenha mais de 120 cv, que não tenha boas suspensões, que tenha travões e pneus standard, dificilmente entrará nos 10 primeiros, ainda que tal possa acontecer por demérito dos outros concorrentes, como aliás aconteceu comigo em 2007 no ESCORT XR3!...
Quem quiser participar no "Rainha Santa" convém que tenha um carro minimamente preparado e cuidado, tanto no que a performances se refere, como também em relação a segurança.
Nunca tinha andado até hoje com uns TOYO R888 no GOLF GTi! Hoje, após a participação no "Rainha Santa" posso-lhes dizer que os TOYO funcionam no GTi como ABS nas travagens fortes e como ASR nas saídas dos ganchos, perdendo-se assim menos segundos! É nestes pequenos pormenores que custam algum investimento que se encontram esbatem as diferenças,
Vamos lá a ver se a seguir ao almoço consigo colocar mais um bocadinho da crónica iniciada?! Votos de bom almoço para todos!...
